Lietuvos BMW Klubas

Sveiki gal kas zinote is kur butu galima gauti sia alkune dujoms? buciau begalo dekingas uz info.

Rramas as klausiu pas ka Ti (iS-INIS ) variklis ,o ne 18i,ar tu buvai butent i IS isimetes dujas?

Nors pas tamsta m42 variklis, bet esmès tai nekeicia...

Nors pas tamsta m42 variklis, bet esmès tai nekeicia...[/quot

tai pas i/sa kiekviena zvake turi babina,vien tai jau keicia esme.

Nu nelabai man noretusi tiketi,kad tai vos ne vienodi agregatai ir nieko jie nesiskiria ir dujas jie priima vienodai.

Na ir kuom gi babinu kiekis keicia esme? Gal tamsta argumentuotu savo demagogijas? Na pas ji nèra skriejiko, paskirstytojo dangtelio- ir kame cia esmès pokytis!? Juk bet kokiu atveju visa elektrinè dalis turi bùti tvarkinga- ar ten bus viena uzdegimo ritè, ar visas simtas ten ju...

Tai gal tamsta aprasys esminius skirtumus, kurie gali turèti poveiki varikliui dirbant dujomis? As aprasiau bendraja prasme apie darba dujomis, o dèl konkretaus atvejo pasiùliau kreiptis i specializuotus forumus. Nors, kita vertus, ir cia yra demagogu, kurie patarimus dalina...

te ne tik,kad stovi komutatoriai bet ir motoras jau 16voztuvu,a tu i/sa kada mates?nes pagal tavo logika pradedant 1,6 ir baigiant 6,0l motoru visi nuostabiai ant 1kartos duju rieda,nes visur esme ta pati tik truputi cilindru daugiau truputi komutatoriu truputi voztuvuku daugiau bet esme ta pati

Pilnai pritariu Vytas 85 nuomonei ir skaitau ,kad tai visiskai skirtingi motorai,uztai ir norejau suzinoti nuomones tu vairuotoju pas ka IS-iniai 1.8 16v varikliai,apie vienokes ir kitokias dujas.

pas mane 318is'as su tiesioginem dujom. Kol kas ačiū dievui viskas veikia gerai, taciau su jom vazineju tik keleta menesiu, tai nieko daug negaliu pasakyt. Per ta laika kas sugedo, tai duju/benzino perjungimo mygtukas.

Gal gali pasakyti kiek tau kainavo isimesti ir kokios ten firmos aparatura,kur stateisi ja,jei ne paslaptis?Ir kokia iseiga duju su IS.

vazineju ir as su "gaziuku" dujos tiesiogines, tokiais orais apie 12-13ltr mieste

pries 2 menesius ir as isidejau tiesioginius bezdalus i savo m50, pati iranga yra lenkiska isimta is sharano inai man nieko nekainavo, paprasiau 2 draugu kad man ja sumontuotu, tai viska sudejo per savaitgali, zdz uz darba paeme 600 litu ir dar 200 lt ant nauju slangu vamzdziu ir pnsei, ir kiek jau laiko vazineju tai jokio vargo neturiu, aisku turesiu tik veliau kai reiks varyt technikine, kadangi nera jokiu dokumentu ir balionas idetas isorinis, o ne vidinis. Ana savaitgali vaziavau i palanga tai su 45 litrais nuvaziavau 430 km, trauka gera, nlbj skiriasi nuo benzo.

Man atrodo, kad kalbedami apie tas ECO sistemas daug kas jas siet tiek kitaip isivaizduoja nei yra is tiesu. Vadinama ECO sistema yra tik "smegenys", zingsninis duju dozatorius (1 kartos sistemoj varztu duju kieki reguliuoja, o 2os, dar vadinamos ECO, duju kieki reguliuoja zingsninis varikliukas-sklende) ir kruva laidu bei mygtukas perjunginet dujos/benzinas. I ta sistema neieina reduktorius ir t.t. Is esmes nuo 1os iki 2os kartos pereiti uztenka butent tu ~200Lt investicijos. Ir dar, kas ziurit i tas Bingo sistemas, tai isidemekit viena, kad Bingo M yra skirtos varikliams su monoipurskimu, o Bingo S (brangesne) skirta daugiataskiam ipurskimui. Bingo S savyje turi imontuota purkstuku simuliatoriu.

P.S. Ipurskimine irangas STAG-300 ir pats pardavineju po 800-1300Lt, tad ner taip jau ir brangu ji

Ten su tuo mygtuku kur minejau viskas gerai, cia per mano ziopluma viskas . Dujos pas mane buvo idetos ("Naujasis Autoratas" Kretingoje), kai jau pirkau masina. Reduktorius, duju uzdarymo voztuvas - Tomasetto. Multivoztuvas, uzpildymo blokas - BRC. duju purkstuku blokas, elektroninis valdymo blokas, slegio daviklis - Autogaz AC. Nezinau, kaip del tu Autogaz firmos daliu. Paciam idomu ar jos kokybiskos, nes man tas lenkiskas pavadinimas kazkaip neuztikrintai atrodo. Bet kadangi nieko apie tokius dalykus neimanau tai patylesiu sioje vietoje. Jei kas zino, tegul pasisako