Lietuvos BMW Klubas

tai kad duoda jau pora menesiu kitoki o dabar turi iranga kuri tikrins siuos parametrus ir ves tiesiai i kompa kuris ir psausdins.vienu zodziu kad negales imti lt uz blogas sviesas,stabdzius ir co2.tik jai jau su vaziuokle kas ne taip tai bus galima praslysti kaip ir iki siol.

pagaliau nebus galima uz litus praslysti nesupratu tokio dalyko kaip TA uz pinigus, smerktinas dalykas

tai kad tautieciai is vis isproteja duoda 100 ar 150 o paskui vistiek vaziuoja remontuotis,o dabar isvis gal sumazes lauzu musu keliuose,arba tegul remia musu vargsus policininkus

tai jei ten jie tikrintu kaip priklauso tai viskas butu gerai, suprantama, kad stabdziai turi but tvarkingi, ir sviesos neakinti kitu, bet kai nepraleidzia, kad rudis islindus, ir kad pvz truputi reduktorius aprasojes, nors siaip ten nelasa tie tepalai ir pan. tai jau nesamone ir del tokiu nesamoniu reikia duot litus...

tai cia ir eina kalba apie stabdzius ir sviesas.o del nezymaus tepaliuko ir taip nelabai kabinasi

Ko cia nesuprast? Pvz man buvo situacija - klientas pradure padanga, uzsidejo zapaske, ana sutvarke, bet nebeuzdejo atgal. As variau TA ir viskas buvo idealu (masinai 3 metai) isskyrus skirtingus ratus. Vien del sito sudo nepraleido. Aisku pinigu nesiuliau. Liepe isvaziuot, pasikeist rata ir eit pakartotinai...cia ne smerktinas dalykas kai visiskai be temos prisikabina? dar pats pamaige, kad ratas sveikas, o ne tuscias, bet vistiek uzdejo varnele "dideli trukumai"...cia normalu?

Kitas klausimas - as vis niekaip nesuprantu, kodel esant xenonams butinas lempu apiplovimas???
O kai paprastos, tai jau nereikia.kodel?

nes ryskiau sveicia xenonas, labiau akina, jei purvinas stiklas, skaido kitaip sviesa ir sviecia i akis.. del to reikalingi apiplovejei ir aukcio reguletoriai.

na kad TA uz saibas nepraiesi, tai netikiu, kaip ejom taip ir aisim

purvas kaip tik prasciau sviesa praleidzia...nu nzn idomiai man cia...o del aukscio, tai suprantu, bet vat apiplovimas...man kakzaip atrodo spec taip sugalvota, kad maziau norinciu butu...
ka daryt, jei gamykliskai be apiplovimo padarytas?ka kaltint?

Viena iš pagrindinių sąlygų norint turėti kokybišką kelio apšvietimo sistemą su ksenon tipo žibintais yra priekinių žibintų apiplovimo sistema. Tokios sistemos anksčiau nebuvo itin populiarios be to tokioms sistemoms nebuvo didelio poreikio. Atsiradus žibintams su lešinėmis šviesos fokusavimo sistemomis stipriai sumažėjo ne tik patys žibintai, bet ir šviesos pluošto plotis išspinduliuojamas per stiklą, tai reiškia, kad net užteršus nedidelę dalį žibinto stiklo kelio apšvietimas sumažėja pakankamai stipriai.

Techninės apžiūros centruose apžiūrint automobilius su ksenon tipo žibintais yra apžiūrimos ir HID žibintų apiplovimo sistemos kaip būtina sąlyga teisėtam ksenon tipo žibintų naudojimui keliuose. Be to techninės apžiūros centruose yra atkreipiamas dėmesys į žibinto apsauginį stiklą. Be veikiančios žibintų apiplovimo sistemos eksplotuoti HID ksenon žibintus keliuose draudžiama.



Pačios apiplovimo sistemos yra pakankamai primityvios ir veikia labai paprastu būdu, tiesiog iš langų apiplovimo skysčio talpos (arba atskiros) siurbliuko pagalba apiplovimo skystis yra užpurškiamas taip pat kaip ant priekinio lango jį valant valytuvais ir automatine plovimo sistema. Kalbant apie žibintų apiplovimą reiktų apiplovimo sistemas suskirstyti į du tipus:

žemo slėgio – purkštukai yra sumontuoti prieš pat žibintus ir aktyvavus valymo funkciją apipurškia žibintų stiklą plovimo skysčiu;
aukšto slėgio – purkštukai yra paslėpti priekiniame bamperyje priešais žibintus, aktyvavus valymo funkciją siurbliukas sukuria pakankmai aukštą slėgį apiplovimo skysčio padavimo į purkštukus vamzdelyje kuris specialiai sukonstruotas taip, kad veikiamas slėgio išstumtų purkštuką į išorę tam momentui kai yra atliekama valymo funkcija (žemiau pateiktame vaizdo įraše puikiai pademonstruotas tokių purksštukų veikimas);
Taip pat senesniuose automobiliuose buvo paplitusi žibintų valymo sistema su valytuvais. Maži valytuvai priekinius žibintus valydavo tokiu pačiu principu kaip valytuvai valo priekinį automobilio stiklą.

Dėmesio: tam tikrų automobilių apiplovimo sistemos veikia tik tada kai yra įjungtos artimosios arba tolimosios šviesos.



o pykt ant kontrolieriu nera ko jai vazineji su netvarkinga masina. susitvarkai ir praeini is pimo karto be kysiu ir pykciu.

pagal visus istatimus jie neturetu tave praleisti, nes cia ne EU lempos gaunasi, o jei turi drauge tai prasik kad ji tau pereitu bahurai ja praleis:)))))

Ar galima man det xenonus ir AE i sias, orginalias faras? jos atrodo taip http://www.fabdirect.com/stock/FAB/images/BMW-E39-parts.jpg kaip suprantu nelesines, siaip yra lempu plovimas ir aukscio reguliavimas, auto pagaminimo data 1998-11-25, sori uz kvailus klausimus, bet nelabai nusimanau, ir siaip manau reiktu isvalyt ta virsutini stikla, nes atrodo, kaip murzinas is vidaus, ar imanoma kazkaip isardyt?

techniskai taip. bet: ksenonai akins (cia 100%), o taip vadinami AE (aftermarket) man asmeniskai baisios ant situ zibintu.

Na siaip nieko gero tikrai su tais AE ant orginaliu faru (AE - kaip suprantu angel eyes jo?) O tai sakai jei ir viska sureguliuotu tuos xenonus, tai vistiek kitus akintu? O technikine praeitu su xenonais ar ne?

Jeigu gerai supratau jis cia klausia ar galima, nes tipo ar istatimiskai galima. Jei taip, tai negalima, nes sitos lempos nera pritaikytos dujinems lemputes, nesuprantu sunku pasiskaityt sita tema normaliai ir nebeliks tu klausimu, galima negalima. Aukscio reguliavimas tai ne tas kur masinoj sukineji ratuka, o xenonam butinas AUTOlevelingas, uzkurus auto zibintai patys susireguliuoja!

Aisku. Dar gal pasakysit ar galima sita stikla virsutini visa isvalyt is vidaus kaip nors?