Lietuvos BMW Klubas

Pas mane kuro slegis tarpinio siurbliuko buvo ~3,52, pakeiciau kuro filtra, pakilo iki 3,76

keistas ir dar net specialei sikart pakeiciau po diagnostikos, bet niekas nepatiko, viskas tas pats

tai jei kai srauto matuokle antjungiau ir apsisukimai sukilo bent trims sekundem tai manyciau kad visu ttukstanciu procentu kalta matuokle? ar as klystu? dfar ka pastebejau kad ant laisvu apsuku kai dirba variklis dreba ir salone sedint toks jausmas kad su vezimu vaziuotum

buna OSM fiskej laideliai nuluze,ir trumpina jie,na bet retai.

siandien su tokiu meistru geru dizelistu nuvaziavau i lauzyna nusipirkau OSM ir ta auskto slegio kuro siurblio bloka ar kaip jis ten vadinasi masina servize prastovejo nuo 12 val.iki 19 buvo pakeite abu dalykus niekas nepasiteisino, teks rytoj vezti grazinti detales ir dar karta meistrui pakloti pinigus. ka dar keisti, kas ka patars?
mesitras sako meginti ekisti bake esanti siurbliuka-kiek tame tiesos, juk anksciau kai darydavo klaidu nuskaitima tai klaidos jis nemesdavo,
gaila kad tas mano mestriukas nesigaudo kompuose bet dyzelistas geras daug kas rekomendavo man ji.
dar ka meistras sake tai kad labai netolygiai dirba variklis ir dreba visas kuo saltesnis tuo labaiu dreba

Realiai jeigu diagnostika daroma neišvaziuojant i gatve ir parametrai ziurimi tada kai automobilis negauna kruvio, jokiu realiu parametru ar problemu net nepamatysi:/ nebent garaze yra stendas su magnetiniais stabziais galintis atlikti realaus vaziavimo simuliacija. Taigi manau kad kad ir kur tu lankeisi tau nieko gero ir nepasake o belekokias prielaidas

Kiek pamenu tu is Vilniaus,gali pabandyti pas forumieti Motortech. Masinos sportui ruosia,bet maciau ir diagnostika atlieka,tai gal ka protingai pasiulys..Arba kitas variantas rasyk bachurs ir lek pas ji i Kauna,manau tikrai ras

kaip suprantu kazkada jo auto normaliai vaziavo, ar cia jau nuo pirkimo toks lavonas ? jei anksciau buvo gerai tai slangutes nebus uzspaustos

ta pastebjejau beveik iskart po variklio pagalviu ir keturiu purktuku pakeitimo, nes man satiga viskas taip subirejo nuvariau i serviza ir is ten pasiimiau tai kas dabar vyksta-nusilpusi lavona...
tai tos slangutes prie variklio kur itari uzspaustas juk rodytu kompas kad nedaeina kuras ar kazkas panasaus?

nu kad keiciant pagalves nera ten ka sugadinti, o pakeites purkstukus pririsai juos ? kazkur cia forume buvo rasyta kad keiciant daugiau purkstuku reikia juos ten kazkaip priristi ar suprogramuoti

zodziu vaziuok pas meistra kurie daro diagnostikas, turi gera pvz bosch iranga, sakyk jiems kad keiciau 4 purkstukus, kuro siurbli po sedyne, kuro filtra, bet nekelia apsuku, tegul pririsa ar suprogramuoja tau tuos purkstukus (jeigu reikia) toliau oro srauto matuokle tegul paziuri, purkstuku ir siurbliu darba (geras meistras zino kiek turi rodyti ir matys ar blogai ar gerai) dar ir po visa sito jei nepades, daryk daignostika vaziuojanciai auto, cia panasiai kaip chiptuning kad daro, pirma prasuka ant stendo arba vaziuojanciai auto pamatuoja kiek beturi arkliu ir kokie turbinos, siurbliu parametrai, kaip visa sita padarysi pranesk kokie rezultatai, kol visko nepadarysi negrysk ir nerasyk cia spelioniu arba klaisumu kur kas randasi ir kiek kainuoja

Jeigu kasnors galetu jam sita visa padaryti vilniui ar netoli vilniaus rasykit jam i pm

va situs du puslapius tau reikia uzsirasyti ant monitoriaus ar i uzrasu knygute, juose yra info kaip atrodo davo auto isardyta, kokios ten dalys, kokie daliu kodai, nuo kuriu dar auto tinka tos dalys, daliu pavadinimai, kainos ir t.t

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/
http://www.bmwdalys.lt/

jei nori info kaip atsukti pvz oro srauto matuokle tai nusipirk arba parsisiusk "BMW TIS" programa, joje rasi info kaip ka pakeisti, kokiu irankiu reikia ir t.t

problema pasalinta nepatikesit kame reikalas-ogi degimas perstatytas to nelemto krupnaragio kuris keite purkstukus, neaisku kam , kodel ir del ko jis prikiso pirstus prie to siurblio, kai keite purktukus.
be vargo ir pinigu turejau pakankamai ismetyti kad viska issipresciau

nu tuom ir baigiam kad nereiktu ilgai kitiems skaityti, nuo visu pasveikinsiu kad pasiseke susitvarkyti, ačiū kad nepamirsai parasyti kas buvo ir sekmes vazineti

mesitrai tik tiek tepasake kad siurblis yra pagaminta 2001 02men.o masina2002 8men.sake tiketina kad siurblys keistas, neaisku kas ji keite ar tas neveksla kur keite purkstukus ar jau pirkau toki, bet esme ta kad siurblio man parode varztai net nuzysti nes yra neperseniausiai kisti nagai , nenustebciau kad tas kas keite purkstukus apkeite ir siurbli nes masina stovejo servize 8 dienas buvau pats isvykes i Helsinki nebuvau tik kai gr. ir tai dar liepe atvaziuoti sekancia diena, aiskino kad pukstukus pakeisti uztrunka daugiau kaip viena pilna darbo diena, pats apie technika nenusimanau cia tiesa sako ar ne

jo tiketina kad pakeite siurbli, man buvo servize oro srauto matuokle pakeite, idejo mirsuia, o priestai buvo ledine, atjunge fiske tai nesupratau kad kazkas negerai, bent jau ta laika kol isvaziavau del datu tai dalys daznai, o gal net visalaika buna senesnes nei kad auto pagaminimo data, bet cia tau didokas skirtumas, skirtis gali tik kelis menesius, (bent jau tiek esu pastebejes) jei pvz auto 99 pirmo menesio tai dalys bus 98 galo, nu purkstukus tiek ilgai tikrai nereikia keisti, seip tapacia diena jau turejo atiduoti, bet visuose servizuose taip, atvaro koks saviskis savo auto, tavo nustumia toliau, pasako kad daug darbo yra pakeisti ir t.t beto jei tu dar pasigyriai kad isvaziuoji ilgam, tai kodel nepasinaudoti proga nenustebciau jei dar kazka apkeite, per viena pilna diena gali visa E39 dalim isardyti, beto jei dar ne vienas esi tai.. todel as ir nebesinaudoju servizais, ir moki uz nieka, ir nezinai kas gali dingti, jei dar mato kad nenusimanai tai.. kaip sakoma durniu ir baznycioi musa

purkstukus pakeist uztrunka bent jau viena max 5 min