Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti: E46
Pagaminimo metai: 98-04
Variklis: 2,0
Degalai: Dyzelinas

Problema/klausimas: Ketinu pirkti E46 320d. Girdėjau įvairių atsiliepimų, ir noriu išgirsti jūsų nuomonę šiais gandais, bei patarimų renkantis E46:

1) kad E46 100kw (prieš FaceLift) reduktorius gale prastai susidoroja su sukimo momentu dyzelio, daznai tenka virint kas veliau apsunkina remontą, Tiesa tai ar ne ?

1.2) ar iš vis skiriasi reduktorius ir/ar reduktoriaus tvirtinimo taškai pas prieš ir po FaceLift'ą ?

2) 2,0d 100kw daug patikimesni nei naujesni 110kw, Tiesa ar ne ?

3) O gal neverta žiūrėti 2,0d ir žvalgytis į 3,0d dėl kokių nors tech. trūkumų.

4) Ar yra kokių nors už/prieš renkantis atnaujinta E46 110kw, be esminio skirtumo 10kw ?

Dekui iš anksto už pagalbą apsisprendžiant.

kiek litu zadi skirti auto ? buvo čia neseniai ideta info apie E46, pamenu tik kad 2000m kazkokie bugovi, galinis balkis puva ir gali nuvaziuot nuo kelio ar pns :} dar girdejau kad ismetimo kolektoriai nelaiko pas juos, buvo ir tokiu pliotku kurie sake kad turbinos nelaiko, as tai pirkciau ta naujesni 2d arba 3d

Panasi tema buvo, taciau nepaliesti liko "tech. ligos" klausimai tat sukuriau nauja.

P.S. E46 galinio balkio neturi o puva jie ir atsikabina pas E36

110 kw daug istaisyta nesamoniu yra, jei turi lesu pirk TIK 110 kw arba 3L ir taskas.

1) kad E46 100kw (prieš FaceLift) reduktorius gale prastai susidoroja su sukimo momentu dyzelio, daznai tenka virint kas veliau apsunkina remontą, Tiesa tai ar ne ?
Kiek zinau toks pat jis.

1.2) ar iš vis skiriasi reduktorius ir/ar reduktoriaus tvirtinimo taškai pas prieš ir po FaceLift'ą ?
isplysta is kebulo, bet tik benzinams galingiems , dyzeliui retai 2L.

2) 2,0d 100kw daug patikimesni nei naujesni 110kw, Tiesa ar ne ?
melas, apgavos kazkas, 110 kw daug jei galime pavadinti patikimesnis.

3) O gal neverta žiūrėti 2,0d ir žvalgytis į 3,0d dėl kokių nors tech. trūkumų.
jei turi saibu, megsti paspausti daugiau, ziurek i 3d.

4) Ar yra kokių nors už/prieš renkantis atnaujinta E46 110kw, be esminio skirtumo 10kw ?
kaip mineta patikimesnis variklio skyrius ir tie 10 kw jauciasi. daugiau isvaizda skonio reikalas.

Dekui iš anksto už pagalbą apsisprendžiant.

nepirk sito triperio.

320d tai tik 110kW pirk!

ablasejus mane visada prajokina

Važinėju su 328, o pas žmoną 320d. 2003m., tai sakyčiau labai patenkintas 320d variklio dinamika ir ekonomija. 330d. tiktai geresnės komplektacijos susirastum.

ir as turiu 320d 110kw pakolkas patenkitas situo varikliu, bus matyt ateity, svarbiausia,kad variklis butu gyvas

o kaip pas juos su sklendem ? yra tokios ? čia kalbu apie 110kw

Pateikiu savo ASMENINĘ nuomonę (pats jau ketvirti metai važinėju su 99 m. 320d):
1) kad E46 100kw (prieš FaceLift) reduktorius gale prastai susidoroja su sukimo momentu dyzelio, daznai tenka virint kas veliau apsunkina remontą, Tiesa tai ar ne ?
Neteko girdėti, kad ši problema galiotų būtent 100kw dyzeliui. Ši liga daugiau priskiriama E46 su benzininiais varikliais nuo 2,5l, kurią gamintojas pašalino tik 2000 m. Taigi, nors ir mažai tikėti, kėbulas gali išplyšti ir 320d 100kw, o 320d 110kw, kuris ėjo nuo 2001 m. jau nebe. Pas mane kėbulas vis dar sveikas.

