Lietuvos BMW Klubas

Eilini karta nori pasirodyti protingas, bet deja is 10 pasisakymu 8 i pievas.. Jei trukusi galva, tai i ausinimo sistema puciamas oras is cilindru, ko pasekoje atsiranda oro tarpai ir sutrinka cirkuliacija tada pradeda nesildyti peciukas o paskui ir variklis kaisti.. Bet jei Peciukas syla tvarkingai be pertrukimu (gal tik max temp nepasiekia kokia galetu pasiekti) o variklio darbine temperatura nukritusi zemiau leistinos tai TIK TERMOSTATO kalte

vat blemba meginau meginau paziuret ant skydelio kiek uzsyla auto bet nesigauna man kazkodel,nueinu as iki tos vietos kur rase kad reikia suvest kelis skaitmenis paskutinius kebulo nr tai ten tik du tegalima ivest ir man iskart ismete mano visa kebulo nr,ir kur parasyta kad kazkuriam (neatsimenu kuriam) punkte rodo kiek auto uzsyla pas mane kazkoki zodi paraso ir viskas

nenoriu kurti naujos temos, tai prie to pacio paklausiu, ar gali buti, kad del blogo termostato ir ausinimo skyscio daugiau suvartojama? nes teko pries daugiau nei metus pasikeist ausinimo skyscio bakeli ir tuomet ausinimo skyscio buvo pripilta max norma, o dabar uzsidege lempute kad skyscio mazas lygis, patikrinau is tiesu rodo maziau minimumo..kad termostata reikia keist pas mane tai cia 100%, kadangi per skydeli darbine temperatura zymiai mazesne nei turetu buti. termostata ant dienu pakeisiu, tik vat del to ausinimo skyscio neramu, ar cia gali buti ir salcio isdaigos?

Ne oro tarpai, o spaudimas susidaro - tai didelis skirtumas - termostatas nebeturi jegos atsidaryti ( termostato principas - kad ikaitusios dujos uzdaroje erdveje pleciasi ko pasekoje atsidaro didysis ausinimo ratas).

Tamsta klista termostatas atsidaro del del silumos .

galo krasto nera

O kas termostato viduje yra - metalinis balionelis pripildytas duju, kurios nuo silumos pleciasi atidarydamos voztuveli del ausinimo skyscio patekimo i didiji rata . Voztuvelis yra plokscias, kokiu 3-4 cm diametro, todel ir nedidelis spaudimas sudaro rimta pasipriesinima termostato atsidarymui.

Sveiki,
Kaune Krastoje vakar pirkau termostata AGR - jo kaina 130 litu.
Antrojo termostato kaina 160 litu.

tokiam automobiliui pirkti srote dalis gal ir galima, bet tik ne termostatus (jokios garantijos).

Ir termostatus ir traukes ir kitas (iskyrus apdailos detales, salono iranga, stiklus, skardas - sparnai, kapotas) tik originalus.

Dezen dobrij,
Prie -10 salcio pravaziavau apie 200 km., tai atrakines skydeli nuolat stebejau variklio temperatura. vaziavau apie 110 km/h greiciu. Labai nustebau, nes maximali temp buvo tik 78 laipsniai ir ji vis keisdavosi nuo tu paciu maximaliu 78 iki 53 laipsniu.... ir taip keleta kartu....
del to pakeiciau ERG termostata (virsuje, kur su nuorinimu), tai trasoje dar neteko isbandyt, bet pravaziavus kokius 10 km rode apie 60 laipsniu temperaturos.
Klausimas - ar greit Jusu BMW pasiekia maximalia darbine temperatura (Mieste ir trasoje)?
dekui

pas mane vebastos nera, tai prie kokiu -8 lauke reikia pravaziuoti apie 10min kelio. Cia taip grubiai palyginus

kur dingo? lyg tai visuose dyzeliuose imontuota by default. labai abejoju kad prie -8 be webastos pasildysi dyzelini varikli per 10min.

nu tikrai nera ir tikrai gan greitai isyla.. Prie -15 ar -25 tai jau ilgai syla

Ne pas visus e60 webasta stovi.Bet sila gan greit,greiciau nei E39 be webastos.Gal del zaliuziu ant radiatoriaus.