Lietuvos BMW Klubas

galvoji neieskojau?
kokiu tik fraziu neismeginau...

Bodrov - kai vaziuosi diagnostikos, paprasyk, kad mases kontaktus patikrintu

meginsiu dar keist papildomos mases tvirtinimo vieta. dabar pritvirtinta prie variklio pakelimo kilpos, nuo - kur laidai uzvedimui nuo kitos masinos jungiami. i ta mases varzta (-) geras ateina. tikrinant - ir + tu paciu jungciu rodo virs 14V krovima.
net nzn kaip ir ka tikrint ir daryt, bet mane itikino sitas energijos variantas, pasiknisiu issamiau manau jei nerasiu siaip, tai skusiu visus kontaktus kai atsils.

Energija - vienas keistas dalykas. Kitas keistas dalykas, kad pulsuoja tik judant automobiliui. Kokie davikliai "zino", kada automobilis juda? Nes jei mases negaudytu, tai logiskai mastant, turetu ir vietoj stovint negaudyt reiktu bandyt siet situos du dalykus i viena ir ieskot siulo galo

kol auto juda, kompas kitas apsukas palaiko - aukstesnes, kad jei noresi staigiai spurtuoti, butu ne zemiausios apsukos. kompas greiti is reduktoriaus ima. jei ten butu beda, tada spydikas meluotu, ar nerodytu, o tuo paciu ir ekonomas nesamones rodytu. cia gali uzmirst ir nesukt galvos, jau tikrinau

zodziu vakar dar truputi su testeriu pamatavau, tai su pilna apkrova, generas krauna virs 14V. krovimas superinis. mase variklis dabar gauna tikrai gera. dropas laido ~0.01V, tai galvojau perkelsiu ta mases laida prie kitu kontaktu ir keitinesiu kas kazkiek laiko per visus mases kontaktus, bet draugas gera pastebejima dave, kad prie ko variklio mase, jei variklis graziai dirba, o jo darbas priklauso nuo salono ir kebulo irangos apkrovos (sviesos, vejalis, lango pasildymas ir pan). tai sugalvojau patirkint kebulo pravodkes mase (prie vair pus faros). esme tame, kad ta mases vieta tvarke servise, kai bedu turejau del sviesu (pasilus varikliui, sviesos dingdavo) ir galvojau, kad tikrai padaryta gerai ir ten lyst tikslo nera. pasirodo buvo... varzta nusukus kilpa net nejudejo, prikibus buvo. kadangi dubakas ant lauko tokius dalykus daryti, tai su atviortke pabruzinau laido kilpa (ji taip ir liko prikibus kol ten ja gramdziau), sregi ir varztuka, kad bent kazkiek pagerint kontakta. ir ka jus manot - padejo bent kazkiek varikliui nzn kiek ten kas padejo, reik pavazineti, bet pasijaute pliusas is karto. pvz uzdarant langa, kai jis atsiremia i stakta, sukrisdavo apsukos, kaip ir ijungiant koki kita prietaisa, dabar tas suplaukiojimas menkas beliko. visgi servise [CENZŪRA] ta kontakta nuvale. reiks ji normaliai nusivalyti ir ziuresim, gal baigsis sokinejimas apsuku
taip kad tikrinkites ir jus ta kontakta (ir kitus) ir lauksim stebuklo

Tiksliau - trys dalykai yra tiesiogiai susije su sia problema:
1. Energija (pulsuoja intensyviau sujungus elektros prietaisus),
2. Judejimas ant laisvo begio (nepulsuoja stovint),
3. Auto pasilimas (sokineja, tik auto sylant nuo melynos zonos iki vidurio).
Be vieno is situ - apsukos nepulsuoja arba pulsuoja maziau/daugiau. Cia kai rebusas koks

Bodrovai - tu nieko nedirbi vis tiek, nueik patikrink kontakta

Jūs dar džiaukitės kad jums nereikia man ant diagnostikos sumest o šiaip ir laiko nėra prie jos krapštytis ir supratimo kas ten kur ir kaip

tinginy, kapota atsidaryk ir pamatysi vienintelis varztas isuktas ten i kebula, daugiau tokiu nera. nusuk (10 galvute), paskusk ir prisuk atgal. viskas
gal is vis koks nors mases laidas bus nedasuktas meistrelio. paklibink aplink varikli laidus, kur prie kebulo tvirtinasi

Nieka as ten nezinau, kur kokie laidai eina, man ir neidomu po darbo diplomini meginu rasyti, o dar prie jos krapstytis visai nera noro, tegul sokineja pakolkas

atmazke geresne sugalvoti galejai

na va, pavazinejau dar, tai apsukos dar sokineja, bet silpniau ir reciau, bet variklis gyviau dirba. nebereik tiek gazo spaust, kad begetusi, nebepraso permetineti begiu i aukstesni, gali kelt apsukas kaip nori, tiek ir traukia zodziu vien del to jau buvo verta ta varztuka pavalyti siandien reikes ta mases laida pravest iki to varzto, kad tikrai gera mase gautu, ziuresim kas darysis

As irgi pasitikrinau sita kontakta. Jis pas manes buvo gana svarus, taciau laisvas (nepriverztas). Kadangi jau buvo vakaras, ir daug knistis nenorejau, tai tiesiog gerai ji priverziau ir siryt isbandziau kas kaip. Apsukas sokinet priverciau tik ijunges langu pasildyma (seniau jos ir pacios pradedavo sokinet). Tikrinau su borto kompiuteriu voltaza: krovimas 13.9-14.1 (seniau budavo 13.6-14.0). Galu gale, kaip "all in music" sake, uzdarant langa, variklis nebeprigesta.
Tai isvada tokia, berods "all in music" rado bedos saltini Kai turesiu daugiau laiko, reiks nuskust ta varzta ir mases laido kilpa, galbut ir langu pasildymas nebepramus

isspres ar ne, tai dar anksti kalbeti, bet kad teigiamu dalyku jau yra, tai faktas.
pas mane dar truputi pakrenta apsukos ijungus prietaisus, bet maziau, nei kad budavo anksciau. na bus matyt, kaip vaziuos normalia mase padavus, nes toj vietoj ir spakliuota, ir dazyta buvo, tai geros mases nesitikiu... o ten tiesiog varztuko pavalymas nera problemos sprendimas. reikia nuskurst ta vieta kur kilpa dedas, pacia kilpa, varzta, gerai prisukt. sako dar uzlasina vasko, kad oksidacijos nebebutu ateity, tipo vos ne amziams kontaktas buna padarytas (uzplombuoja)
turiu pajungta laida tikrai geros mases, tai per visus kontaktus pereisiu

Nu jai padės, tai bus labai gerai, gal kai ta kompa,man keitė, kadangi jis už akumo ir sujudino kur ta masės laidą ir blogesnis kontaktas liko, tik dabar gal pasakysit kur po kapotu tas galas kurį jūs čia šveičiat ir veržiat
http://img402.imageshack.us/img402/9771/20100202004.jpg

apvesta
bet nebutinai ten truksta mases, reiktu tikrint visas vietas po kapotu, kur laidai prie kebulo prisukami. taip pat saugiklinej prie reliu mase pravodkes jungias.
o toj pusej kur akumas pas tave stovi, jungias pravodke i kebula. gali buti, kad ten neprisuko, ar nera kontakto gero.