1.2) ar iš vis skiriasi reduktorius ir/ar reduktoriaus tvirtinimo taškai pas prieš ir po FaceLift'ą ?
Skiriasi reduktorių perdavimas, tačiau tvirtinimas toks pats.

2) 2,0d 100kw daug patikimesni nei naujesni 110kw, Tiesa ar ne ?
Nelabai suprantu, ko čia visi taip varo ant to senuko 2.0l 100kw motoro. Pagrindinė jo problema - BOSCH aukšto slėgio kuro siurblio gedimai, kurių neįvertino gamintojas. Dažnai genda šio siurblio elektroninis valgymas, rečiau - mechaninė dalis. Aš jau remontavau elektroninę dalį, tuo pačiu patikrino ir mechaninę, su ja viskas gerai. Tokios pat bėdos kankina ir Audi, kuriose stovi tas pats siurblys. Tačiau siurblio bėdos lengvai šalinamos - vieną kartą susitvarkei ir pamiršai.
Dar skiriasi turbinos valdymas: pas 100kw turbina valdoma mechaniškai, o pas 110kw - jau elekronikos pagalba. Todėl senesniam motorui reikia pasikeisti vakuumines žarneles, jei jos sutrūnyja.
110 kw motoras yra jau common rail'inis: stovi kitas kuro siurblys, todėl senojo variklio bėdų nebėra. Tačiau common rail sistema iš principo jautresnė pilamo kuro kokybei, dėl to taip pat galimi pačio siurblio ir purkštukų gedimai.
Ir didžiausia 110kw liga - atsilaisvinančios ir į cilindrus bei turbiną sukrentančios ekologinės sklendės dalys. Tai gresia jau viso variklio kap. remontu ar keitimu.
Todėl vis tik būčiau linkęs pritarti šiais nuomonei, kad 2.0l 100kw motorai dėl savo paprastumo patikimesni už 110kw, nei kategoriškai tvirtinti, kad tik 110kw yra vertas dėmesio.

3) O gal neverta žiūrėti 2,0d ir žvalgytis į 3,0d dėl kokių nors tech. trūkumų.
Visi svajoja apie 3.0l dyzelį, bet dažnas, nusivylęs paieškomis, sugrįžta prie 2.0inio. Į LT atkeliauja labai jau pavargę 330d, todėl belieka rinktis, ar geras, bet silpnesnis 2.0l, ar galingas, bet pavargęs 3.0l. Bendrąja prasme galima būtų sakyti, kad 2,0l motoras yra patikimesnis nei 3.0l, bet tik dėl to, kad jame mažiau cilindrų, automatiškai pigesnė ir priežiūra. Be to, didesnio sukimo momento (o gal vairuotojo noro paspausti) neatlaiko 3.0d turbina.

4) Ar yra kokių nors už/prieš renkantis atnaujinta E46 110kw, be esminio skirtumo 10kw ?
Žr. 2 klausimą. Pagrindinis privalumas 110kw naudai - daugiau galios už tas pačias kuro sąnaudas. Jei leidžia galimybės, imčiau naujesnį, bet jei reiktų rinktis, ar geras 100kw, ar pavargęs 110kw, imčiau geresnį.

Dėkui už nuomones, jei jusu patirtis nemeluoja 100kw reduktorius "nenuplyš" taigi asmeniskai nebematau reikalo žvalgytis vien tik į 110kw, nes vienintelis dėl ko kračiausi 100kw tai reduktoriaus tvirtinimas 100kw privalumas nepaminėtas, geresnė komplektacija, labai jau dauguma skurdūs į Lietuvą 110kw parvažiuoja.
Gal dar kas pasidalins savo patirtimi ir žiniomis ?
P.S. argi 100kw ne common rail

Ne, senas niekam tikes vp44 siurblys

100km variklis praktiskai tas pats tds...

Jeigu dažniau duosi anglių-nuplyš.Turėjau pardavimui dvi 320-pas abi ta pati bėda.Bet ji gana lengvai šalinama.Tai kainuoja kažkur +- 500 lt.Ir galima pamiršt tą bėdą amžiams.Yra pas jas iki facelifto bėdų su tuom galiniu tyltu-yra. Bet su tokiu defektu lengva kainą gerai nukalt nes ne daug kas žino kame bėdos ir būna kad neranda arba nemoka padaryt.mes kai darėm-tai tikrai silpnas ten metalas tuose vietuose kur tvirtinimas prie dugno.