Lietuvos BMW Klubas

E39 touringas, automatas
Pagaminimo metai: 1999
Variklis: 530d 135 KW
Degalai: dyzelis

Problema/klausimas:
Paieška naudojausi, tokių temų radau n, beveik visas perskaičiau, bet nei vienos sau neprisitaikiau
Trauka atsiranda nuo ~2000 rpm. Kaip daugelis minėjo - lyg užsikuria antras variklis
Išvardinu kas jau buvo daryta:
- oro srauto matuoklė buvo atjungta, buvo įdėta kita - jokio skirtumo
- diagnostika daryta daug kartų skirtingose vietose - klaidų nėra, viskas veikia
- visi filtrai ir variklio tepalai pakeisti
- pakeista turbina (dėvėta, pas Virgį Sargėnuose) - šiek tiek pagerėjo
- kompas buvo čipuotas - pagerėjo trauka prie didelių apsukų, bet startas toks pats.

Dabar pakeistas kompas, tai čipavimo tikriausiai nebėra. Vienas purkštukas pavargęs, bet ribose. Kuras iš Nestės, unox'o ir Lukoil'o. Mašina iš principo tvarkinga, užlaikyta, prižiūrėta, ne lavonas.
Taigi lieka du variantai: mašina gerai važiuoja (aš prisigalvoju nesamonių ) arba niekas nesugeba rasti problemos
Blogybė, kad nesugalvoju kaip tai patikrint. Ant stendo automato lyg nestato?
Ant asfalto prasukti ratų neįmanoma. ASC išjungtas, padangos 235 ir 205 žieminės. Nenoriu tikėt, kad 530d to nesugeba
Gal kas Kaune gali pademonstruot kaip startuoja jų 530d automatai?

i youtube irasyk " 530d acceleration E39" ir pamatysi kaip startuoja automatai dygna numynus, nera skyrumo ar jis Kaune randasi ar Vokietijoje.
Vo tu geriau savo video imesk kas pas tave darosi dugna numynus, iskarto daugiau info suteiksi..

apie siurblius nieko negirdejau, dariai su jais kanors ? labiau tas po sedyne atsakingas, nors daignostikoi turejo matyti ar jsi dapucia kiek reikia, beto oro srauto matuokle kokia dejai nauja ar deveta ? devetu geru rasti sunkoka nes jos prie panasaus amziaus kaip tavo auto numirsta arba susilpneja, jei dejai is geros auto (kuri traukia) tai reikejo ziureti kodus ant matuokles, turbina irgi gali itakoti sita reikala, jei deveta pirkai tai reikejo bent jau paziureti kaip sparnuote ir geometrija atrodo, gal buvo jau problemu ir pardavejas atlankstes geometrija paliko senaja sparnuote, o gal ir dabar tau apstrigus ta geometrija, dar yra toks elektrinis voztuvelis prie turbinos, kuris valdo vakumo budu turbinos geometrija, o gal auksto spaudimo siurblys jau gerokai leidzia dyzeli, nu zodziu yra daug varijantu, kas tau ten ka ziurejo neaisku, nes vieni ziuri, daro diagnostika ir galiausiai pasako "nezinau viskas gerai jokio klaidu nera" ir panasiai, o is tirkro jie moka tik tepalo lemputes nuresetinti ir daugiau neturi supratimo kiek siurbliai turi pusti, kiek amtuokle turi rodyti ir t.t

Atjungus oro srauto matuoklę turėtų gerai važiuot, bet taip nėra, tai nebus ji kalba.
Kuro siurblys tikrintas. Turbiną keičiausi pas Virgį Sargėnuose. Apie jį čia nemažai gerų atsiliepimų buvo.
Tuo pačiu buvo patikrinta krūva įvairiausių daviklių.

Manau pradžiai reiktų pamatyt gerai važiuojantį 530d automatą.
Gal kas iš Kauniečių sutiktų test-drive'ą padaryt? Atsilyginčiau alaus bokalu

Ir ka tu experte pamatysi?pora sekundziu sen ar ten tu nieko nesuprasi...Beto vairuotojas nelygus vairuotojui...

Jei matuokle bloga,nebus jokio skirtumo,pajungta,ar atjungta

Is kur toki nagla zodi istraukei "ekspertas"
o ka tu aplamai supranti vazinedamas 523 kevalu ?

čia kitaip kalba:
http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=18&t=76832

taip nebuna kad visi davikliai geri, visi siurbliai dapucia tiek kiek reikia, ir t.t oro filtras gal jau nuo auto pirkimo laiku ?:) taip tai automato geriau nedrozti nes jie ir taip silpni, ypac tie GM koks ir pas tave, reikia gero dyzelisto ir tiek

Kevalu gespertas pasirodo esi
Vaziuoji su traktoriu ir vaziuok,ko cia raunis?Kiba sergi?

Nu nesamoniu nesamone.Teoriskai net negalimas toks dalykas....Nekalbu apie praktika Matai,be matuokles eina kaip zveris

Chillout, chebra, ne to susirinkom
Ryt matuosimės pimpalais su analogišku 530d.
Bus matyt. Gal vis tik prisigalvoju

Nežinau niuansų kas tiksliai vyksta atjungus matuoklę.
Tarkim, negaudamas kompas duomenų iš matuoklės, įjungia kažkokį standartinį kuro mišinio reguliavimo rėžimą (ir/ar kažką dar) ir mašina eina kaip žvėris. Sugedusi matuoklė gali rodyti nesamones ir kompas pagal tas nesamones darys kitas nesamones. Čia spėjimas mano.

be matuokles daugiau kuro ir visa kito paduoda, del to auto geriau vaziuoja, bet tas ne visom auto, cia ir nuo auto ir nuo metu priklauso, vieniems dar daugiau problemu gali buti atjungus o mirus matuokle gali apsukas uzlaikyti, sunkiai begis persijungs ir panasiai, dar gali buti nusilpus matuokle, bent jau uzsienio forumus kiek skaiciau tai aps 530d jos ilgai nelaiko, man kaip reikejo matuokles tai is devetu nei viena nevaziavo taip kaip priklauso, trauke kaip tu sakai nuo kokiu 30-40km/h, tau tau cia visko gali buti, sakau reikia gero dyzelistu kuris supranta kiek turi matuokle rodyt prie tam tikru apsuku, kiek siurbliai, ir kiek visi kiti spaudimai

Nu Dievas zi,nieko nenoriu irodinet...Bet kiek praktima man rodo,jei gera matuokle,tai atjungus dar blogiau,o jie bloga,niekas nesikeicia,junk ne junges...Nu bet anyway.Matysim,kaip ryt pasimatuosi su kitu penktuku