Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1994
Variklis: 2.5 TDS
Degalai: dyzelis

Problema/klausimas:
Turejau problemu su masinos kuro siurbliu : leido kura, prastai kuresi silta. Servise viska sutvarke ,bet po remonto pastebejau ,kad naudoja zymiai daugiau kuro ir sumazejo trauka. Vaziuojant tiesiojoj kuro ima 2 ir daugiau litro nei pries remonta, o traukos prarasta irgi nemazai. Ko nedadare ?
Diagnostikoj pasijunge kompa ir pasake ,kad per kompa nieko padaryt negali, sako, kad tikriausiai negerai degimo kampa nustate servise. Tikriausiai per daug uzankstintas.
Ar taip gali buti ?
Ar pavelinus degima neprades prasciau kurtis silta ?

gali buti kad degimas blogai nustatytas.
bet kiek teko girdet, uzankstinus degima kaip tik traukia geriau,nors ir benzo srtebia daugiau

tai tau lindo i variklio skyriu pati? nes seip tai degimas reguliuojamas davikliu pagalba, pats degimo nenureguliuosi, jis automatiskai nusistato. jeigu butu blogas degimas tai tau parodytu diagnostika.

o kur kura leido tiksliai?

Leido siurblio tarpine. Pats kuro siurblys budavo slapias. Siubly iseme, patvarke ir vel idejo.

sveiki turejau ta pacia problema nusipirkau ale dziaugsma tds nieko apie ji nezinodamas. tad parasidejo bedos kad leido kura pro siurblio tarpines. tad jas pakeite. nes buvo analogine situacija kad nesikuria siltas o saltas is puse pasukimo. na pavazinejus du menesius sudilo plundzeris tad teko ir ji keisti aisku tai kainuoja. na bet pakeiciau ir pasiemes is meistru pastebejau kad trauka kaip su priekaba. nuvariau ta meistari pasake irgi kad tai tipo degimas ir panasiai.... bet cia buvo tik akiu dumimas. paprasciausiai idejo brokuota plundzeri. tad kiek isiaiskinau buvo partija lietuvoje ju brokuotu ir jei ji tau keite tai manau kad bus tapati beda...

o kas del kuro sanaudu tai taip jos padidejo o masina netraukia keista nes turetu buti atvirksciai bet ne. na siai dienai tai realios kuro sanaudos su r18 245 40 padangom 8 litrai. ziema su r16 205 55 sanaudos buvo apie 6-7 litrus. ir cia tikrai ne mitas o realios kuro sanaudos.

Kiekvienas save gerbiantis meistras lysdamas prie siurblio turi pastates siurbli ar dirzus pakeites patikrint degimo kampa su mikrometru, kuris statomas i siurblio gala. Pagal duomenis plunzerio eiga turi but 0,95 -+0,02. Pas tokius meistrus siulau daugiau nevaziuot.

O gal galit pasiulyti kur Panevezyje galetu sureguliuot tinkamai degima ?

Pabandyk nuvaziuoti i dizelita ten manu toks suprantantis elektrikas dirba. Tik eiles pas juos dideles

Tai man ir remontavo siurbli Dizelitoj. Cia buvo ziema.
Ana savaite nuvarau pas juos, papasakoju kas per beda. Jis manes klausia ,tai kaip is kart gerai buvo ,o dabar jau problemos ? Sakau , kad ziema mazai vaziauvau , tai ir nesijaute dedeliu sanaudu . Toks nepatenkintas pasidare . Reiks varyt rytoj, ziuresiu ka jie toliau snekes.

patys prasciausi panevezi meistrai dyzeliu dirba Dizelitoi.Niekad niekad nevaryk ten tvarkyt siurbliu ir kas susije su kuro sistemom.Nes visi nusvile isvaziuoja.megsta jie ir dalis idet prastesnes o geresnes sau pasilikt ir isvis pridarytnesamoniu o paskui sakyt ne ju darbas.

Siandien ryte nuvariau i Dyzelita. Tai atvare ju sustrausias meistras , paklause, pravaziavo. Sako tikrai prastai eina. Atrodo lyg be turbinos vaziuotum
Patikrino turbina. Turibina pucia kiek priklauso. Pajunge kompa. Kompas nieko blogo nerodo. Tai pajeme plaktuka i rankas ir su juo svelniai "pareguliavo surbli" . Dabar traukia geriau (bet turetu but dar geriau) ir kuro naudojima rodo normaliai.

PrInCo sake ,kad Dyzelita nieko gero. As dabar ir pats susidariau apie juos ne kokia nuomone. Bet pas juos pastoviai didziules eiles ir daug klientu, tai gal cia tik mum taip nepasiseke su jais ?

Siurblio galvos pareguliavimas plaktuku tikrai padeda, bet cia jau reikia kelias dienas stebet masina, ar meta duma ar ne. Taip kad stebek sanaudas, kaip vedasi siltas / saltas

eiles pas juos turbut is seniau like,kai turejo gerus meistrus.Bet del ,,labai gero" ju sefo issilakste normalus meistriukai,liko tik profkiniai aka specialistai,kurie dyzelitos varda nusmukde labai zemai.Kiek pazistamu su bmw yra vaziave i dyzelita,visi keikesi po to.

Nu va ale ir as "susitvarkiau" kuro siurbli pas juos. Specialei neatreguliavo siurblio nulinio kampo po restauracijos. Tipo tai neieina i restauracija. Siurblis paduotas su nuliniu kampu, grazintas su nebe. Dabar nesti siurbli kazkur, kad vel detu ant stendo ir reguliuotu vel kainuoja 500~700lt. Visai neblogai....