Lietuvos BMW Klubas

taiva, susireguliavau voztuvus, buvo viskas normaliai, poto vakare patebejau, kad variklyje girdisi toks kalimo garsas, ryte nuvaziavau i serviza ir pasake, kad cia musa voztuvai, nes kazkas ten su veleneliu netaip. paklausiau ar galiu vazinet, pasake, kad galiu, nieko neatsitiks, tik tiek, kad bus tas garsas. tai gal jus zinot is savo patirties ar galiu vazinet ar reikia butinai tvarkyt, nes nelabai pasitikiu tais meistrais, gal taip pasake, nes tyngejo tvarkyt HELP

na nejau niekas nenusimano?

atgrubnagiai tau darba atliko... ieskok geru meistru ir reguliuokis darsyk. As kazkada irgi buwau uzsiroves, kad "sureguliavus" ima tarsket dar labiau

na pas mano m20b25 sureguliavus po 5-10 tkm. buvo pradejas kalenti vienas voztuvas (kartais uzkalendavo o kartais nieko), variau vel reguliuoti - meistro zodziais buvo "atsilaisvines voztuvas" po sureguliavimo nebekaleno.

Caksi ir kalena skirtingi dalykai - nemaisykit

nzn, pas mane turbut caksi

Tai ir pas dauguma m20 caksi (tame tarpe ir pas mane) kai nebecaksi dazniausiai buna uzspausti

Na cia toks jau variklis, negali jis tyliai dirbti kaip M50. Ir purkstukai kai dirba yra garsas girdimas.

butent, pas mane pvz ant duju variklis dirba kaip koks m50, minkstai, o permetus ant benzo ima ziauriai cakset purkstukai bet cia bus ne tas atvejis, jei zmogui garsas atsirado po reguliavimo...

Na jei po reguliavimo atsirado, tai 100% kad vejus sureguliavo.

man tai is vis keistai kol saltas necaksi o kai uzkaista pradeda kazkuris voztuvas cakses taip pat po reguliavimo

nu gerai bet kodel necaksi kai saltas ?? kaip tik kai pakaista gi pasiplecia metalas turetu necakset ??

Pasiskaites taip ir nesupratau iki galo ar tikrai m20 motorui turi kalenti voztuvai ar ne, reguliuota gal pries metus ,bet po reguliavimo nieks pasikeite nebuvo,tik kol saltas tyliai dirba o pasilus vet taspats

geriau pasitikrink forsunkes visas ar jos gerai veikia...pas mane buvo kalimas kai forsunke neveike atrode kad variklis kala

Tai geras meistriukas turetu paklauses pasakyti ,ar voztuvai ar velenelis kala manau..

pradedamas skaityti, pirmiausia galvojau apie koki gi motora kalba eina jeigu supratau teisingai M20.. taigi, mieli kolegos, forumieciai, persasi mintis kad reguliuoti voztuvai buvo esant saltam varikliui... klausimas - kodel saltas ok, karstas kala, atsakymas: nes plienas turi tokia savybe, kai syla pleciasi, kai sala traukiasi... sia mintim noriu pasakyti kad isilus varikliui tarpeliai zumazeja, ko priezastis pasalinis garsas po motoro dangciu...
del forsunkiu, tai zargonas dyzeliniu purkstuku, tiksliau detales i kuria purkstukas isistato, o pastaroji isukama i variklio galvute, benzininiai kaip ir dyzeliniai turi purkstukus, taciau vadinamuju forsunkiu ne...
taigi, jei garso nebuvo pries voztuvu reguliavima, pamirskite purkstukus... nors negali garantuoti kad sugestu daugiau nei viena detale per ta pacia diena..
savajam m20b25 reguliavau kai variklio t-ra buvo darbine...dirba nepriekaistingai... beje, nepamirsti reiketu jog musu brangi lietuvele auksarankiu salis, tad tiketina, kad meistras galejo parinkti netinkama tarpeli ...
rekomenduociau, nors nera taip pigu tai daryti ne paciam, pirmiausia pakartoti procedura tik ne tose pat dirbtuvese