Lietuvos BMW Klubas

Tai kas ten tai membranai darosi skila,apsinesa ar dar kas?
Man irgi istraukus tepalo matuokli girdis kaip siurbia ora!
Variklis biskuti padreba ir su istrauktu matuoklio ir su istatitu (skirtumo nesijaucia)
Ir ka su ta membrana veikt pirkt nauja ir keist?
Jei kas keitet tai kiek apsiejo apitiksliai?
ačiū.

Perki nauja membrana jei suplysus ir keiti juos nesuklijuosi jei kyla tokios mintis, ji kainuoja apie 200 lt. Ja pakeist gali ir pats jei turi laiko ir noro, Pirmas variantas tai atsukinet varztus kad nuimt dangteli bet 90 procentu duodu kad prasisuks varztai (man taip buvo prasisuko askutinis ). Antras lupt visa kolektoriu darbas pirma kart darant sau tai puse dienos uzeme kol isardziau ir surinkau. Yra trecias variantas apie kuri niekas nekalba, ir kuri dabar buciau naudojes tai tas dangtelis yra is dveiju daliu o membrana yra viduje yra plastmasiniai fiksatoriai juos toligiai nuspaudus sunkiai bet galima tas dalis atskirt viena nuo kitos ir pakeist membrana.

Man kai membrana buvo numirus ,tai visas tepalas is karterio pakilo i isiurbimo kolektoriu dar stabdzio pedalas ,kaip medis buvo,nes ta membrana dar pasijungia i mataro alsuokli,nebutina nuimineti to koliko,nors kolikas labai jau lengvai nusiema gal kokius 3 kartus nukelinejau,kad rasti problema del purtymosi. Atsisuko tie varstukai ir juos pakeiciau i paprastus su desimties raktuku ,kad butu galima atsukti, membrana 200lt nekainuoja, apie 100lt kainuoja. Esu girdejes ,kad pvz 3.0 litro matorai yra neisbaigti ir sako ,kad 7 cilindras labiausiai isdyla. Buvo ir kitas variantas del purtymosi,pradejo drebeti matoras pakilo kuro sanaudos,pasidariau diagnostika ,bet nieko neparode,po keliu dienu automtas pradejo nemetiti begiu normaliomis apsukomis ties 6 tuks. apsuku perjungdavo kita begi ,nuvarius i diagnostia visa diena pravaiksciojo aplink masina ir pamatavo droselio sklendes daciko kreivei ir vuolia islindo lyga, pakeitus dacika masina kuri laika vaziavo gerai, o per tuos salcius pasukus ilgiau starteri uzsikurdavo,bet labai nenoriai dirbdavo ir matesi kad perpilineja kura,nors lemda zondai geri, odabar vel lygtais viskas normaliai. amn dar toks klausimas iskilo ar galima kaip nors uzglusinti ta agr?

O tai gal kas galit koki paveiksliuka imest kur randas ir kaip atrodo,kad lengviau butu!
Nes pradesiu dar ardyt ne ta ka reikia
Paciam neisejo nieko rast

Sveiki, sutvarkiau savo drebejimo problema.., surasysiu, ka keiciau nuo problemos atsiradimo, o toliau jau jums spresti, kas turejo itakos:
- Zvakes.
- Galvos dangteliu tarpines.
- tepalas.
- Radiatoriaus prasipletimo bakelis(leido skysti per ta skyle i kuria isistato ausinimo skyscio daviklis, kuris suslapes neveike, taigi net nepastebejau, kad momentu vazinejau, gal tik su keliais litrais skyscio).
- Stabdziu diskai, kaladeles

dabar dirba idealiai

P.S. pajungus kompa dabar meta tik dvi klaidas, Kuro bako ventiliacijos leak'a(gal kas zinot kas cia tokio?) ir vairuotojo dirzo daviklio klaida(dega air-bagas)

P.S.S. iki siu darbu kompas mete ir liambdas, ir pramusinejima el. uzdegimo sistemoj, ir dar kazkoki biesa, visko dabar nebepamenu.

tai tiek.

tai tik zvakes belieka,kad buvo kaltos

dar prie tos temos.vaziuojant dreba-trukcioja(apie 90km/h) o ijungus ''s'' ta rezima nustoja.kokia galetu to trukciojimo priezastis?

