Lietuvos BMW Klubas

Tu pirma užpresuok ir patikrink.Gali būti galva ir neremontuojama-gali buti ir tarpinė.Visaip tos galvos trūksta.Kitų ir suvirint net neina.Trūkymas tokioj vietoj buna kad nieko nepadarysi.Tik PASIRINK GERUS MEISTRUS-NEDARYK PAS PIRMUS PASITAIKIUSIUS.

Tai kur uzpresuot galima? neteko man dar susidurt su tokiom problemom.

Pats nieko nepadarysi.Viską turi motoristai daryt.Jie žino kur tikrina.Gali tik paprašyt kada tikrins kad ir tau parodytu.kad tikrai žinotum kad galva.Užtat ir sakau-neremontuok pas pirmą pasitaikiusi.Geriau brangiau sumokėk,bet tegul duoda garantiją.Jau daug žmonių apgave visokie šarlatanai yra.

Na aisku, dekui uz atsakymus. Jauciu kainuos man sis gedimas.

Jeigu galva gera-tai standartiškai kažkur iki grūbiai 1000 su detalėm ir darbu turėtum tilpt.

tai kas cia tiek kainuoja jei galva gera?

O kainuoja tas;varžtų atsukymas,ardymas,tarpinė,galvos šlifavimas,vožtuvų pritrinimas,surinkimas atgal.galvos tikrinimas.Ar tu galvoji kad galvą nulupt-tas pats kas ratą pasikeist Dar siurblį reiks atrodo nuimt ir pastatyt,degimą sureguliot,grandynės fazes išstatyt ir t.t.

Na aisku.

pas mane ir antifryzas dingineja, zodziu dapilu iki max, pravaziuoju ir jau nebera to max, koks sprindis gal sumazeja kaip yra tas bakelio kakliukas. Dapili pavaziuoji ir vel nukrenta, bet daugiau nebemazeja...tai metai jau praejo ir viskas ok,tad nebekreipiu jau i tai demesio.

Ausinismo skyscio lygi tikrinti ir dapylineti reik tik visiskai saltoij sistemoij, geriausia po nakties. Jai tu pilstai pavazeves, tai taip per kelias valandas ir kibira gali supilt ir jis vis dings Perteklius automatiskai salinamas is sistemos, kitu atveju uzsilus sistemai, sukilus slegiui, tau suplesytu kokia slanga, radiatoriu ar dar ka.
Zmones skaitykit MANUALUS, ten rasoma kaip reik eksplotuot automobili.

nebepamenu kaip as ten dapyliau, kad karstam tai tikrai nepyliau, bet siltas gal dar siek tiek buvo. O manualas lietuviu kalba? kad ismokt eksplotuot masina

sarunai jai pagazavus pradeda silta ora pusti o po to vel atsala tai gali buti ir pompa parejusi. dar buna tokiu variantu kad po spaudimu galva nerodo itrukimo ir tik persvietus ja gali pamatyti mikro itrukimus.

tukstancio tikrai nekainuos toks remontas, pats asmeniskai tvarkiausi butent tokia pacia beda. galva pas td/s motorus dazniausiai truksta tieks 4 ar 5 cilyndru, sveika galva lietuvoje rast labai sunku, lengviau rasi seno 2.4d o ne 2.5td. neapsimoka pirkt kitos galvos, nes gera galva kainuoja nuo 400 iki 800lt plius minus, kur dar pirksi. pas beveik visas galvas buna mikto itrukimai nuo forskameros link vostuvu. savo trukusia galva veziau virint, buvo vienas didelis itrukimas, ir keturi mikro, mazdaug po 2 3 mm nuo forskameru iki vostuvu. galvos remontas su patikrinimu ir slifavimu kainavo 470, taip gavosi kad tvarke 5 cilyndrus ir dave metu garantija. nusipirkes kita galva nezinai pats kiek ji laikys, jej megejai esat paspaust gaza, plius jej dar cipuotas greit nusprogs vel. rezume gavosi, jej pats daraisi, tai vadinkim jej visa galva tvarkyt tai 500lt, 170 tarpine.

Jei pompa parejus, tai nekiltu antifryzo temperatura? pas mane iki vidurio uzkyla rodykle ir stovi kai ibesta, nei zemeja nei kyla, o ta srovele issipletimo bakelyje matosi ant laisvu apsuku bega bega ir sakytum sustoja ir vel pradeda, taip protarpiais, tai gali but pompa? + Yra ir tas cirkuliacinis siurbliukas.

Andriau, o kas pas tave daresi kai truko galva? kur vezei tvarkyt?

pradejo per ismetima dumint kartais svelniai melsvu dumeliu, kaip tik tai pastebejau is kart atsidares kapota pamaciau kad slangos kaulines. atsukus isipletimo bakelio kamsty nuo susidariusio slegio antifryzas pradejo kilti. jej yra reikalas tau kazkur vaziuot su tokia masina, tai vaziuok prasisukes kamsty, tam kad nesusidarytu slegis, ir nepustu slangu.
remontavausi pats, nes dyrbu toki darba. ne vien galva tvarkiausi, o visam varikliu kapitalini dariausi. visu detaliu kaina gavosi mazdaug 1600lt, plius daug sutaupiau darydamasis pats tarpines.
o visos bedos atsirado pacipavus. dvi dienos ir truko, tiek aisku ir tereikejo jej. po visu remontu, 170ag ir 350nm. orginalus 3.0d E39 ir E46 iki 200 kmh nepaimdavo nei greitkeli, nei startuojant mieste.