Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 2002
Variklis: 3.0
Degalai: Dyzelis

Problema/klausimas:
Sveiki,
nesenai isigijau si auto (dauzta, gaves y užpakalis). Kai pirkau variklis vedesi, be problemu, parsivezes i namus, taip pogi noras uzsikurti ir siek tiek isbandyti liejosi per krastus, viskas buvo ok. ivariau y garaza, uzgesinau ir palikau nakciai. Sekancia diena, bandziau vel uzkurti, taciau sukosi tik starteris t.y. nesivede. Pastebejimas toks, kad ijungus degima, kuro siurblys dirba gan ilgokai apie ~20sec. Padarem isvada - kuras buvo prie pabaigos, tai kuro dacikas rodo neteisingai gal. Taciau pripylus daugiau kuro, niekas nepasikeite. Siurblys kaip dirbo ilgai taip ir dirba.. pagal viena meistro samoji is forsunkes vamzdelio turi ciurkslele begti kuras, bet nieko panasaus neisvydom, bego po lengva. Tai isvada kuro siurblys nebesukelia spaudimo? Taciau vieno, niekaip nesuprantu, dirbo normaliai, pats uzgesinau...

Siurbliai mirsta nepranese

pradziai bandyk diagnostika padaryti, gal slegio daviklis durniuoja, gal koksai veleno daviklis nusibaige, gal dar kazkas, jung kompa pradziai, siaip ten trys kuro siurbliai yra

buvo toks bajeris ir man. salta kuresi karts nuo karto, jei pasilus - nei per kur neuzvesi. Siaip ne taip uzkurus padaryta diagnostika. Zemo slegio siurblys nedirba pilnu pajegumu. Siurblio restauracija apie 500 dyzel servise. Plius nuemimas, sudejimas, ardymas ir visi darbai, gale atsistojo apie 750.

Linius: kaip suprantu, tas siurblys, kurio veikla pailgejo ir uzia gan idomiai - tai pagrindinis (po kapotu).

Dekui visiems uz komentarus, bandysiu nuvaryti ant diagnostikos, ziuresiu, ka ten sakys. Problema issprendes, parasysiu kas buvo.

Zemo slegio, arba kitaip inline siurbli gali nauja nupirkt uz 500 - 600 litoku, pakeitimas jo, turint duobe kuri nebutina, gal koki 30 min. Nematau tikslo ji restouruot, ar dar tuo labiau moket uz jo isemima idejima.

Blogai supratai, ijungus degima auksto slegio siurblys nesisuka. Jis sukas tik kuriant, ar uzvestam varikliui. Kuris uzia musu neklausinek, nebent esi kurcias ir negali pasiklausyt. Dazniausiai ijungus degima uzia inline siurblys kurio kaina pamineta ankstesniame poste.

problema issisprende, kai pakeiciau sena i nauja akumuliatoriu. Mistika! o atrode, kad senasis normaliai suko... pirmasis dyzelinis auto, idomu kuo jis dar mane nustebins..

siaip mano beda ir buvo panasi pries va keles dienas, tai jei purkstukas vienas atsidares buvo pastovei, spaudimo negaudavo visa sistema ir neveike nei vienas purkstukas. jei negaila ~70 lt varyk diagnostika ir pasiziurek pagrindinio siurblio darba ir purkstuku, ar atitinka norma. jei kita karta nebesukurs, zinosi, kad ne akume beda. pas mane akumas toks pavarges jau buvo , neveike nei viena pakaitinimo zvake ir kuresi prie -15 be problemu, taip kad akumo paketimas keistai cia man skamba tikekimes neatsinaujins.

Man irgi šiandie ta pati problema atsitiko Buvo taip nutikę ir anksčiau bet tada galvojau kad signalizacija kalta, nes akumuliatoriaus atjungimas kelioms sekundems viską išsprendė. Šiandie deja toks fintas nebesuveikė...

Taip, visai gali būti dėl mirusio akumo.

Man taip pasitaikė Starteris suka nors ir 30 sec., bet nesikuria. Atskraidinus į servisą ir padarius diagnostiką -
purkštukai ok, kompresija ok, pakaitinimo žvakės - pakeistos į naujas ok, kuro padavimo sistema ok, aukšto slėgio
kuro siurblys ok, akumas pakrautas ok, _užsiveda_ OK! Vakare, po -25 laipsnių dienos užsiveda OK, Kitą rytą - tiu tiu.
Diagnostikos istorija beveik pasikartoja, įdedu naują akumą, kuriasi OK! Dar kitą rytą - vėl nesikuria, nors starteris
puikiai sukasi. Po ilgų ieškojimų paaiškėjo, kad kažkas vagia elektrą.

Pamatavus įtampą paaiškėjo, kad starteriui puikiai besisukant net virš 30 sec., įtampa krenta iki 8V - 8.5V, kas yra per
mažai purkštukų darbui (reikia min 9V).

Bet tada kartu su nauju akumu atėjo sausesnis šiltenis pavasaris, ir užvedimo problemos baigėsi.

Taip kad reziume toks: net jei starteris rodytusi puikiai suka, gali būti jog lieka per mažai įtampos kitiems agregatams.

Šiuo atveju dar patikrinčiau, ar tinkamą minusą gauna variklis.

Kokiu būdų tikrinasi tinkamas minusas pas varikį?

Moksliškai nepasakysiu, bet jei kuriant įtampa krenta iki 6-8V, tai arba starteris trumpina, arba nėra gero kontakto nuo akumo iki variklio. Man taip buvo su kita mašina: kai akumas pilnai įkrautas, kuriasi kuo puikiausiai; pastovi tris dienas, starterį vos pora kart apsuka ir dūsta, nors akumo akis žaliai šviečia. Vėl įkrauni alumuliatorių, vėl normaliai kuriasi. Pradžioj galvojau, kad akumas blogas, bet pravaliau masinio laido kontaktus tarp kėbulo ir variklio ir bėda dingo.

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 2000
Variklis: 3.0
Degalai: Dyzelis

Problema/klausimas:
Sveiki,
pries savaite atsitiko man panasus dalykas. Atostogavau prie juros, pries vaziuojant namo, dar Klaipedoj sustojau keltu persikelti, ateinu ir auto nesikuria visai, nors suka starteris. Aisku po keliu bandymu nusedo akumuliatorius, susiradau, kas uztemtu, bet nieko. Taigi teko partempti i Kauna. Pirmiausiai parodziau "pigiam" elektrikui, kad patikrintu ar signalizacija neblokuoja, tai jo isvada buvo, kad viskas ok, su siurbliukais irgi kaip ir viskas ok, reik ziureti pagrindini siurbli. Zodziu nieko gero. Nuo to laiko taip ir neuzsikure, dabar laukiu kol gales padaryti diagnostika "normalesni" meistrai. Gal kas turit kokia minti kas galetu buti?