Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1990
Variklis: 2,5
Degalai: Benzinas/dujos

Problema/klausimas:
Sveiki. Papasakokit, kurias vietas patikrinti tik nusipirkus automobilį, kad išvengti netikėtų "lepsusų" kelyje? Taip pat, ką iš karto reiktų pakeisti ir pan? Galbūt prie to paties - žinote kokių nors gudrybių, ar šiaip įdomių ir praverčiančių dalykų šiam modeliui?

Ačiū!

Stabdzius.

nu manau 20metu masinai nepakenktu pilna restauracija.

ps. tikrint reikejo pries perkant o ne nusipirkus

per pirma 1000 km daug kas išaiškės. Man reikejo stabdziu diskus bei kalades visas pasikeist, traukuciu antgalius, sarnyrus kaikuriuos. Viską sužinosi pasivėžinęs.

teisingai sako kad reikia tikrinti prieš perkant, o šiaip tikrink važiuoklę (mėgsta pagesti), variklį (man vos 2 tūkst. pravažiavus galva trūko). O dėl gudrybių pasirūpink kėbulu pripurkšk visokių anti-rūdijimo skysčių, ypač sek aplink kuro užpylimo angą vietą nes čia jų liga rūdyja labai. Jeigu spedometras su eilute ta prasme yra BC (board computer) ir viskas vokiškai, tai galima kalbą pasikeisti pasukus raktelį į 1 padėti ir palaikius kilometražo nunulinimo mygtuką (atsiras pvz: English (UK)) na tai tiek.

Kiek man teko pirkinėti E34, tai daugiausiai netikėtumų būdavo dėl nusilanksčiųsių/nutrūkinėjusių bagažinės laidų, dėl kurių arba neveikdavo (veikdavo netvarkingai) galinis valytuvas (pas universalus), arba nedegdavo bagažinės apšvietimo lemputė
Taip pat svarbu, kad būtų patikimas akumas, nes su silpnesniu akumu po kurio laiko (ypač žiemą), imsi čionai klausinėti, kaip atrakinti mašiniuką numirus centriniam užraktui
Tokiuose pirmuose E34 gal dar ne tiek daug elektronikos, kuri naujesniuose modeliuose (dėl įrangos nusidėvėjimo) sukelia nemažai galvos skausmo
O dėl mechanikos - tai važinėdamas pats išgirsi kur kas braška, bilda, nors E34 mechanika, mano akimis, viena patikimesnių - jeigu susitvarkysi viską "nuo A iki Z", tai ilgai nejausi jokio vargo (šis mašiniukas nemėgsta būti tik "pusiau tvarkingas")

jei m20 tai visupirma pasikeisk dirza (m50 jau grnadine), nuvaziuok kad pareguliuotu voztuvus. paziurek stabdziu sistema, paziurek ar su ausinimu viskas tvarkoi, nes ten daug bajeriu budavo. pasikeisk tepala. nzn daugiau kaip ir bet kitai masinai daug maz.

Na, pasižiūrau aš į savo
Tai trumpai tariant - viską!
Na dar žiūrint kiek ana pravažiavus, visos eksploatuojamos skirtingai.
Visos ir visokios žarnelės, šlangelės bei gofros po kapotu, jei niekada nebuvo keistos, tai jau ant ribos bus. Duslintuvas bus tikriausiai įtrūkęs aplink LZ. Apskritai duslintuvas. Diskai nutekinti gal jau ir ne kartą. Kuro ir stabdžių vamzdeliai. Pečiuko ventiliatorius, patikrink visas padėtis, jei kažkur vos juda, arba cypia šepetėlių plastmasiniai laikikliai trinasi į rotorių (kai pasibaigia šepetėliai žiemą nesmagu). Radiatorius, apžiūrėk, gal jau tvarkytas. Reduktorius gal jau baigia viską išmyžti. Variklio tepalas ar kiaurai nebėga. Gale guoliai. Žvakės galų gale. Nu tiesiog viską reikia kruopščiai pereiti.
Aikšu visur galima dėti "gal", "jei" ir pan.
Juk gali būti kad buvo labia tvarkingai eksploatuojama ir viskas laiku keičiama ir pan.

Baisu, visa sita jei reiketu keist tai dar vienas E34 iseitu... Prades zmogus vazinetis ir savaime prades lyst problemos, tad jei pries pirkima normaliai apsiziurejai tai dabar tepalus, dirzelius, filtrus pasikeist ir nesukt sau galvos... Na dar aukstos itampos laidus ir zvakes pasiziuret...

Tai jau tikrai, tik kad tas dar vienas ne ką geresnis būtų
Šiaip galima važiuoti ir laukti, bet prieš ilgesnę kelionę tai tikrai reikėtų gerai pasitikrinti, ar koks nors iš temos "šitas dar laikys", tikrai atlaikys kelionę.