Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1996
Variklis: 1.8
Degalai: Benzinas/dujos

Problema/klausimas: Norėjau truputį konsultacijos. Kiek čia forume ieškojau/skaičiau, tai supratau, kad pas mane reikia keisti LZ. Nes irgi pulsuoja apsukos, daug labai rija kai būna pašilus jau. Tai norėjau jūsų paklausti, kiek maždaug kainuoja LZ pirkti iš šroto, nes naujas kaip suprantu labai brangus (?), kiek maždaug pakeitimas kainuotų, kaip sužinoti ar jis geras kai pirksiu iš šroto, nuo kokių modelių LZ tinka ant mano?

P.S. O dar vienas klausimas dėl LEV, kai nuvažiavau pas dujininkus paklaust kiek dujų reguliavimas kainuoja, dar užklausiau kiek kainuotų jei jie man pravalytų LEV, tai tas sako, kad neapsimoka jo pravalinėt, nes čia savaitei laiko tas tik padeda? Ar jis čia tiesą sakė?

Kol kas tiek

Iš anksto dėkingas

LZ tai manau ir pats gali pasikeist jei duobe turi. O del lev, tai gal kas puse metu ir reikia pravalyt, bet tikrai ne savaitei. Pries pora menesiu buvau prasiploves lev. Po menesio laiko kai isemiau ji, tai jis buvo svarus. Ten ta lev ganetinai nesunku nusiimt ir praplaut 4 cilindru varikliuose.

Tai čia tas dujininkas kažka svaigsta tada O pats prasivalyt kažkaip vis neprisiruošiu, nors visą instrukciją turiu, na reiks kada pabandyt.

Ar reikia keisti LZ tau parodys tik diagnostika. Jei LZ pirski is šroto, tai pakratyk jį, viduj niekas neturi ten barškėti.

pradziai pabandyk atjungus lz pavazinet man irgi diagnostika parode lz tai atjungiau ji apsukos nustojo sviruot tik kuro daugiau ima ir trauka nekokia

Nezinau kokia tu instrukcija ten turi, bet jei atsisiuntei is sito forumo ten pdf formatu, tai ten parasyta jog reikia nuimti kolektoriu. Kadangi pats keiciau tai galiu pasakyt, kad to daryt nereikia(kas uzimtu daug laiko). Tiesiog atsuksi varzteli, kuris laiko pati lev, tada numausi tas dvi slangas nuo jo ir ten kur bus laidas prie lev, reiks tokia metaline kaip spiruoklyte nuimt({ tokios formos panasiai) ir atjungti ta laida nuo lev. Pirma kart kai dariau gal valanda uztrukau kol sugalvojau kaip nuimt ji per daug nieko neardant. Dabar jau uztektu ir 10min.

ten ne spiruokle o fiksatorius "fiskes" ir jo nereikia nuimti o tik paspausti ji ir traukti fyske. o nuimt lev nuo 1.8 variklio juoku darbas, juk jis niekur neuzkistas ir nepasleptas, viskas matosi: vienas varztas, dvi slangos ir viena fyske ir jis jau rankose

o m43 variklyje jau kebliau

Reikia nuimti isiurbimo kolektorių Jei yra kas padeda tai labai paprasta

@giedrius2 : O kaip jį reikia atjungti ir kiek tai maždaug laiko užtruktų, tai jeigu atjungus apsukos nustos svyruot tai reiškia, kad LZ tikrai blogas?

@babauzis : Va šitą naudočiau http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... icv+diy%22

@Jara_E-34, zydriukas : Taip, kiek suprantu pas mane m43 variklis, dėl to ir sunkiau. Bet pagal tą instrukciją, gal išeis ir vienam padaryt, kaip manot?

Arvis-bmw - pakratyk pries perkant LZ, jei barskes viduj, tada didele tikimybe, kad blogas. o siaip nepajunges nelabai suzinosi.
naujas bosch ~300 kainuoja.
bet pasakysiu is patirties, tiesa su siemens LZ, kai analogu nebuvo, originalas ~700-800, tai ieskojau naudoto. kiek pravazinejau, kiek prasnekejau tel, kiek laiko sugaisau, nupirkau viena - blogas (-150 LTL), tai viska susumavus ten menesiukui, kol ieskojau LZ, isleidau puse naujo LZ kainos. prasikeikiau, nusispjoviau, nusipirkau nauja - bedu nera.
ir kaip minejo atjungus pavazinek, jei bosch LZ.

@all in music : O klausyk, gal gali pasakyt nuo kurių modelių tinka LZ ant mano 318i?

irasyk vin paskutinius 7
http://bmwfans.info/
prie ismetimo susirask LZ ir paspausk ant kodo
o siaip skirtumas yra tik bosch ir siemens. 4 laidu. jei matuokle bosch, tai ir LZ bus bosch. tinka ir nuo kitu masinu, svarbu laidu spalvos tiktu.

Arvis-bmw, tavo variklis m43.
o lambda svarbu kad turetu tiek pat laidu ir kad sriegis atitiktu

su kuom valot LZ ? jeigu sivis valot, kiek zinau jie turi buti balti jo ?:} bent jau pas E39 ~2001m tokius maciau, cia apie galiukus kalbu