Zinok kad visgi ne zvakes, mat jas keiciau is saraso pacias pirmas, ir galutinai problema pasisalino tik sutvarkius ausinimo sistema..., man sitas drebejimas apskritai kazkokia mistika, kiek pasneku kas su tuo buvo susidures tai cia huij zn. kame reikalas..., nors man buvo ne tik drebejimas ant laisvu, bet budavo stovi sankryzoje, reikia vaziuot.., spaudi gaza.. ir nieko nesidaro.., visa purtosi, vos juda, nedirba puse variklio....., kaip cia sake, viskas ok pasidarydavo tik ijungus S rezima, arba gazas dugnas su knopkes nuspaudimu...

prie to pacio, ar diagnostika gali parodyti veleno padeties daviklio neveikima?, gavau padabot 740 97", ir pas ji tas pats trukciojimas, cia E38 liga tokia ar kas cia su jom darosi?

gali

jai nesandari ausinimo sistema gali itatok tam drebejimui?(prie kamscio trukes issipletimo bakelis).zvakes pakeistos zondai ir pan.trukcioja vistiek

O ant laisvu dirba stabiliai nesijaucia variklio kad ir menko drebejimo?

nepaminejau pries tai,dreba ir ant laisvu,ryte trauka ne tokia veliau normaliai,o vaziuojant diodesniu greiciu pradeda purtitis isujgi ''s'' nustoja

Hmm pas tave du niuansai.

As savo tvarkiau drebejima tai problema buvo pasalinis oras.
Bet tas perjungimas i S tai kazkaip cia gal kas su variklio pagalvem netvarkoje.
Nes S tai cia gal dar deze ka nors halturina arba tik pagalves cia sitoi vietoi negaliu tiksliai nusakyti.

Pas mane E65, bet irgi buvo atsirades kazkoks drebejimas bet tik ant laisvu. Trauka nedingdavo bet toks kratymasis jausdavosi. Pakeiciau babinas, susitvarke. Zvakiu po pirkimo dar nekeites. Pasikeiciau tepalus ir po savaites vel drebejimas atsirado, tik jau daug silpnesnis nei pirmai. Pravazinejau taip gal savaitele, siandien padariau bairi- sustojes ant neutrales numyniau gaza iki redlaino ir palaikiau apie 5 sekundes. Ismete toki nesveikai dideli balta debesi su benzo kvapu kad visas kiemas paskendo baltuose dumuose ir net namo matyt nebuvo, net issigandau pats Numeciau gaza, dar karta numyniau iki dugno ir palaikiau, po to uzgesinau varikli, palaukiau kol debesys issiskalide, po 30 sekundziu vel uzkuriau- variklis pradejo dirbt lygiai, niekas nebesipurto. Vel sustojes numyniau iki dugno ir palaikiau- debesu nebemete, toliau viskas lygiai dirba. Pavazinejau valanda po miesta, grizau i aiksetele, ant bairio pakartojau bandyma- jokiu debesu, dirba lygiai... Matyt kazkas uzsikise buvo, tik nelabai suprantu kas. Jau planavau pirmadieni raut i krasta daryt diagnostikos bet kolkas susitvarke, ziuresim ar ilgam..

Ir dar idomybes- mesdavo klaida "service engine". Krastoj sake kad vienas velvetroniko daviklis ant ribos, bet siandien lauke pliusine temperatura, uzsikuriau masiniuka ir jokios klaidos nebemeta, viskas dirba ok, net traukos truputi daugiau atsirado.. Cia gali toki bairiai detis tik del salcio?