Lietuvos BMW Klubas

atsiprasau, bet logikos tikrai neizvelgiu. kaip modelis faceliftinis aisku geresnis, graziasnis ir t.t., autorius klause apie 2,5d, tai cia jau automatiskai facelift.
ir kad M57 (nefacelift) keisti i M51 (nefacelift) sito niekaip nesuprantu, kodel tokie prioritetai. kuro ipurskimo sistema common rail daug patikimesne uz senesni tds.

Zadu pirkti 5 klases BMW dizeli kokiu 2001 metu. Gal galite patarti kas geriau ar 2,5 ar 3 litru varikliukas? kokios ju kuro sanaudos? beto noriu sidabrines ar juodos spalvos masinos ir sampano spalvos odinio salono, bet tokios komplektacijos niekaip neradau lietuviskuose parduodamu masinu tinklalapiuose (autoplius, autogidas), tai ar tokie negaminami ar niekas ju nepardavineja?

Kai kurių automobilių technines charakteristikas galima palyginti http://www.ultimatespecs.com/?option=10

geriau yra 2.0d siaip tai pilnas forumas,pilna prirasyta apie variklius,tukstanti kartu aiskinta apie 2.5d ir 3.0d Persiskaityk kad ir sia tema....

Zinoma geriau 2.5d cia net diskusiju negali but Kad vidutines sanaudos ~8l tai tikrai labai realu. Ir sita gera surast sunku, o geru tds'u Lietuvoij tiek pat kiek zniego zmoniu

na tarp visu 60 pauslapiu sunku rasti butent to ko ieskau ir beto pas mane interas labai jau letas tai jei nebus kam nors sunku pasikartoti tai busiu labai dekingas.

bent numanai kiek cia tokiu ateina su prasymais ta pati pakartoti?

Tas "geriau" kiekvienam skirtingai.
Abiejų variklių tipas M57, tai jie iš išorės identiški, tik skiriasi variklių darbiniai tūriai, vienas iš jų 2.9l, kitas 2.5l., atitinkamai skirtingi ir techniniai parametrai. Jei klystu, tai forumiečiai pataisys. O kas jau Tau geriau, tai spręsk pats. Ieškai, skambini, apžiūri, pravažiuoji tiek su vienu tiek su kitu, padarai išvadas ir turi galutinį rezultatą.
Techniniai parametrai:
530d, automatas, 142kW, sukimo momentas 410Nm/1750aps/min., iki 100km/h per 8s, miestas 12l, už miesto 6,3l, mišrus 8,3l.
530d, mechanika, 142kW, sukimo momentas 410Nm/1750aps/min., iki 100km/h per 7.8s, miestas 9,7l, už miesto 5,7l, mišrus 7,1l.
525d, automatas, 120kW, sukimo momentas 350Nm/2000aps/min., iki 100km/h per 9,1s, miestas 11l, už miesto 6,4l, mišrus 8,1l.
525d, mechanika, 120kW, sukimo momentas 350Nm/2000aps/min., iki 100km/h per 8,9s, miestas 9,2l, už miesto 5,3l, mišrus 6,7l.

tai vat kita siki prirasyk kad ligikos pasiakyme nera, nes gali sukalidinti zmogu .
-------------------------------------------------------------
as pasikartosiu dar siki - jei noreciau gero, gan greito ir ekonomisko penktuko tai 525d butu 1oje vietoje.

Sanaudos tas pats kas 3.0D, traukia prasciau, kur logika ?

turejau ir 525d ir 525tds ir 530d. trauka geriausia pas 3,0d. 2,5d ekonomiskiausias o 2,5 tds pigiausiai islaikomas. tikrai 2,5d maziau ima nei 3,0d. trasoi gal nieko labai neiskiria, bet mieste juntamai.

na jau tas pats... per pora litru mazesnes. na bent jau as turejau reikalu su 525d mechanika. o trauka nors ir mazesne bet diskomforto nera, labai panasu.

525d mechanika
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 6.7
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 9.2
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.3
525d automatas
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 8.1
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 11
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 6.4
530d mechanika
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.1
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 9.7
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.6
530d automatas
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 8.3
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 12
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 6.3
Pateikti duomenys yra "faceliftiniu" E39 modeliu

tiesa sakant isvis nesuprantu, kodel butent 525d? nematau esminiu skirtumu su 530d. ieskoti ekonomijos tarp situ varikliu daugiau nei juokinga. manau prioritetai turetu buti kitokie (stovis, salonas (oda ar veliuras), greiciu deze (automatas ar mechanine), kebulas(touring ar sedanas) ir t.t.) kai rasi tvarkinga tai manau jau bus neesme, ar 525d, ar 530d. as ir ieskojau 530d, bet kazkaip nepaviko rasti viename facelift'iniame tvarkingame sedane oda, mechanika ir dyzelini varikli. tai pasitaike 520d ir nusipirkau. noretusi aisku didesnes traukos, bet palyginus kiek laiko ir kastu buvo skirti per eksploatacijos laikotarpi remontui tikrai nesigailiu. ir tai ne del to, kad variklis toks ar anoks, o vien tik kad automobilis rastas tvarkingas, priziuretas, neuzdroztas, 4,5 metu senumo rida 200 tkm, tai ir siurprizu nera kaip kitiems su 120 tkm (ar dar mazesne rida)

520d sanaudos
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 5.9
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 7.8
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 4.7