Lietuvos BMW Klubas

tai nori pasakyt, kad pakeites osm (neuzvestai auto) visada turi varyt i diagnostika, kad klaida istrintu?

nebutinai diagnostika atjunk akuma pusvalandziui ir klaidos išsitrins poto pora dienu pavazinesi matysis jei viskas tvarkoj tada vazineji laimingas ojei vel beda išlis varai diagnostikai ir parodis klaidas kurios atsiras per tas dienas po akumo atjungimo tik jokiu fiškiu neatjunginek nes parodis klaidas kuriu iš tikro nera

butu labai paprasta kad klaidos taip issitrintu, savaite laikyk jei nori atjunges, jei pasigavo tai ir matys diagnostika. issitrina kaikurie "prisitaikymai" prie davikliu, bet nevisi. seip osm kiek junginejau uzvestai tai vienodai sviecia, jei OSM gera - vaziuos gerai.

uzgesintai (arba degimas off) keisk ka nori, nebus jokiu klaidu.
o fintas su akumu ir klaidom, tai cia senesniems. tokiems 95' ir toliau nelabai issitrina, o ir klaidos itakos kartais duoda vaziavimui, ko nera pas musu senutes. klaidu gali buti milijonas, bet vaziuos gerai, jei variklis pagal nuostatas dirba

nepik, bet kazkaip asociacija gavosi.."isitrink galva"---> o tada jau klaidos is Motroniko isitrins :):)

nukrypom nuo mano klausimo,tai ar yra kam taip buve kad ant silto variklio pvz vaziuojant autostradoj laikant vienoj padeti gaza masina pradeda tampytis,trukciom,duodi gazo dusta,imeti laisva sokineja apsukos,vel gazo netraukia visiskai,ar tai galetu buti OSM gedimas?dekuj

Man žiemą taip buvo,užsikūriau,ir vos tik gaza paspaudi dūst pradeda,tai irgi prabandžiau viską,paskui sugalvojau OSM atjungęs pavažiuot,ir po to viskas kaip ir susitvarkė bet man dūsdavo nuolat,kol nepagazuoji nieko,stovi normaliai,tik gazą sujudinu ir viskas,ant kiekvienos sankryzos reikėdavo stabdant gazauot kad nenusmigtų.

nezinau gal naujesniems neišsitrina bet aš kai gedimo ieškojau tai ir osm ir holo daviklius uzvestai atjunginejau poto pusvalandziui atjungiau akuma o po triju dienu variau diagnostika tai šitu atjunginejimu klaidu nebuvo rode tik lz-201,ir purkštuko -6 klaidas .tai kaip suprantu tu atjunginejimu klaidos išsitryne atjungus akuma

Sveiki klausimas ar ecu kompas yra kaip nors susijes su oro padavimu ar kuro misinio maisymu? Kokios dalys ir prietaisai yra susije su oro padavimu isskyrus osm ir slangas (apie juos zinau ), nes pas mane kol saltas variklis jauciamas lengvas trukciojimas, nesvarbu vaziuociau benzinu ar dujom. Pas mane irgi yra beda su apsukom kol kaista apsukos apie 600 ir taip kartais nori gesti bet nepasiduoda kovoja is visu jegu , kai darbine temperatura nuo 900 iki 1200.

gali buti liamda zondas pas mane tas pats sviravo apsukos vos ne iki uzgesimo ir vaziuojant trukciojo ypac išvaziuojant iš vietos diagnostika parode lz tai dabar kolkas vazineju atjunges lz traukos tai truksta bet apsukos nustojo svyruot

ora traukia kazkur, oro srauto matuokle, arba bloga kibirkstis (zvakes, laidai ir pan).

gali, kaip ir del blogo kuro slegio (keli elementai) ir dar keleto davikliu.
bet as taip pat nuo matuokles pradeciau, na ir sklendes daviklio, bei oro slangu tikrinimo.

Sveiki variklio temperaturos daviklis tai tas kuris dedasi ant ketvirto zvakes laido, ar ten holo daviklis? Kitas klausimas E36 turi alkuninio veleno davikli? Pasinaudojes paieska susiradau E34 su tokiom paciom bedom, tai ten nesupratau ar E34 ar E36 neturi velenp daviklio? Dekui kad kenciat zaliukus, bet is jusu geriausia mokytis

ant zvaklaidzio holo o temperaturos isuktas i galvute o kai del alkuninio veleno tai jis yra pas tave

all in music o kur yra tas sklendes daviklis?apie kokia cia sklende kalbama?