Lietuvos BMW Klubas

For concept
Tavo vietoje tikrinciau karterio ventiliacijos sitema. Panasu,kad uzsalo...
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 15&lang=en
Ipach atkreipk demesi i detale 2.....
Tada galima paiskinti ir tepalo dingima ir "garguliavimus"....

325 buvo.Negi 328 be laisvos eigos vožtuvo?kiek nagrinėjau,jokio skirtumo nepastebėjau,išskyrus kad siemensinė matuoklė ir vanos stovėjo dūmų iš po kapoto išmetė kūrimo metu,variklis vos dirbo,kadangi dar automac buvo,pajudėt iš vietos beveik be šansų,o ir judėt be stabdžių nekas

Tą patį aiškino ir meistrai (iš mano teorinio pasakojimo) kai nuėjau pakalbėt. Jų nuomone geriausiu atveju reikės pakeisti indėklus, blogiausiu - variklį. Žalias aš po kapotu ir tikrai nežinau apie kokius indėklus jis kalbėjo... gal kas supranta, tai foto įmeskit
Tiesa, jei ten tik indėklus keisti reikės, tai kaip kainos tokių darbų ir detalių?

P.s. 5,6 detalės gal?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG11&mospid=47431&btnr=11_1119&hg=11&fg=20&lang=en

Taip ir ne tik

isgazdinot ir mane su tuo alsuokliu, vienam dangtis sprogo, kitam tepalas dingo :} reiktu ir man pasitikrinti savaji, o tai gaila variklio, juos keicia liaudis ar tik pravalo ? beto su kuom keicia ir jei valo tai su kuom pravalo ?

beto kas cia per navarotas ? kiek supratau apsauga nuo uzsalimo ?

Na kaina tai nemaza bus.Nes indeklus keiciant, alkunini velena teks slifuot ir poliruot.Tai teks ji isimti is variklio,o tai reiskia kad visa varikli isimt reiks,nes kitaip neprieisi.Alkuninio slifavimas apie 20lt uz kakliuka.Tai bus 6x20lt svaistiklinai + pagrindiniai jei neklystu 7 kakliukai x20lt.Isviso:260lt + alkuninio poliravimas apie 30lt.Na indeklai pagrindiniai apie 300-500lt.+svaistikliniai apie 200lt.bet cia kaina nuo firmos priklauso.Na tai jau gaunasi netoli tukstancio, o kur dar darbu kainos, tarpines naujos ir t.t.Bet manau vistiek apsimoka geriau tvarkyt,pigiau gausis negu visa varikli pirkt.

Žodžiu, išsiardžiau alsuoklį. Tiek šlangutėse, tiek pačiame alsuoklyje ant sienelių yra kokia pusė milimetro užsidėjęs apnašų sluoksnis. Bet alsuoklio membranos (guminės dalys) sveikos ir be jokių (plika akimi įžiūrimų) įtrūkimų. Sutvėriau atgal alsuoklį (su skuduriuku mechaniškai pravalęs apnašas).
Dapyliau 3,5 litro tepalo. Kuriasi lengvai, dirba be jokių vibracijų ir švariai, tik ties įsiurbimo kolektorium girdimas lengvas šnypštimas (kaip atsuktos dujos iš duinės eina). Radau įtrūkusią oro šlangą tarp oro srauto matuoklės ir oro sklendės, bet kažin ar čia dėl to?
Iš duslintuvo pasipylė juodas tepalas (na ten jo ir turėjo būt buvo višr 3 litrų). Padirbus 10 min. duslintuvas iš vidaus nusidažė haki spalva (antifryzas pas mane žalias).
Sekančią dieną pakūriau vėl. Kol variklis šaltas, dūmų labai mažai, kai pašilo pradėjo stipriai dūmint mėlynu dūmu, spustelėjus stipriau akseleratorių dūmų daugiau nei iš traktoriaus (manau dega tepalas išmetime). Pravažiavau ~7km, traukia ir į gazą reaguoja gerai, pašyla iki darbinės temperatūros ir daugiau nekaista. Tepalo lygis pastebimai nesumažėjo (gal mažokai pravažiavau, kad pasimatytų). Aušinimo šlangos minkštos (kaip šviežios bandelės ), bet stipriai (~10cm virš šalto normos, iki kamščio lieka vos 2 cm) sukilo antifryzas, bet antifryze tepalo nesimato. Iš duslintuvo dar pavarvėjo juodas tepalas ir sušilus varikliui jo paviršius pasidaro žalsvas. Patikrinau žvakes - 4 ir 5 nuo priekio tepaluotos (5 stipriai tepaluota), kitos švarios.

Kitą savaitę sutariau su meistrais, kad lys vidun į variklį. Spėja, kad galvos tarpinė kalta. Ir teks daryt įvaržas į bloką, kad atgal galvą prisukt gerai eitų.

O ką mano forumo meisteriai?

o as manau, kad gal but ...be reikalo lendi arba lys i vidu

Na, man tai prieštaravimą tarpinės keitimui kelia tik vienas dalykas, kad antifryzo šlangos visai ne kietos, o net keistai labai minkštos, nors antifryzas, rodos, nemažai sukyla.
Bet kas tada jei ne tarpinė? Per tepimo žiedus į 2 cilindrus ir po to į išmetimą juk negalėjo greitai pravaryt 3 litrų tepalo, per vožtuvų gumeles irgi kažkaip keista būtų.

Kiek pas jumi pakyla antifryzas (~cm) pašilus varikliui?

pas man kazkur per keturias tas juosteles,kur ant bakelio yra

buna vos virs COLD, o atsukus kamsti pakyla ~puse tuscios normos, gal truputi daugiau.
jei minkstos slangos, gal tiesiok kamstis slegio nelaiko... pamegink pasiskolint is ko nors ismegint.

Turi galvoje antifryzo bakelio kamštį? Hm.. na lyg iš šnypščia atsukant pašildžius mašiną.

avataro fone balta E36 stovi, nuo jos uzsidek ir zinosi jis ar ne kaltas del slegio ausinimo sistemos

Baltas dabar iškeistas į juodą Tai pažiūrėsiu kaip pas jį šiandien
Šiandien pavažiavau bizo užsipilt, leidau pašilt motorui, antifryzas pakilo apie 5 cm, o atidarius dangtelį, pakilo dar kokius 4.

Tu neatidarinek to dangtelio ant karsto variklio, nedaryk sau ir motorui problemu
Ant karsto variklio visada antifrizas pakila, ka ten bandai israsti?