Lietuvos BMW Klubas

bandziau OSM atjuges vaziuot tai nebepulsuoja apsukos sukyla iki 1200 ir stovi tik kuro daugiau ryja iskart ir traukos nera

vadinasi ne LZ reikejo keisti o OSM. pasiimk is sroto ir pasibandyk vietoj. OSM ne LZ pakeisti belekaip paprasciau, nepades tai grazinsi.

na kaip dare man diagnostika tai sake kad jei vienas is situ dalyku sudurniuoja tai visada meta klaidas dvi ir OSM ir LZ,na turbut taip ir reikes daryti,imt kita is sroto,daugiau minciu pas nieka nebera?

sita as irgi esu girdejes kad taip turetu buti bet kiek darydavo diagnostika ir jei lz budavo blogas tai niekad nerodydavo kad osm bloga

Sveiki norejau paklausti, kaip reikia taisyklingai patikrinti OSM, ja reikia atjungti nuo šlangos ar nuo maitinimo?

o kam tau ta OSM atjunginet reikia?tas atjungimas mazai ka parodo,pas vienus vienaip pas kitus kitaip,isijungia i avarini rezima variklis ir tiek,na jei jau atjunginesi tai fyske atjung ir viskas,o kokios bedos pas tave?kas darosi?

sveiki BMW fanai nesebai isigijau E36 su 1,8 motoru tai toke pat beda pulsuoja variklis ant laisvu ir nezianu kur jerskoti bedu reiktu.Skaiciau as cia jusu pasisakymus tai nelabai kertu tuos jusu sutrumpinimus Ka reiske OSM:LZ:LEV ir kurioje jie vietoje stovi prie variklio dekoju is anksto.Ir nebjaurokite labai mane uz neismanima

Sveikas, jei kuro daug srebia ( tarkim nelakstant virs 12l/100km) ir viskas prasideda masinai pasilus greiciausiai bus LZ. o tiksliau pasakys diagnostika.
kas liecia sutrumpinimus tai:
OSM - Oro Srauto Matuokle (randasi tarp oro filtro ir isiurbimo kolektoriaus)
LZ - Liambda Zondas ( isuktas i ismetimo kolektoriuje)
LEV - Laisvos Eigos Voztuvas ( pas 1,8 bus po isiurbino kolektorium toks cilindriuko formos vienam gale ienanti ir iseinanti slanga, kitam - ji kontroliuojantis laidas, priejimas tik nuemus kolektoriu)

pas mane nesvarbu saltas ar siltas variklis pulsuoja kartais iki uzgesimo.Bet buna kai gerai uzmeti angliu sustoji variklis koki puse minutes dirba idialiai.O galetu buti del to kad kaliana virsutinis veleniukas?

Del OSM atjungimo, tai kai turejau 1,6 atjungus ja masina dirbdavo, o dabar kai pakeiciau i 1,8 tai atjungus ji gesta, cia paskaicius susidariau ispudi, kad kai kam dirba, paklausiau draugo tai sako neturetu dirbti, todel ir paklausiau. Dekui kam nebuvo sunku atsakyti

pas mane atjungus OSM apsukos pakyla iki kokiu 1200 ir dirba normaliai variklis tik kazkaip pasipurtydamas

atjunginek neatjunginejes, taip tikrai klaida gauni ir dar turi galimybe susikti gera daikta.
tikrink sklendes davikli (testeris), pacia gazo sklende (akys / rankos) ar nestringa, plauti LEV ir isitikink, kad tikrai geros ir nenusimovusios oro slangos.

Noreciau suzinot kada kompas gauna klaida:
1.Atjungi osm ir uzvedi masina
2.Atjungi osm po to vel prijungi(pvz. keiti ja) ir uzvedi masina

ir taip ir taip klaida pasigausi

nzn, neatjungineju, tolko nera. bet zinau tikrai, kad uzvestam atjungus / pajungus gausi klaida.