Lietuvos BMW Klubas

Sveiki. Jeigų mašina važiudama atbuliniu, atleidus gazą užgęsta, arba pirmu bėgiu, žaidžiant sankba - gazas užgęsta. Taippat kartais šokinėja apsukos, ir mašina ryja gerokai daugiau benzino nei paprastai. Tai jau turbut galiu, be jokių diagnostiku važiuot i krasta, ir pirkt lembda
Dėkui

Gal shaltis kaltas. Zinoma jei per shalcius prasidejo... Man taip pat apsukos sokinejo, benzo gerokai ryjo, gesdavo ant laisvu mataras, bet gedimas buvo tame jog LEV buvo pashales truputy. Dabar viskas ciki piki

Ir kai nesalta taip buvo. Tikrai salciu variantas, cia atkrenta.

simptomai panasus i lembda zondo fintus. Jei prieini prie fiskes, tai pabandyk atjungti zonda. Jei atjungus apsukos nebesvyruos ir variklis neges, tai tada gali drasiai pirkti nauja zonda.

man tai yra buve taip, kad atjungus liambda zonda masinos darbas susinormalizavo, bet spaudziant ir permetant begi tada tacka gerai pagalvodavo (lag'as toks gaudavosi)
o i blogo zondo vieta ikisus universalu, lag'as tas pilnai nedingo, bet benzo suvartojimas krito atsimenu zymiai

O kaip ji atjungti?

kai zondas blogai veikia, kompas nevisada signala priima kaip bloga. Teko stebeti prisijungus kompa, zondas rodo, kad liesas misinys (t.y. grybauja, bet signalas dar normos ribose, t.y. kompas dar nepriima jo kaip blogo), kompas misini pradeda riebinti, ir variklis pradeda dusti. Kai nukrenta apsukos, atsidaro LEV ir apsukos sataigiai sukyla (mazadaug iki 1500 rpm). Todel gaunasi apsuku bangavimas, o is dusles smirda benzu. Kartais is tokio zondo signalas isviso dingsta, tada liambda valdymas atsijungia (per kompa galima tai matyti) ir variklis dirba stabiliai. Atjungus zonda gaunasi tas pats, kaip ir dingus signalui is zondo. Todel neturint su kuo prisijungti ir padaryti diagnostika, galima paekspermentuoti atjungiant zondo fiske.

reikia rasti fiske ir ja atjungti. Ji yra apvali, keturiu kontaktu. Pas vienus buna prie dusles (pas mane butent taip yra), o pas kitus (bent taip man aiskino meistas) buna kazkur auksciau prie variklio

Dar pamirsau pasakyt, kad kai ji pati uzgesta vaziuodama atbuliniu, tai poto laaabai sunkiai uzsiveda, reik netrumpai padzyrint, ir duoda debesis juodu dumu is dusles.

O kaip suprast , kad buna kazkur auksciau prie variklio, cia kaip supantu man po masina reik lyst?

nu pas tave sujungimas tai bus prie dusles tikrai

lambdos be oscilografo normaliai nepatikrinsi, nes jis gali paishytis i norma pagal itampas ir varzas, bet lagins su parametrais ir mataras nevalins. Papraschiausias budas yra yra ishmatuoti itampa ant signalinio laido,
cirkonio http://www.fpuk.co.uk/technical/ttl2.htm
titano http://www.fpuk.co.uk/technical/ttl1.htm

nezinau. Kazkada turejau E30 M40, tai pas ji buvo fiske netoli ismetimo kolektoriaus po kapotu. Ant dabartinio E36 M50, ji prie greiciu dezes. Ant kitu 325 buna kazkur virsuj prie variklio. Zodziu kurybiskai ir logiskai paziurek i ta reikala, t.y. kur koks laidas nueina ir pan. Jei nesugebi, tai varyk masina i servisa.

O prie kurio susles bakelio ieskoti? vidurinio ar galinio?

Priesh katalizatoriu

Krastoi lembda 703 LT Brangu malonumas, Kaip manot, ar verta pirkti srotine, kaip ziuret ar ji gerai veikia?