Lietuvos BMW Klubas

viena lengviausiai persidarančiu iš anglo i europa

kaip cia taip yra,kad pas mane skyles vairui nera?O kaip itvirtinai akceleratoriaus pedala?
Idomu,ka kiti daro su vairo tvirtinimo kronsteinu?nes kiek klausinejau,tie kas perka komplektus,to kronsteino nepraso.

Oooo, jei vairui skylės nėra, tai nežinau...Ten dviguba skarda, ir kaip ten tiksliai ją padaryti, neįsivaizduoju. Iš salono pusės dar nieko, bet per variklį labai sunku prieiti. Apie pedalą. Jei keisi kilimą, bus labai paprasta. Kadangi aš nekeičiau, tai atsimatavau, ir kairėj pusėj padariau naują skylę kilime. O vairo tvirtinimo kronšteino galima išvis nedėti, ka chaltūrintojai turbūt ir daro. Vairas prisisuka prie to išimamo skersinio rėmo, o kronšteinas duoda standumo. Manau avarijos atveju pasijaustų...Dar niuansas, kad tas kronšteinas sudvigubina skardą kur statosi stabdžių pedalai ir ji būna standesnė. Vienguba skarda ten labai lengvai lankstosi, o pedalams reikia šiek tiek jėgos... Aš dar susidūriau su snakabos pedalo problema- maža eiga. Išmynus sankabą iki galo, pedalas remdavosi į kilimą, o sankaba iki galo neišsimindavo. Manau dėl to, kad kilimas yra kitos formos, ir jis keleivio pusėj storesnis. Teko dėti poveržles, ir užversti pedalus į viršų.

na skyle vairui yra tik is variklio puses,is salono tik tas isgaubimas matosi,bet to 0 formos konturu nera,tai nezinau kaip cia reikes tiksliai ispjaut,gal nebus labai jau didele beda jei keli milimetrai i viena ar kita sona bus nukrypta.
akceleratoriaus pedalas tvirtinasi ant tokio nedidelio kronsteino,privirinto prie dugno,tai ji reiktu nupjaut ir virint kitoj pusej?

Jeigu jau kilimą išlupai, tai ir pervirint nebus sunku. Aš tik įtvirtinau į kilimą. Gal ir nelabai gerai, ateitis parodys. O skylę vairui daryk lygiai su išgaubimu. Man atrodo, kad ten skarda laikosi tik ant kelių taškų. Jau nebeatsimenu, kažkurioj vietoj skylę dariau tik kirstuko pagalba.

o ta vairo tvirtinimo kronsteina butina nuplest,gal ir taip isides tas bardaciokas ir saugikliu blokas?

Saugiklių blokas gal ir tilps, bet tai dėžei, į kurią dedasi langų valdymo blokas, vietos tikrai nebus. Nebent palikai kairėj pusėj. Nuplėšti tikrai nėra sunku. Kampinis šlifuoklis +kirstukas- plaktukas + drėlė taškiniam suvirinimui atgrežioti. Be to ten grožio labai nereikia, nes viskas užsidengia.

Kaip matau reikalai juda į priekį be didesnių nesklandumų šaunu, kažko panašaus ir tikėjausi

o su kokia svarke kronsteina virinai,galima su paprasta svarke ar reikia specialiai plonai skardai skirtos?
Ir dar,metalini rema kai dejai jis normaliai isidejo,metalo nereikejo niekur pjaustyt,nes vienam kraste tvirtinasi 3,o kitam 2 varztais?Desinej pusej yra 3 varztai(angliskam remui pritvirtint),o kai dedi europini,remas toj pusej yra su 2 tvirtinimais ar toj vietoj nebuvo nesklandumu?

Kaimynas turi pusautomatį ( liaudiškai- kemp ), tai ir suvirino. Prieš tai įstačiau rėmą, atitaikiau per vidurį, suveržiau viską varžtais. Rėmui nieko neperdarinėjau. Nuo kėbulo dešinėj pusėj nupjoviau apatinio varžto kronšteiną. Tiksliau pusę jo. O kairėj pusėj palikau rėmo atšaką kabėti. Norint daryti tvarkingai, reikėtų nusipjauti nuo kairiavairio visą kronšteiną, ir jį privirinti. Nelabai suprantu, kodėl taip padaryta. Greičiausiai norėta labiau apsaugoti vairuotoją avarijos atveju. Juk ta atšaka ant rėmo nieko nelaiko, tik priduoda standumo. Ardydamas iš karto nuimk atsikišusius varikliukus nuo pečiaus, nes aš savo net 2 sulaužiau. Net nepastebėjau, kada. Gal tampydamas laidus, gal dėliodamas rėmą.

Visiems iškilmingai pareiškiu: automobilis priregistruotas, techninė apžiūra atlikta!!!!

Kur matai ta isgaubima jobtelk su plaktuku ir atsiras skyle, sendien isbandziau

Nu tai sveikinam Gal ta proga ir nuotrauku ymesi kaip masiniukas atrodo?

Tai kad nelabai ką nustebinsiu su savo auto nuotraukomis. Eilinis E39, su eiliniais ratais, iškastruotas iš anglo į kairiavairį....
Darantiems galiu tik pridurti, kad prieš dedant tarpinį vamzdį nuo vairo kolonėlės į vairo konsolę, reikia užsižymėti išdrožas ( šlicus ). Jos turi tik vieną vienintelę padėtį, kurioje lengvai vaikšto. Nežinodamas to, sugaišau šiek tiek laiko, ir turėjau papildomo ardymo.
Nekeičiau savo veidrodukų. Apačioje gražtu padariau po griovelį, kad jie laikytusi kitose padėtyse.
Sėkmės visiems perdarinėtojams, jei iškils klausymų, rašykit, pasidalinsiu savo patirtimi.

jai nepaslaptis kiek detaliu kaina gavosi?ir ar zibintus reikia keisti ar angliski atsireguliuoja?