Lietuvos BMW Klubas

arba duslintuvo.
man panasi beda buvo,tik ne bmw

Katalizatorius keistas, stovi ne originalus, bet stovi, t.y. nėra išpjautas Anksčiau arba nepastebėdavau, arba nejausdavau šio nežymaus duslintuvo drebėjimo, todėl nenorėčiau kaltinti katalizatoriaus.

Beje, užpraeitą žiemą gal du-tris kartus virinau duslintuvą, nes pastoviai įtrukdavo užvedus iš po nakties (grįžti namo, duslintuvas įkaitęs, per naktį stipriai atšąla, užvedi, užkaista ir truksta nuo vibracijos).

Iš komentarų sprendžiu, kad reikėtų apžiūrėti duslintuvo tvirtinimus, gofrą ir jei viskas OK, tuomet galvoti apie variklio pagalvių keitimą? Hmm, o negali būti taip, kad užtektų pareguliuoti degimą, kad ant laisvų būtų pvz šiek tiek didesnės apsukos..?

bingo! Ko tu dar ieskai? Ta mazga reikai ziureti-katlaizas-gofra-t.t.
Dar kokia "duslita" dare.

Taip, "Duslita". O kur rekomenduotum apžiūrą padaryt? Žinau tik "Duslitą" ir firmą Birželio 23-osios g.

Apie "duslita" sklando legendos. Ne is gerosios puses.
As nekises nagu prie dusliko, as labiau linkes link orginalo ir prisukti kaip gamintojo numatyta.
Orginalu - tai galima ir is sroto, kam su tais "naujais siurpatrebais prasideti".
P.s. kas sakys kad srote tokie patys - tai juk galima pasiieskoti normalaus. Juk ne opelio dusliko ieskot.

Tokie pat simptomai ir pas mane. Viskas prasidėjo žiemos pabaigoj, kai pradėjau jausti padidėjusią vibraciją ant laisvų. Iš kart supratau - bus bėda su duslintuvu. Pastarasis iš tiesų buvo įtrūkęs ties bakelio siūle. Suvirino, vibracija kuriam laikui dingo, bet po kokios savaitės vėl pradėjo jaustis. Galvojau, vėl duslintuvas įtrūko. Bet jau pavasarį užvaręs ant duobės nieko neradau. Tuomet apžiūrėjau viską nuodugniai: katalizatorius dar originalus stovi, lanksti gofra keista prieš 4 metus - irgi gera, pats duslintuvas netrūkęs, tvirtinimai keisti prieš kokius 2-3 metus - geri, vaiklio pagalvės geros (vieną keičiau pernai), greičių dėžės taip pat, alkūninio veleno skriemulys taip pat tvarkoj. Užkūrus šaltą variklį, vibracija (duslintuvo) būna stipresnė, po kokių 3-5 min. sumažėja. Taip kad problema bus kažkur giliau ir tikrai ne variklio pagalvėse, gofroj ar duslintuvo tvirtinimuose.

Mano įtariami variantai: užsikišęs oro filtras, oro srauto matuoklė į pabaigą (nors ant laisvų apsukos nešokinėja), kuris nors purkštukas funkcionuoja ne taip, kaip priklauso, smagratis į pabaigą. Žodžiu, kai rasiu laiko, reiks paeiliui viską patikrint.

Gal kas turi dar kokių įdėjų, dėl ko padidėjo vibracija?

Pas mane irgi supurtydavo isjungus varikli, bet ispjovus katalizatoriu problemos kaip nebuta , buvau technikine prasitesti klausiau kaip pagalves variklio, parode man, kad su jomis viskas gerai...

pasikeiciau smagrati ir sankaba , dingo visos variklio vibracijos ir duslintuvas nebedreba, nes anksciau nuo vibraciju buvo itrukes kelis kartus.Dabar malonu vaziuoti

Maniškės "drebančio duslintuvo" problemos dingo pakeitus variklio pagalves. Pypiec koks dabar malonumas vairuoti