Lietuvos BMW Klubas

Mašina net nebando užsivesti, lyg tai dingo kibirkštis. Prieš kelias dienas pakaitinus senas žvakes užsivedė normaliai.Aš absoliučiai nieko netvarkiau ir nedariau, išskyrus akumuliatoriaus įdėjimą-išėmimą, generatoriaus dirželio įtempimą, likusio seno aušinimo skysčio nupylimą, žvakių pakeitimą, keleto litrų vandens įpylimą. Paėmiau paskirstytojo dangtelį su laidais namo, gal jie yra sušlapę, nors labai abejoju.
Ką daryt?

nu sendien savo tvarkiau ir pagalvojau kad pas tave gali but ta pati beda.

pasiziurek paskirstytojo dangtelio viduriuka ten turi ant spiruoklytes vaiksiot angliukas toks ir islindes jis turi but nemazai kokius 3mm

Pagrindinis sujungimas dangtelyje geras.
Kai buvau užkūręs praėjusią savaitę, laisvomis apsukomis dirbo gana tolygiai, bet pradedant važiuoti gesdavo, dirbdavo tik aukštomis apsukomis, šaudė į duslintuvą. O gali būti pagrindinis diržas peršokęs per kažkiek tai vietos, išsiderinęs degimas ir dingusi kibirkštis?

Koks dirzas? Juk grandine M10 ir M20 varikliuose.. O jei ir dirzas butu, tai butum sujautes, nes sustotum, o galu gale ir voztuvus pazertum ant daliu.. Siaip speju karbiuratorius uzsiciklines kokiom smelio dulkem ir tiek. Nesuveikia vakuumas koks, kai gazo duodi ir gryba pjauna, nes oro sklendes arba antros kameros nedadaro. Mano spejimas toks. Juolab kai masina stovejus ilgai, tai bake ten tiek nuosedu visokiu, kad as jau isivaizduoju. Nes jei dangtelis butu netvarkoj, tai butent, kad netolygus darbas butu labai. Dar ciaudet gali del pacio degimo neatreguliuoto, del zvakiu ir del blogo kuro (jei yra kokio kondensato bake) kiek zinau.

Pajudinęs laidus prieky kairėj užvedžiau be problemų - nebuvo kontakto. Daug nekaitinau, nors variklis spėjo įkaisti, bet radiatorius sušilo tik tai toje pusėje, kur prie jo pasijungia variklio aušinimo skysčio kanalai iš viršaus. Ir vistiek šita jo pusė buvo gerokai šaltesnė už variklį, o kitą radiatoriaus pusė, prie kurios variklio aušinimo skysčio kanalai prisijungia apačioje buvo vos juntamai šilta. Ar tai gerai? Jei ne - kas atsitiko?

Termostatas atsidaro tik varikliui pasiekus darbine temperatura, tai tavo nupasakoti pozymiai yra normalus... jai temperatura pradeda lenktis link raudomo o, puse radiatoriaus saltas, tada reik pradet ieskot bedu.

beja radijatoriurs ir skirtas skysciui atvesint.

tai visa laik ienanti slanga(radijatoriaus kampas) bus karstesne uz iseinancia.

Vėl nesiveda, turbūt nebėra kontakto.

Užvedžiau, bet pro dangtelį bloke, tą, kuris lyg tai skirtas bloko apsaugai nuo skylimo, labai stipriai laša vanduo. Kaip sutaisyt? Ar servise brangiai kainuos remontas?

Bloko, kur laša aušinimo skystis nuotraukos: , .

Tai pakeisk ta dangteli.Naujas krastoj bet E28 10 lt,tai nemanau kad tau kazkas kitaip.

Sumontavau kamštį, bet pro kraštus vis tiek sunkėsi skystis, tad kraštus užtepiau raudonu hermėtiniu silikonu ir nesisunkia. Ankstesnėje aklėje prarūdijo skylė, gal pro kraštą irgi sunkėsi.

Kur gaut priekinių stabdžių cilindrų rem. komplektą (Krastą auto žinoma)?
Gal kas parduoda naują arba bent jau gerą naudotą sankabos komplektą?
Naujų / gerų, bent jau gyvų naudotų kelnių, duslintuvo pirmo bakelio nuo variklio ir pačio duslintuvo iki galinio bakelio.

Kas yra atsitikę, kad variklio apsukoms esant mažesnėms už tam tikrą ribą, spėju maždaug už tūkstantį du šimtus, tūkstantį penkis šimtus apsukų, užsidega tepalo lempa? Tepalai nauji, filtras aišku irgi, lygis yra, įpyliau aukščiau lygio keturiais šimtais mililitrų pamatęs užsidegusią lempą. Bet vis tiek užsidega.

Tepalo daviklis,tepalo siurblys nekelia slegio,piz.a varikliui,uzsikimse tepalo kanalai.Rinkis.

Kam taip ziauriai iskart, gal tiesiog tepalai skysteja...