Lietuvos BMW Klubas

senesnis ir yra be varzu. tau reikia 3 laidu ventiliatoriaus.

p.s. neseniai savaji remontavau - buvo nukepusios ABI varzos. neveike nei vienas greitis. pakeiciau tolimesne nuo laido varza, patikrinu - veikia 2 greiciai (jungiau laidukus nuo akumo). kazkas ne taip, turi buti 3 greiciai.. pakeiciau ir kita varza - super. dziugu tureti AC

as zinau kad man reiktu triju laidu ventiliatoriaus, tik keista kad krasta duoda toki idomu skirstyma ventiliatoriu?.. galima suprsati kad pvz. 2001m masinoje arba 2002.01 stovi kitoks ventiliatorius negu kad pas mane turetu stoveti 2002.03..

o kas sugenda ventiliatoriui triju laidu tada? Ventiliatoriui su varzom kiek skaiciau tai daugumoj varzos pareina. O kas tada pareina triju laidu ventiliatoriuje jei jis be varzu?

o koks tavo masinoje ventiliatorius yra - su varzom ar be? as jau pasimeciau-pas mane lyg ir su varzom turet buti..o dabar perekupas belekoki ikises tai ir neveikia

Prie to pacio noriu paklaust, kur yra kondensato isleidimo vamzdelis (kondicionieriaus) nes pas mane jis nebeisbega ir kaupiasi.

Pas mane yra kondiskes ventiliatorius be varzu. Kaip suprantu triju laidu ventiliatoriai buna be varzu, o keturiu laidu ventiliatoriai su varzom.

taip

tai nuo kelintu metu/menesiu pradeti montuoti su varzomis ventiliatoriai?

nuo pat gamybos pradzios E39'to modelio, t.y. nuo 1995metu kovo menesio.
ir gaminta tik iki 1998 rugsejo. po to varzu nebebuvo (bent jau pagal detaliu kataloga, tai varzos gaminamos tik masinom iki 98/09)

nuo tada pradeti det ventiliatoriai triju laidu, ir ju greciai reguliuojami ne varzu pagalba (kurios megsta sugesti - perdegt), o spec modulio - reles pagalba.

p.s. pas jus ir turi but ventiliatorius be varzu
bet, kaip matot, jie dar kazkuom keitesi 2002/03 - galimas dalykas, kad tik tvirtinimu, arba pajungimo fiske, bet realiai, tai galbut tai toks pat ventiliatoriaus variklis, kuris turetu veikt, jeigu butu tvarkingas (na zinoma ir pati sistema tvarkinga).

dar vienas klausimas: jus esate tikras, kad blogas jusu ventiliatorius? o gal ar siaip koks oksidavesis kontaktas, ar uzluze laidai?

labai ačiū MYCIUS uz atsakyma - dabar jau aisku viskas nesu tikras ar ventiliatorius blogas - susiradau elektrika, ziuresim kas kaip. pajungus pire kompo mete auc sensor klaida. idejau ta sensoriu (jo paprasciausiai nebuvo ) - nepadejo..ieskosim galu.

Noriu paklaust tada, kur ta rele yra? Paciame ventiliatoriuje, ar kazkur masinoj prie saugikliu? ir kurioj vietoj ieskoti gal zinai reles? Nes pas mane i fiske ateina srove, bet ventiliatorius neveikia nors pajudinus jis sukasi gerai nesijaucia kad uzsioksidaves butu.

1. jeigu į fiškę ateina srove, tai koks tikslas ieškot to modulio ir t.t.?
2. jeigu į fiškę ateina srove, o ventiliatorius vis tiek nesisuka, tai.. kaip ir neturėtų kilt abejonių, jog kaltas pats ventiliatorius.

kad jis sukasi ranka pasukus, tai dar nereiškia kad yra geras..galbūt sudilę angliukai, galbūt šiaip nulūžęs koks kontaktas (ten pačiame varikliuke).. mano nuomone, tai tavo atveju vis tiek beda pačiam ventiliatoriuje

p.s. dabar neturiu kompiuteryje bmw wds programos, tai negaliu pažiūrėt tu schemų ir pasakyt, kur ten tiksliai yra visas to trijų laidu ventiliatoriaus valdymas ryt arba poryt pažiūrėsiu - galėsiu pasakyt.
nebent atsiras čia, galinčių greičiau tau atsakyt

Kaip pasikeicia ventiliatoriaus abi varzos. Maciau, kad jos prisiskuka su dviems varztais, bet jos nenusiima, kazkas trukdo, kaip jos atsijungia? Pas mane keturiu kontaktu...
ačiū.

nesk kas pervinioja el variklius ir pervynios. patys varikliai nesiskiria ar 3 ar 4 laidu ,is abieju varikliu iseina tik 2 laidai taigi persuks per naujo apvijas sumokesi 50 litu ir turesi nauja varikli

ačiū uz info ir tavo nuomone, as tik norejau, kad kazkas patvirtintu, kad jis tikrai yra blogas. Jei nesunku idomu suzinot butu kur tos reles, ar saugikliai yra pracekinciau ir juos del viso ko.