Lietuvos BMW Klubas

Dekui Va dar foto, kaip atrodo jau uzdeti ant masinos
http://aurimassphotos.fotopic.net/p63887537.html

Siandien pakeiciau greiciu dezes ir diferencialo tepalus profilaktikai ir bugnu kaladeles. Dezej tepalas buvo dar nenuvarges, o vat diferenciale tai juodut juodutelis. Siek tiek tyliau galinis tiltas funkcionuoja. Servise istikrino, tai sake pakaboj problemu nera, todel keletos dienu begy eisiu technine apziura. Bijau del stabdziu ir CO2. Pranesiu kaip sekesi

Gavau lapa i rankas pakartotinai apziurai. Visgi stabdziai (kur daugiausiai bijojau) idealiai stabdo. Taciau gavau pylos del aprasojusiu lempu, jog nesandarios ir spinduli sviesos nukreipia neten kur reikia per laselius ir del priekinio vairuotojo puses amortizatoriaus.
Taigi kitos naujienos tokios: 5dieni masina varau i servisa ir palieku.. Keisiu naujus KYB amortizatorius, voztuvu riebokslius, nes dumeli pameta kai paspaudi daugiau, sankabos atramini guoli ir ismetimo kolektoriaus tarpines pakeisiu, nes dirba kaip dyzeliukas, kadangi keleta ju nekokios bukles.. Pirmadieni darbai turetu buti baigti, todel galesiu girtis ledine masina ir savo eiga preita technikine (nes kiek zinau senesnis seimininkas pirko ja).

Tikiuosi uz ta pati pripjaus spyruokles
O siaip tai galejo ir nesikabineti prie tokiu dalyku...Na bet tureti naujus amortikus irgi nepakenks.
Kaip suprantu situos imsi http://www.kyb-europe.com/shocks-premium.html ?

Tavo KYB kodai
363016 Excel-G
373011 Ultra SR
663002 Premium

As tavo vietoj prideciau po 25Lt ir imciau Excel-G. Tobulesni kelis kartus. Dujiniai bent, o ne tepaliniai kaip tu kuriuos nori.

Jau uzsakyti tepaliniai ir keliauja Lietuvon.. Ryt arba poryt bus mano rankose jau

Siandien atliktas dar vienas nemenkas darbelis. Perrinkau lempas, uzdejau geresnius reflektorius, atnaujinau lempu kronsteinus. Na zodziu prie lempu jau ilgesniam laikui nereiks grizti. Foto: http://aurimassphotos.fotopic.net/c1837574_1.html

puiku

tik kodel kroncteinus ne juodai daziai?

Ai net nezinau. Sitie susilieja beveik su originalia spalva ir tiek, nes gerai isiziurejus per groteles matosi jie..

Pakeisti amortizatoriai, lempos kaip ir minejau - perrinktos, pakeistas tepalas ir ismetimo kolektoriaus tarpines.

Ta proga vakar sava eiga sekmingai praeita technine apziura. Rami galva. Savaitgali laukia voztuvu rieboksliu keitimas ir 5pavaru dezes statymas. Maniske deze uzia (Guoliai viduj, maniau isminamasis, bet klydau), o restauruot manau nera tikslo, bet kolkas paliksiu sandeliuke dezute. O ir siaip 5 pavarom vaziavimas bus manau malonesnis. Voztuvu rieboksliai pirmaji karta nebuvo pakeisti del pamirstos nupirkti galvos tarpines..

Deze planuojama deti nuo [E30] M10B16 '86metu karbo, nes kaip ir vienodos dezes tik pavaru skaicius skirias. Po remonto visa info kaip sekesi ideti deze tikrai atnaujinsiu.

O pas E30 deze yra kur spidometro trosa kisti, kad greiti rodytu? Nes pas E30, tai is reduktoriaus jau signalas keliauja...

Geras klausimas... Dekui uz klausima, todel dabar reikes patikrinti. Apie sita dalyka visiskai nepagalvojau, kadangi galvoj tik kardano ilgis, dezes perdavimai, pagalves ir tvirtinimas. Artimiausiu laiku pranesiu

nera,pas E30 deze vietos trosui.

Na tai liudnos naujienos man.. Tikrinau ir [E30] 316 ZF 5 pavaru deze - nera spidometro troso ir siaip truputi skiriasi. Tuomet paemiau [E21] 323i '79metu Getrag 5pavaru ir netiko pacios dezes pakabinimas bei tvirtinimas prie variklio, juolab nebuvo spidometro trosui vietos... Jau siek tiek nusivyles paemiau [E21] 323i '81metu 5pavaru deze Getrag - tiko dezes pakabinimas, daugmaz ilgis, netgi trosui vieta buvo, bet netiko tvirtinimas prie variklio.
Zodziu visiskai prarades vilti emiau dar atidziau vartyt zinynus visus turimus ir paaiskejo, kad tu deziu variantu buvo grynas velnias.. Iki 77metu buvo gaminamos vienokios dezes, o jau po 77 - kitokios. Jos skiriasi tvirtinimu prie variklio, kadangi skiriasi dezes/variklio pokrypis (tuomet supratau kodel pagal ilgi netiko nupirktas variklio amortizatorius, kuri siaip netaip ibrukau..).

Taigi isvados tokios... Ieskoti [E21] pagaminto iki 77m. rugpjucio su 4pavarom arba sportinio tipo 5pavaru deze, kadangi tik tokios ir buvo tuomet... Pastaraji varianta matyt isvis keblu surasti.. Taigi buvo nuspresta restauruoti savaja deze ir toliau dziaugtis originalumu, bei ketvirta pavara karkianciu varikliu. Rytoj manoji deze bus ardoma, nustatyta smagraciu, guoliu ir sinchronizatoriu bukle. Dabar zinau, kad uzia guoliai ir gale dezes riebokslis vienas pavarges, visa kita manau bus ok, kadangi pavaros jungiasi sklandziai ir t.t. Tai va tokios naujienos, nors ir nelabai dziugios. Visa laime turiu pazistamu mechaniku
Beje, didelis ačiū zmonems, kurie sutiko priimti atgal netikusias dezes, visgi veltui sugaisinau ju laika.

Tai pala, jei teisingai supratau, bandei derint 6 cil. dėžę (nuo 323) prie 4 cil. variklio?

Pirmoji deze buvo nuo 4 cilindru variklio - netiko. Kitos dvi nuo sesiu cilindru. Neattitiko skyles.. Bet beda, kad netinka ir 4cilindru variklio dezes nuo tokio pat modelio, jei jis pagamintas nuo 77metu. Siaip deze nuo M20 ant M10 turetu eiti be problemu kiek dometasi, bet deja.. Ir netgi nuo M10 nera prosvaisciu.
Kai ziurejau kolegos Kabliuko [E21], tai jo deze tikrai kitokia ir netgi mazesne.. Zodziu galbut nemoku isaiskint, bet dezes netinka...
Maniske jau pusiau isardyta

Skirtumas: http://aurimassphotos.fotopic.net/p64499013.html