Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti E39
Pagaminimo metai:97
Variklis:2.5
Degalai:d

Problema/klausimas: Sveiki, noriu prieiti prie turbinos : http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... brication/
Taciau nezinau geriausio varianto ka apsiardyti ir kur ko ieskoti... Bandziau prieiti per oro filtra, taciau tik nuemes apsaugas, pamaciau "kelnes" ir suglumau... Problema ta kad vakumas grybauja, dekui uz bet kokia suteikta info

Ne visai i tema bet jei kas atsakys tai gal butu galima paklausti kaip geriau ir patogiau dasigaut prie M57 turbos?

nuemi oro filtra, pamatai kelnes, atsuki 3 varztus is virsaus, po to reik is apacios apsaugas nuimti ir ten pora varztu nusukt, as per pusvalandi nuemu be dobes, su domkratu. o prie vakumo is apacios labai gerai prieiti.

RychkaBL kaip suprast dasigaut ? paciupineti saltosios dalies sparnuote nori ar visai isimti turbina ? ne lengvai ji pas m57 issiima

Cia ta prasme nuo kelniu tuos varztus issukt? ir jas nuemus prieisiu? o prie vakumo is apacios galima prieit ir be kelniu nuemimo? Gal kokiu foto info kur galima rasti, dekui

taip kaip suprantu tavo turbina turetu atrodyti

labai lengvai. bet kalba eina apie m51 kaip suprantu

o db aiskiau, tai kaip suprantu nusiima su tom kelnem kartu be to kaip tikrinti-tvarkyti vakumine dali, mazdaug zinau taciau idomi ir ekspertu nuomone, nes kartais turba isijungia, kartais ne , dekui

Na kagi siandien po keletos vargo valandu issiemiau turbina.. Yra problemu del kuriu noreciau jusu nuomones... Isemes turbina skubejau pazieti sparnuotes, jos sukasi be jokiu problemu, niekur nestrigineja ir panasiai, taigi galvoju jog kaltas yra vakumas... Ikeliu nuoroda apie ka kalbas bus toliau : http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... 6%C2%A0588
Taigi paemu ta vieta kurioje susidaro vakumas su asele kuri atidaro papildoma sklende turbinoje co2 ismetimui... Bandau rankos judesiai traukti ta asele ir taip atidaryti, na nieko, taigi nusiardau visa ta asele nuo turbinos ir paziuriu ant kompresoriaus ar ji isvis atsidaro... letai didinant spaudima prie nuo 1.5 iki 2bar po truputi ji suveikia, taigi klausimas ar ne turi buti mazesnis spaudimas, jug ten toks mini voztuvelis ir kokiom apsukom esant per ta voztuveli gali susidaryti 2 barai? as kazkaip galvoju jog mazdaug prie 1 bar jau turetu atsidaryti... Taigi manau jog dabartine beda yra visa ta dalis... Griztu prie tos pacios turbinos, kaip minejau sparnuotes sveikos, sukinejasi lengvai ir lyg asele tiesi, bet to korpusas niekur neiskiles... manau jog problema ta vakumo sistema, nes buna jog vaziuoji ant 3 tuks apsuku ir tik td isijungia, buna jog neisijungia turbina isvis, tada traukia gerai, kartais tik uzkurus ir pradejus vaziuoti turbina veikia, o kartais ir isvis nesuveikia,taigi gal kas turi minciu ir ideju prie kiek bar turi atsidaryti vakumas, be to kur butu galima isigyti ta dali ar ja galima tvarkyti, didelis dekui

1,5 bar atrodo yra maksimalus spaudimas, galiu klysti.

kaip butu galima neperkant naujos vakumo dalies ja sutvarkyti? taip ji prie 1.5 praded atsidarineti...

visu pirma ten turbina valdima ne vakuumu, o slegiu! kita kad slegis m51 varikliui max 0,9bar.
klita kad nuimineti bet kuria is Bmw turbinu tikrai yra patogiau be jusu vadinamu kelniu- ismetimo kolektoriaus.

nuoroda is kolegu: http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=62909
ir sanimdos: viewtopic.php?f=36&t=72186&p=704143#p704143

Gal mazdaug galima butu placiau , del rusu forumo? bent trumpa konspekta, bu rusiskai nei bum bum
kaip is sanimdos temos supratau tai tik patikrinti reiktu sparnotes ar nekliba, bet mano atvejis kitoks, turbina veikia arba isvis neveikia, o del vakumines dalies... tai ji turi nusispausti kazkiek ir su rankomis??? jei gerai supratau... na pas mane ji su rankomis nenusispaudzia, tik su kompresoriaus pagalba, be to kur tas elektrinis voztuvas yra? ar cea tik pas 3 tdi?
O turbina imta su kelnemis del to jog po ranka nebuvo daugiakampio rakto turbinai nuimti...

na rankomis to vakimo nelabai ir paspausi nes isai ir turi sunkiai vaikščiot