Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, turiu ir as ta duslu dunksejima jungiant is pirmos i antra ir poto tvarka, tai bmw centre sake 100 procentu selenblokai tie 4 stovintys, ju neimanoma patikrinti nenuemus viso galinio frame'o, nes svoris lb didelis, o zinoma jei yra dunksejimas jungiant visas pavaras tai gal ir reduktorius, nesigincysiu situo klausimu, bet lb tingiu keisti, nes ten darbo lb nemazai tai jau du metus su tuo garsu vazineju.

patikrint labai lengva užkėlus ant keltuvo, užtrauki rankinį ir bandrai pradėt važiuot, viskas ten puikiai matosi iš apačios kur kas dungsi

jo, ana diena pats kolega darbe pasiemiau ir liepiau paziuret kas per bildesys, tai nereikia jokio nei rankinio, sankaba su begiu ijungtu greiciau truputi atleidineji ir yra iskart uzmate kad reduktoriaus guma plysus, nors vizualiai niekad nebutum pasakes kad parejus jinai.

o kas nors bandet keisti reduktoriaus tepala del sios problemos?

bandem. 5w30 supili (SIMI rekomendavo, jis prie bmw servisu prieina), ir viskas ok. Kokiu 50% garsu is galo visad dingsta.

SIMI- tikras eGspertas BMW
rekomendacijas dalina i kaire ir desine

viena is tepalo funkciju yra mazinti is detaliu sklindancius garsus..nereikia cia svaigt su savo bmw servisais.Ka db kiekviena kart ko nors klausiant reikia pridurt [ablasiejau taves neklausiu]?

Na bet ne 5W30 į reduktorių, nes tada dar ne tokius garsus išgirstum
Galinis reduktorius, priklausomai nuo reduktoriaus, 75w90 ... 75w140.

Na dėl to garso perjunginėjant pavaras, tai buvau nuvaręs mašiną į servisą, viską pažiūrėjom, tai visos gumos kaip naujos, niekur nesuplyšusios. Bandžiau perjungti pavaras, tai garsas kaip ir iš greičių dėžės eina (nors salone sėdint atrodo, kad iš toliau, t.y. reduktoriaus ar pan), servisistas sako, kad garsas atsiranda dėl kardano laisvumo, bet sakė, kad kol tik garsas, geriau nagų čia nekišti.. Nesupratau kodėl?
Dar kilo mintis įpilti tepalo į greičių dėžę, gal ten lygis sumažėjęs...

Nesugedo netaisyk
Jeigu dėl laisvumo, tai taip ir gaunas, kad per ta laisvumą ir stuksena.

dar gali buti ir sitoks variantas, kad ne ta viena reduktoriaus guma plysus o kaip cia http://forum.e46fanatics.com/showthread ... bframe+diy
as kiek pas save ziurinejau palindes taj ta reduktoriaus guma atrodo kaip ir sveika kai rankini uztraukes bandai pavaziuoti, neplysus niekur. o visos tos kitos gumos 4, kur i balki kisasi jos is paziuros kiek eina uzmatyti atrodo kaip ir nieko, bet manau nuemus butu analogiskas variantas, kaip nuorodoj paminetam, nes pakelus gala vaziuojant ir stabdant rekutorius su tuom balkiu truputi pasivercia ir pries visikai sutojant dunkteli analogisku garsu kaip ir perjunginat pavaras. dugnas isplyses nera, tai tos gumos jau parejusios, nes kas kitas ten bildes. o pasikeisti yra reikalu truputi

Sitie 4 sailentblokai beveik amzini ir tavo linke beda retai pasitaikanti.

nu kiek ten amzini, jei taip nutinka. plius priklauso, kur auto visa gyvenima eksplotuojama, tai manau visokios druskos ir panasiai joms gyvavimo neprideda. o paziureti neina nenuemus to balkio, nu bet jei tu sakai, kad jei amzini tai vadinas amzini, o ta amzinuma turbut duodi 300k km ar net puse milijono, aisku cia visi vazineja su vos ne puse milijono ridom su amzinom gumom, tik visiems viskas bilda

puikiai ten viskas matosi be jokio balkio nuemimo, kai zinau kur ir kaip ziureti

nu tai papasakok man, kaip jas paziureti, nes kiek as uzmatau, tai matau tu gumu tik virsu, o kaip ten kas viduj tu guma paplysusios jos ar ne, nifiga nesimato, nes nuo balkio iki kebulo skardos net pirsto beveik uzkist neina. tai nelabai isivaiduoju, kaip ten gali paziureti, nu nebent turi kazkoki tai mandra ziurona ar buda kaip ten ziureti va rediktoriaus gumos visos kuo puikiausiai matos, ten net klausimu nekyla.