Lietuvos BMW Klubas

tai softas bus standartinis, o dalys devisi. as noriu mapa pasidaryti butent pagal dabartine variklio bukle, o ne kaip is gamyklos isejo
jau geriau cip deciau, nei softa perrasyciau...
na bet cia viskas ateity, gal veliau pasikeis nuomone pirma susitvarkyt reikia, kas negerai, o veliau bus matyt

na va, pakeistas slegio reguliatorius ir uzdeta slangele nauja vakumine. apsukos sokineja, bet ant laisvu jau graziau dirba motoras, matomai tas 0.5bar pakankamai reiksmingas buvo. tikiuosi sanaudas bent ant litriuko sumazins. bet cia pavazineti daugiau reikia, tada bus aiskiau
vadinasi beliko atnaujinti programa, ar cipuoti. siuo klausimu draugas gal pagelbes.

o galia kelsi kai remapa darysi?

remap laiko reikalauja, o draugas uzimtas zmogus, neaisku kada galetu ir nesinori savom problemom uzkraut zmogaus... jei ne repam, tada standartini chipa desiu, jei problema programoj, to turetu uztekti.
gaila vienas klaipedietis pardave savo E36, pas ji buvo cipuotas kompas. na bet jau velu
galios man nereikia, uztenka ir dabartines, o itariu gali buti dar truputi geresne issprendus ir sia problema, nes permetant begius prarandu galios, kai apsukos sukrenta. o ir nelabai ka duotu tas cipas, ar remap, nekeiciant kitu daliu, kaip kad purkstuku, oro paemimo ir pan. pagal praktika sako, kad M50b25tu dameta ~5-7ag, nors man ag nereikia, geriau truputi daugiau nm, o to sako iki 15 pakelia.
va reguliatoriu pakeitus jau geriau nuo laisvu apsuku renka apsukas, bet del to sukritimo nera visiskai tvarkingai dar bus matyti kaip del sanaudu, tikiuosi bus bent 1 ltr maziau. iki siol buvo ~13 vazinejant mieste (ziema ir iki 20ltr), meginsiu daryti, kad butu 11-12 ir trauka kaip priklauso

tai va, truputi pavazinejau, tai bent 1 ltr tikrai maziau ryt pradejo, bet cia gal sutapimas, nes atsilo nemazai. bet va trauka pagerejo truputi, matomai visgi perpilimas itakojo realu misini. 1-2 pavara nesuprasi, nes yra kalimas gazo duodant (gal reduktorius sokineja, gal pakabinamas - nors sako, kad geras, ar dar kas) ir gesina begejimasi, bet ijungus 3, nors ir nuo 1-1.5k rpm gali iki red laikyti, trauka tolygi ir pastovi, eina tikrai gerai
atrodo tokia smulkmena, o koks rezultatas

Del slegio reguliatoriausi ir vakumines, gali nurodyt kokios detales per realoem? Pas manes irgi nuo laisvu sunkiai begejas, bet va nuo 3.5k tai jau ima kaip reikalas.

cia vanos problema pas tave.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... on_system/
6 / 11

tai va, idetas chip. pavazinejau ~sav ir galima siokias tokias isvadas daryti. apsukos sokineja ir toliau, tik tai pasitaiko reciau ir ne taip intensyviai sokineja. bet va nebeliko to sukritimo apsuku perjungiant begius, tai automatiskai vaziavimas malonesnis liko.
jei taip bus ir toliau, pilnai tenkina
variantu kaip ir nebera, tai ir nebeieskosiu nieko. gal netycia savaime issispres ka nors tvarkant
tai prie variklio nebelysiu, geriau nepasidarysiu jau nieko. ir taip visi psichu vadina, sakydami, kad viskas gerai ir ieskau to ko nera.
tai va, tema plati, gal kam bus naudingos info sprendziant savo auto problemas

Kiek arkliu pridejo ?

greit ant dyno stendo

butu stendas klp, gal ir nuvaziuociau idomumo delei, bet siaip nelabai ir idomu. pries chip reikejo tikrint, norint skirtuma matyt esme tame, kad pagerejo ir pats vaziavimas, kaip kad anksciau minejau, kad kartais vaziuoja gerai, tai dabar visada taip vaziuoja. apsuku problemu nesutvarkiau, bet radau ko ieskojau anksciau reikdavo permetineti i aukstesne pavara (nes mazedavo galia), arba daug gazo spaust norint, kad begetusi normaliai, o dabar gali tarkim 3ciu begiu riedint kad ir 1k rpm, spustelt gazo ir paslo pajechalo zinoma trauka prasideda nuo ~2k. dabar nebeliko to poreikio maigyt begius. kai as megejas su pavarom stabdyti, tai labai pasijaute, daug patogiau ziuresim ka sanaudos rodys...
ir man kazkaip is galvos neiskrenta tas galinio lango pasildymo ijungimas, kad ijungus, pradeda sokineti apsukos. pradeda i galva mintys lysti, kad cia gali ir trumpint kazkas, ar pan. nes ir dabar tas veikia. vaziuoji, ijungi pasildyma ir prasideda karusele su apsukom, isjungi - vel viskas ok. (krovimas su apkrova virs 14, bet ne daugiau nei max leistinas) na bet cia jau nebe taip svarbu, svarbiausia, kad radau ko ieskojau, o sita nesamone gal pavyks netycia sutvarkyti nebekisiu nagu prie variklio

Tai dabar gali prie manojo krapštytis

mano laikas zinok brangus
tai darbu prie jos yra, tiesiog po kapotu nebelysiu. reik faras dauztas hella ae susitvarkyti, su kardanu bedos, reduktorium taip pat greiciausiai. galini bakeli pasikeist reik, kad sportinis nebuciau ir siaip visokiu darbu, ko prisikaupe kol sitas nesamones sprendziau tvarkiau, o dabar ji atidirbines man uz viska
na dar meginsiu ka nors daryti, jei ka sugalvosiu del tu apsuku. jei ka - pranesiu, nors labai abejoju, kad dar ka sugalvosiu, bet gal kas kokia minti pames, ar siaip koki nutrukusi laideli rasiu, kaip kad ekonomas kai nustojo veikt (kebulistai nutrauke ir uzmaskavo), taip ir cia gal kas panasaus. kai randi galines apsifkes sutepliotas tepalais is po g amortiku keitimo (kam ten lyst?) tai gali ir daugiau staigmenu buti... nes pirmus kelis menesius vaziavo gerai, viskas veike gerai ir jokiu sokinejimu nebuvo...

na va man svyravo apsukos nuo 500 iki 1000 bet su dideliais tarpais. Kuro valgo normaliai, kurias gerai traukia gerai. Viskas gerai buvo, gal cia kur vandens galejo patekt nes plovykloi su spoaudimu ploviau ir po dugnu dar puciau. Bet pasvyravo man jos uzkurus, pavaziavau ir viskas gerai toliau. Diagnostikos dar nedarysiu, ziuresiu kas toliau bus. Gal kas pabursit is kavos tirsciu kodel galejo svyryot? Beje ziema man kai salcio yra ant salto iskart pasvyruodavo bet nezymiai, o vasara viskas gerai budavo. Is karto sakau, kad LEV neplautas niekada (variklis M50 B20 be duju).

pradek nuo lev nusiteik pasikrusti truputi, nes nekoks priejimas