Lietuvos BMW Klubas

Gali. As ir sios problemos neisprendziau. Bet kaip tas kardanas gali isibalansuoti tai nedasunta man....

Smarkiai pagalvojau ir sugalvojau kad kardanas cia visiskai ne pre ko... vairas nedrebetu.. Sian bv pas montuotojus, islygino ratus, isbalansavo... ir vistiek tas pats... Vaziuoklej tik šake truputi kliba, restauruosiu,. bet kad del sito abiejojiu. Dar del ko galetu but net neisivaizduoju... KA DARYT?!!!

Tas pats ir pas mane. Apvaziavau daug servisu ir nieko gero.

Pries tai buvau rases, jog buvau vienam servise, tai uzsikelem masina ant pakelejo ir tada sukom ratus, masina nesiliecia prie zemes, bet pasiekus apie 80 km, dreba visa, su visu pakeleju, ir neaisku del ko.
Tipo kardanas, vaziuoklei nerado nieko blogo...

nu bet logiskai mastant nedrebetu vairas jai kardanas butu kreivas... as taip mastau. Beto ka su kardanu reiketu daryt kad ji iscentruot? nesuvokiu

Siaip tai jau 90% vairo drebejimo butent prie 80-90km/h buna del issidevejusiu virsutiniu sakiu sailenbloku. Mano ex masinai irgi drebejo, ispradziu isbalansavau ratus - nepadejo. Tada pakeiciau tuos sailenblokus - drebejimo kaip nebuta.

Detale numeris 6:



bmw-autodalys.lt kainuoja tik 99,50 komplektas (originaliu atitikmuo).

P.S. cia dar aprasyti visi galimi variantai, del ko gali drebeti vairas ir protingi patarimai nuo ko pradet ir kaip tikrint, salint gedima.

http://www.meeknet.co.uk/E38/E38_Shimmy.htm

taip butent, pagrindine liga drebejimo.

Didelis Dekuj uz info, reikes situos paziureti ir jai pasikeisti...Pasikeiciau padangas sian... lyg ir nurimo, bet vistiek jauciasi.. man ytariu jau sisofrenija prasideda su tuo drebejimu..

Del vairo drebejimo tai kalta vairo trauke arba vairo traukes angaliukai. Daugiau nuo nieko nedreba

Man irgi drebedavo prie 80-100, ypac stabdant nestipriai. susibalansavau ratus, niekas nepasikeite, jau norejau vaziuoti diskus tekintis, galvojau kad diskai, bent jau taip visi sake. Bet priestai nuvariau vaziuokle restauruotis. Meistrai kur restauruoja vaziukle sake neskubek, sutvarkysim vaziukle tada paziuresi. atrestauravo du sarnyrus, ivore, ir idejo du naujus sailentblokus virsutinius (nuo x5, sake tvirtesni jie) ir dingo drebejimas. Pasirodo jis buvo del sailentbloku.

As irgi pasikeiciau didziuosius sailenblokus detales nr 6. Vairo drebejimas prie ~80km/h baigesi.

Del vairo drebejimo nestabdant kaltos tik padangos arba balansavimas prastas,jei vazinejat su R18,R19 reikia balansuoti ratus kazkur i menesi karta,nes jie issibalansuoja.O jei stabdant dreba vairas tada reikia ieskoti problemos stabdziu diskuose,dazniausiai jie buna kreivi,siulyciau vaziuoti i ''Melga'' ir nutekinti(jei zinoma yra mesos dar) nenuimant disku nuo masinos,tai kainuoja apie 70lt.Jei diskai jau nesitekina nuo susidevejimo,tai pirkit diskus lauzyne ir tekinkit,iseis pigiau ir laikys geriau nei kazkokie prastos firmos nauji stabdziu diskai.

del disku dariau pan, tik kad man pasiseke lauzyne rast neblogus, nereikejo tekinti... o kad nusipirkus papigiam susitnku bus sudas, nes pas mane kai pirkau masina bv uzdeti lempiniai, tai jie kai nauji, a kreivi belenkaip... O del to silent bloko virsutinio drystu priestarauti, nes majudinis rata jis praktiskai nedirba, dirba apatinis... tad nzn ar gali but jis (cia mano nuomone) detale numeris 10

del vairo drebejimo prie 80-90km/h kalti tik ratai ir ju balansavimas,reikia pradeti visada nuo to. Del kazkokiu virsutiniu sailenbloku tai tikrai nesamone,nebent jie visiskai susideveje ir nekeisti 10m ir tai labai abejoju.Balansuojant ratus R18,R19 ir panasius dydzius,ju balansavimas buna visai ne toks kaip R14,R15 ir su prikalamais svareliais.Dideliu ismeru ratu balansavimas visai kitokiu principu daromas,pagrinde del blogo balansavimo ir dreba vairas

Kaip tu gali teigti jog TIK ratai ir ju balansavimas? Paskaityk bent jau sia tema ir paziurek kiek kartu zmones dare ta balansavima skirtingose vietose - nepadejo. Del vairo drebejimo priezasciu gali buti N, padangos, ratlankiai, ratlankiu centrine skyle ir centravimo ziedu nebuvimas, stabilizatoriaus traukes, centrine vairo trauke arba jos antgaliai, BET DAZNIAUSIAI PASITAIKANTI YRA VIRSUTINIU SAKIU SAILENBLOKAI, kiek galima kartot? Ir jokia cia nesamone, taip yra. Bent jau as dariau taip, kai man pradejo drebeti vairas:
1. Sukeiciau ratus (gala su priekiu. Jei gale ratai platesni, pvz 9,5J, o priekyje 8J, tada reiktu uzdet kokius zieminius R16.)
2. Jei drebejimas isnyko, reiskias problema ratlankiuose/padanguose/centravimo zieduose. Varai balansuotis ratu/keistis padangu/lyginti ratlankius ir t.t.
3. Jei ne, reiskias problema vaziuokleje. Varai tikrintis vaziuokles i servisa. Jei patikrina visus sarnyrus ir traukes ir nieko neranda, reiskiasi tikrai tie sailenblokai. Nes daznai nesimato, kad jie itruke. Man nei vienas servisas to nepamate. Tik kai isemiau virsutines sakes ir ikisau vamzdi ir palanksciau, tik tada pasimate, kad jie yra suplyse viduje. Beje, ten uzsideda toks guminis sudukas (bent jau ant originaliu), ji isemus, puikiai matosi sailenbloko viduriai.
Tai tiek butu patarimu is mano puses.