Lietuvos BMW Klubas

ejs, labai teisingai pasakei, bet deja realybej taip paprasta daznai nebuna, na ypac klp.

Yra viens rimtas elektrikas, kuris ir pats tai zino, o del to nosis uzriesta iki ... ir atvaziavus daznai susiduri su "issip...mu" kokia cia nesamone sugalvojai, kam tau to reik, man vien kompo pajungimas nuo 100Lt ir t.t. Todel, savaime aisku, atsiranda nors spajaut i tokius ir bandyt viska issiaikint ir daryt paciam. Gal ir ateis laikas, kai geri elektrikai pajus krize ir prades bendraut zmoniskai, kitiem servisam (vaziuokles, kebulo remonto) tai jau nutiko, ir siai dienai tave jau sutinka su isskestom rankom, ir nereik daznai savaite laukt norint masina remontuot...

laukt dabar nereik ilgai del to,pirmiausia,zymiai sumazejo pardavimas ir ivezimas is vokieciu ir tt,o antra,kad prisipirke bmw daugelis nebesugeba uz remonta susimoket,ir vazineja kol masina barsket nepradeda.dalys brangios ,remontas irgi.paziurekit kiek apmazejo darbo ir tiuningo kontorelem,ne viena jau uzsidarius yra.
o tokio elektriko pavyzdzio,tai manau jei zmogus neturi elementaraus bendravimo su klientu,negi tik 1 klaipedoj yra?viso gero ir ieskai kito

Jo, pas jus klaipėdoj taip matau nėra sveikos konkurencijos... Tai greit atsiras dar porą tokių servisų ir viskas susitvarkys, bent jau vilniuj žmonės netgi gali rinktis kur važiuot, todėl ir ta nuomonė pas mane tokia.
Taigi grįžtam prie temos pavadinimo "BMW programavimas su NCS expert".

tada pakeisk temos pavadinima,bmw kodavimas su ncs expert,taip teisingai butu,o ne programavimas

+1

Pavadinimas pakeistas atsizvelgus i pastebejimus
cia buvo pasakytos labai geros mintys del elektriku ispindejimo, ju paiesku, ir darbu ikainiu.
pas mus seimos rate yra trys BMW(E46,E39,E65), tai kas karta vaziuojant ar tai diagnostika, ar tai dar kazka tiesiog atsibosta moket.
Pvz, i navigacijos bloka kad irase tik VIN nr, paeme 100Lt. Ar cia ne kosmosas? Net nesugebejo pakeist bendro ZCS kodo (nors buvo prasyta).
Kad nulauzt TV bloka, jog rodytu TV vaziuojant manau paimtu irgi koki 100Lt jei dar nedaugiau.
Uz PDC perkodavima is 8 vnt i 4 vnt + diagnozavo 1 purkstuko defekta, vel ~120Lt.
Atsiseda, pazaidzia 15min, paziuri LIVE data ir lupa.
Tai kai taip atsibosta, norisi ismokti tai pasidaryti geriau paciam.
O esme gaunas tokia, kad NavCoderio kabelis kainuoja 50litu....
Kinietis INPA/DIS/SSS ~100lt
Ir viska gali pasidaryti pats ... Siek tiek pradzioje sunkiau zinoma, kol susirandi softa, kol ismoksti juo naudotis ir pan.
Meistram manau palikti verta tik sudetingu sprendimu ieskojimus, kur reikia daugiau ziniu ir patirties....
Tai nors zinotum uz ka moki.

drysciau nesutikt su kai kuriais pastebejimais,bent zinai kiek laiko reik visa sita isstudijuot?jokiu manualu ir helpu nera ir nebus.Iranga irgi kainuoja,softa atsinaujint uz dyka irgi nelabai iseina,nekalbu apie tai,kas laisvai guli internete.is kitos puses ziurint,kiekvienas savo zinias ir preke stengiasi parduot kuo pelningiau,gi kliento teise yra rinktis.Jei yra noro ir laiko paciam tuo uzsiimt,tai tik sveikintina.Tik kuo tuoliau gilinantis,supranti,kad nezinai nieko .Nespeji DK nusipirkt,ziurek jau ops reik,d-can pasirode 2007m protokolas,o jau dabar jis nieko vertas,naujos auto su enet,ir ICOM kaina yra gan solidi,jei uz 10k litu gausi,vadinasi tau pasiseke .Savo reikmems kokias klaidas nusiskaityt istrint pakanka inpa su paprastu interfeisu obd.
Jei dar i E38,E39 galima lysti pradedanciajam,o ir tai su protu,tai e60 pradedant nepatarciau,ypac programuot...bmw labai daug specifiniu dalyku yra.

Kokia butu teisinga MRS3 (airbag ECU) kompiuterio pakeitimo procedura su kodavimu is kitos auto?
r tai is vis galima daryti? Jei taip tai ideti ir priristi?
O gal yra kazkokiu kitokiu niuansu?

Na tai va, nupirkau kita MRS3 airbag ECU uz 30litu.
Nuskaiciau jo nustatymus su NCS ir senojo ECU, FSW_PSW.TRC faile skyresi tik modelis, vietoj E39 jame buvo E38.
Sukuriau FSW_PSW.MAN faila su pakeitimu is E38 i E39, ivykdziau kodavima ir viskas puiku:) Airbag nedega.
Pries kodavima is naujojo ECU tik klaidas istryniau
Tai tiek
Turbut vel sutaupiau koki 100litu...

Sveiki,

prikelsiu seną temą. Kokį parametrą reikėtų keisti norint išjungti vairo automatinį kilnojimas kiekvieną kartą įjungus ir išjungus degimą??

berods EINSTIEGSHILFE

Dėkingas, bandysiu ieškoti

Sveiki dar kartą,

nepavyksta man surasti šio parametro niekur (EINSTIEGSHILFE).

Gal čia reikia ne FSW_PSW.TRC faile ieskot, o Key memory ?

Padėkit prašau, nes jau tas vairo girgždėjimas įjungiant ir išjungiant degimą baigia iš proto išvesti.

O gal galima patį mechanizmą sutvarkyti, kad negiždėtų.