Lietuvos BMW Klubas

Sveiki kolegos. Reikia jūsų patarimo. Vakar vakare, nei iš šio nei iš to nusėdo galas. Viskas įvyko per kokią 1 minutę. Ant skydeluio užsidegė self levelingo lemputė. Taip susėdusią ir nuvariau iki servisiuko. Kadangi pas mus kaime nelabai kas ardo tokius agregatus, noriu išgirsti jūsų nuomonę, ar tai dažnai pasitaikanti liga, ar šiaip nesusipratimas. Laukiu komentarų ir pagalbos. Tiesa, auto E39 528 touring 1997m.

--- --- --- --- ---
Na išardė mano bolidą, pasirodo kiaura pagalvė. Tai dabar kitas klausimas, kur ją galimą nusipirkti ir kiek ji kainuoja.

bandyk pats remontuotis cia kazkur jau skaiciau kai vienas pats susitvarke.nunese kur tvarko ratus ir uzvulkanizavo

O kur garantija, kad kitoje vietoje nepraplyš? Kažkaip bijau rizikuoti. Ruošiuosi keliauti po Europą ir nesinorėtu, kad kažkur Alpėse nuleistu iš pagalvių orą. Gal kas nors iš forumiečių pirkote naujas pagalves?

Kazkas forume rase, kad apie 700 Lt kainuoja. Taigi, mano nuomone, patarimas vulkanizuoti vertas demesio, jei babkes kisenes nedrasko

Ka tik skambinau į Autoforumą Marijampolėje - kaina 680 Lt, Krasta auto Vilniuje - 617,5 Lt.

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:2002
Variklis:3,0
Degalai:dyzelis

Problema/klausimas:
gal kas galetu pasakyti kodel bmw E39 universalui kurio galine vaziuokle yra ant oro pagalviu desne puse nusileidzia, nusesta iki apacios per 20 minuciu uzgesinus varikli, kai vel isedu pasuku degima isgirstu siurbli isijungiant ir vaziuokle desnej pusej iskelia i toki pat auksti kaip kaireje kai vaziuoju negirdziu uziant siurblio gal jis irgi isijungineja, servize tokiam kai keite tepalus apziurinejo sake niekur nesnypia purske vandens ant virsaus pagalves sake niekas neburbuliuja jie itare kazkoki voztuva bet sake tiksliai nezinom vaziuok i krasta tikrintis.
Gal mieli forumieciai galetumete pasakyti kas tai per gedima, kas kiek laiko tas siurblys pagalviu turetu iisjungineti jei viskas gerai, nesuluze?

Arba voztuvo neuzdaro ir pro ji isleidzia arba vamzdelis kurnors prasitrines, matai jai jie pakele masina ziurejo tai galejo ir nematiti kur oras is pagalves eina nes paduska isitempus ir slegis tarp jos nukrites.
voztuvas stovi prie varikliuko, po zapaske, nuo tenais eina vamzdeliai pasizek ar niekur neprasitrine.
Bet ziuriu kad tau ta masina baigia visai subireti, netraukia, persikreipus, 19l/100km, ir dar tepalo spaudimo nera! ir dar tu nori kazkur su ja toliau isvazioti

dar dega skideli tokia masinyte su rodiklytem ir virus ir i apacia, ta lempute visai salia acs lemputes, tai kazka informuoja del pagalviu, jei taip tai ka konkreciai?
ar imanoma is pneumatines pakabos pardaryti ant spiruokliu kaip standartas buna?

sveiki vietoje pagalvių galima be problemų įdeti spyruokles ir visos problemos dings.dar vienas reikalas tas kad su spyruoklėm tauringas važiuoja daug minkščiau esam tai darę.jeigu domina galėsiu parašyti savo numerį.

o man buvo kompresorius - simptomai tikie patys, niekur neleidzia, pagalves geros. Bet identifikavo kompresoriuje esancio voztuvelio nesandaruma. Teko pasikeisti kompresoriu. Ir visos bedos dingo.

o prakiursuius spiruokliu niekas nevolkanizuoja kaip kad padangu? tai kuom tuomet pranasesnes pneumatines pakabos pries spiruoklines jei kazkas cia is forumieciu minejo jog sprandzinine pakaba vaziuoja minksciau-ne jau tai tiesa?

Jei tvarkinga pati pakaba, tvarkinga pneumatine sistema tai visom keturiom esu uz pagalves o ne spyruokles. Spyruokles - primityvu, paprasta. Beda ta kad kiek krausi svorio i gala (tie patys keleiviai gale sedintys) tiek masina seda zemyn. Ir vaziuoji su "piestu" stovincia bmw Pneumatine (jei tvarkinga sistema) lygiai taip pat minkstai vaziuoja, tik kiek bekrautum svorio (zinoma proto ribose ) masina atistoja i ta pati auksti koki ir buvo. Ir nesvarbu, ar tu vienas vaziuoji ar gale trys "meskinai" ir viena "stirna" sedi masina vienodai lengvai valdosi ir stabiliai ant kelio stovi. Is isores net neitartum kad ji pakrauta.
As asmeniskai tik uz orine pakaba (kol netenka remontuoti).

Veziau syky siek tiek virs 600kg neskaitant savo ir keleivio svorio, 200km atstuma, tai isties vaziuoji ir nejauti nieko, masina valdos kaip yprastai, zvyrkeliu 70 be baimes... Ant spyruokliu prie tokio uzkrovimo jau praktiskai priekiniai ratai zemes neliestu

noreciau pas tave susimontuoti, tai kokia kaina man padarytum su darbu ir spiruoklem?
dar amn atsakyk viena dalyka kiek kalusinejau vieni teigia kad perdaryti vien tik taiup kad isimi pagalves ir i ju vieta i grudi spiruokles yra nesamone nes sako kad pagaba sukonstruota kitokiu principu pneumate, kiek tiesos tame?
kai paskambinau pries menesi i krasta paklausiau kiek kainuotu perdejimas sujunge mane su kazkokiu meistru tai tas pasake vaikuti nesivargink keisti tik vien pagalviu jei keiciama tai visa vaziuokle nuo pat stabilizatoriu iki disku ir visa tai atsietu vien uz darba jei mano detales is sroto nuo 1400 iki 1600 lt.
tai kas cia man meluoja?

Kiek ciupinejau, tai jokiu skirtumu nepastebejau, dedi spyruokles jai nori ir vaziuoji, ten tik pora gumu papildomai reik ydet is apacios ir virsaus.