Lietuvos BMW Klubas

Tu sakei jog prie vairuotojo faros, o ne per vidurį mašinos ar būtina tą plasmasę nuimti, kad pamatyti kur ta pravodke tvirtinasi prie to kebulo?

jo ir specialiai tau angliskai surasiau ir apvedziau betka geltonai apvesta, neryskiai matos, pasididink foto nereik ten nieko nuimt

Nu tai taip ir sakyk, aš jau būčiau ardes tą nesamonę

taigi rasiau, kad prie faros ir prie kebulo vienintelis laidas prisuktas, cia zinoti daugiau nieko nereikia, tik kapota atsidaryti
zodziu apsuku problemos neisspres mase. daug ka ismeginau. nors auto ir geriau dirba, bet ne cia reikalai bus. bent man taip atrodo
gal kas zinot, ar daro klp kas nors dumu testa? man vis tiek i traukiama ora panasu

o kaip pas jus reikalai su kuro filtru?

Pas mane keistas pries koki 5000 km katik užsirašiau į diagnostika ryt 11h tai jau ant 13h turėčiau žinoti ar rado ką ar ne.. beja jai bėda išsispręs gausim mano diagnostikos išlaidas dalint ant triejų

gal mano diagnostikos/paiesku islaidas ant 3ju nori pasidalinti?

Tai kad tu nieko gero neradai mes tai nekalti, kad tu keiti kas tau į galvą šauna

ne ne, ne taip... neradau sitos problemos sprendimo, o gero tai tikrai daug radau metkes buvo blogai sustatytos, vakumine slangute kiaura buvo, vanos gumeles pasikeiciau, slegio reguliatoriaus membrana kura leido i kolika ir t.t. ir pan jei lygint auto kokia ji is garazo po variklio keitimo isvaziavo, tai tada buvo viskas super, per 2-3 menesiuis atsirado sita nesamone, kuri ilga laika velkasi, bet per tuos 2 metus kiek valiau, keiciau, tikrinau ir t.t., tai masinos darbas pagerejo. bent dabar tai trauka maloni, neprarandi galios pavaras perjungiant, variklis iki red graziai traukia, be trukciojimu, dusimu ir t.t., o anksciau visko pasitaikydavo kartais. jei apsukos nesokinetu, daugiau nebutu prie ko lyst
na as nebeturiu ka betikrint, vienintelis likes klaustukas ir beliko, kad pakeist slegio reguliatoriu ir uzdet ta plona slangute, nes dabar atjungta. gal netycia ir stebuklas ivyks siuo metu ant laisvu pas mane 0.4-0.7 didesnis slegis. kadangi slegis kuro itakos turi ir apkrovos laikymui (pagrindinis elementas LEV), tai vis dar neprarandu vilties atmosferiniam varikliui tiek vakumas, tiek slegis svarbus.

Nu žodžiu praejau visus testus ir nerado pas mane nieko blogo...visi pričendalai liamdos ir kitokios amdos veikia kaip priklauso, normos ribuose, slėgis geras, išmetimas gal tik kiek prastesnis, tipo sakė kad gali buti dėl pavargusio katalizatoriaus, o daugiau viskas perfect, pūtė kažkokia nesamonė, dėl sandarumo, viskas gud, žvakė išėmė, tai irgi gud, matosi kad liamda veikia.. tik sakė oro filtra pasikeisti, nes jau kaip ir nieko gero is jo, o daugiau nera prie ko prikibti..esat skoloi po 16,66 Lt. kai būsu jūsų kraštuose, užsuksiu pasiimti

uz ka 16.66, jei nepasakei nieko naujo? paskaityk sita tema ir paziurek ka man diagnostika rodydavo

zodziu lauksiu siltu oru ir desiu nauja slegio reguliatoriu, plona slangele ir pereisiu, perziuresiu visas vakumines. kaip sakant iki susrasymo pavasari

sveiki , turiu pasiulyma to all in music , persirasyk kompo softa i svieziasni, man po perrasimo apsukos pradejo uzsilaikyti ties 1000 rpm po to pamazu krito,tau turetu panasei padaryti ir neleisti nukristi apsukom nukristi daugiau nei reikia.

o kur toki dalyka daro?o gal geriau cipa ikist

tas variantas apgalvotas. minejau jau anksciau sitoj temoj. buvo ne vienas, kuriam po cipo dejimo nebelikdavo susvyravimo apsuku, apsukos kaip ikaltos (butent M50 varikliui)
na faktas, kad slegio reguliatorius pas mane kiauras, slangele bloga - subyrejo patrynus tarp pirstu (dabar slangeles nera, skyles uzglusintos), tai bet kokiu atveju reiks keist, kad butu tvarkinga. gal viskas ir susitvarkys.
o del cipo, tai jei draugas tures laiko, pavasari (kai bus sausa) repam darysim gyvai. ne cipa desim, o programuosim per naujo kompa vaziuojant pagal realius parametrus.
ne vienas yra sakes, kad toks dalykas ne tai kad prideda arkliu, bet sugrazina pabegusius, nes tiek laiko pradirbes variklis nebeatitinka gamykliskai nustatytu normu, del to gaunas paklaidos siokios tokios mechanikoje.

va pagalvojau, kad reguliatoriu keisiu turbut nenuimant koliko, kad nezaist labai ilgai, tai gal ir anksciau pasidarysiu, nei balandi / geguze

mindaugas14 - krastoj tikrai, o kas turi iranga diagnostine, kur galima softa keist, tai ir jie perrasytu nesunkiai (svarbu del visa ko pasilikti seno softo info). kazkas dare, tai lyg ir ~150 LTL mokejo.

cia gali padaryti betkas kas turi gt1, ten nereikia nieko issaugot ir taip toliau,paprasciausiai prisijungti ir paspausti UPDATE soft, ikals nauja versija kuria imanoma ir viskas. tie visi remapai su neaiskiom programom ilgas ir nereikalingas zaidimas, patarimas - susirask kas turi gt1 ir persirasyk kaina iki 100 lt reali o po to jau nesamone .