Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti 323ci
Pagaminimo metai:1999
Variklis:M52TUB25
Degalai:98

Problema/klausimas:

Nuo 90 ir dauiau km/h atsiranda nemaloni vairo ir net per kėbulą einanti vibracija. Vairas šokinėja į abi puses, kylant greičiui vibracija didėja. Kur gali būti problema? Pakaba? Vairo kolonėlė (Viename servise nustatė, kad joje yra šiek tiek klibėjimo, tačiau nuvežus į hidromotą, kur restauruoja, sakė nėra čia pas tave praktišklai klibėjimo, paveržė ir paleido)? Stabdžių diskai kreivi? Ratai tiesinti neseniai, todėl juos atmetu (225/45/R17). Salenblokai pakeisti į poliuretaną.

Taip pat, kokio min storio turi būti priekiniai ir galiniai diskiniai stabdžiai, t.y. nuo kada juos reikia keisti? Priekiniai Ate raižyti, tai vietomis jua raižymo praktiškai nelikę.

vaziuoajnt 90km/h pradeda musti per vaira, i sonus vaiksto vairas?
Stabdyt nereikia, kad mustu?
As statau uzu tavo s-blokus. Kas tas poliuretanas? Powerflex? Nes yra pabandyti 3vnt E46 su powerflex. Ant tu 3vnt E46 - kokie 5-6 kompelktai ratu.
Tai visuose buvo musimas per vaira. (nu pas mane nebuvo, nei ant zieminiu, nei ant vasariniu, kol dar powerflex turejau isidejes. Bet ratai ir padangos lygus lygus buvo, jokio vaiksciojimo). O pas tave lyginti ratai, ir pan, uztenka keliu gramu disbalanso, kad mustu.
Sitos problemos sprendimas- finish balansas. Arba normalius s-blokus isideti.

Del st.disku tingiu zeti.

Taip, powerflex'ai, vairas į šonus vaikšto. Reiks dar kartą prabalasnuoti ratus (1000 km nuo montavimo jau prasuktas). Tiesa, kartais tarsi mažiau, kartais daugiau muša. Ryt video idėsiu.

balansuok nebalansaves, kol finish balanso nepadarysi-tol nieko nebus. Arba mest lauk tuos powerflex.
Nu jei turi noro, gali uzsimineti ekspermentais. Babkes isleisi, laika sugaisi
del kartias maziau/daugiau, ir taip pat buvo. Ryte musa, vakare ne.

O kas tas finish balansas?

eik i google.

Ratų “finish” balansas (ratų balansavimas nenuimant jų nuo automobilio, kartu su visomis besisukančiomis detalėmis (pusašiais, stabdžių diskais, ratų tvirtinimo varžtais ir t.t.)
Kartais net ir gerai subalansavus ratus važiuojant gali atsirasti drebėjimas. Drebėjimo priežastimi gali būti ratų tvirtinimo paklaida, kitos besisukančios automobilio dalys, pvz. pusašiai, stabdžių diskai.
Dažniau tai atsitinka galingiems ir sportiškiems automobiliams. Tokiu atveju gelbsti ratų balansavimas juos jau pritvirtinus prie automobilio, kitaip dar vadinamas „finish“ balansu

ratai pas tave su centrais ar be?

Temos autoriui:
dar karta ziurek ratus ir nepamirsk, kad isbalansuoti galima ir kreiva rata ir su gumbota padanga (kvadratini). Balansas geras o vaziuoti normaliai neimanoma
taip pat maciau nekarta "gerai" istesintus ratalankius, kure buvo kreivi
Ar ratlankio centrines skiles diametras atitinka gamintojo standarta?
Taip pat vaziuokle idemiai apziurek, jei supranti ka ir kaip ziureti, jei ne, tada kreipkis ten kur moka ir zino.
Jei nori gali kreiptis pas mane i PM.
p.s. jokiu finish balanso tau nereikia

finisch balansas reikalingas, kai visos likusios vietos ledas - o vibruoja vis tiek.

Ratai originalūs, style44.Ištiesinti tikrai nebuvo idealiai, bet nemanau, kad dėl to toks stiprus poveikis būtų. Šiandien važiavau, tai nuo 100 pradėjo stipriai drebėti, ties 110 pasiekė maximumą galiam sakyti, o prie 130 aplenkus auto - mistiškai dingo praktiškai.
E36Coupe - toli man iki tavęs, Kaune tu, aš Vilniuje.

O lietuvoje apskritai ta finish balansą kas nors daro (kolkas šiaip smalsu)

tai tau gi sakau, viskas _LEDAS_ turi buti jei nori su powerflex vazineti.
O i google nesugebjai nueiti.

Na, nuėjau jau.. Pasižiūrėjau. Tai gal dar visgi turi kas nors autodata susiinstaliavęs? Koks storis turi būti diskų ribinis? Galiniai pas mane 16mm.

priekiniai minimum 20,4mm
galiniai minimum 17,4mm

pas mane buvo padanga uzstabdyta , isbalansavo idialiai, i sonus nemete, bet vaziuojant greiciau, bedos kaip pas tave buvo, pakeista padanga, viskas ledas.
ps, tai atsirasdavo smarkiau, tai maziau , jei gaudavo kur purvo daug ar po lietaus..
cia beda ratuose 99% pas tave.