Lietuvos BMW Klubas

tikra teisybe

Paskaiciau ir juokas sueme

pas mane M50b20, bet nemanau, kad didelis skirtumas butu...
Kai idejo paprastas dujas: sokinejo apsukos ir saude...
as padariau labai paprastai:

Susireguliavau misini ant pacio reduktoriaus taip, kad apsukos nesokinetu ir pasibaige visi saudymai. Ant slangos esanti varzta atsukau tikrai daug (sanaudoms itakos neturejo). Keiciantis oro temperaturai (ziema vasara) pasireguliuoji vel, kad apsukos butu ties 750 rpm...zinoma reguliuot reikia isilusiam varikliui o ne saltam.4 metus atvazinejau - sove 2 kartus papcioj pradzioj, kai tik idejo dujas...daugiau nei karto nesove. Stovi voztuvas ant kolektoriaus, bet jis net prilipes prie savo korpuso nuo nenaudojimo taip kad jei nori, kad nesaudytu, susireguliuok misini. Ant pacio reduktoriaus turi buti du varzteliai - juos ir sukioji, kol normaliai dirbt pradeda. Dujos sauna tada, kai per liesas misinys buna (duju daug maziau nei oro). Slangos varzto sukiojimas sito dalyko neitakoja. Sanaudos buvo visus tuos 4 metus 12 - 14 l/100 km duju. Atjungus akuma, nusimusa kompo duomenys ir kol vel susirenka reikiamus duomenis, kuri laika (bet tikrai neilgai...max 2 dienas) dirba prastai. Kaip jau minejau - reguliuokis duju misini ant reduktoriaus. Ne tu pirmas, ne tu paskutinis su sita beda.

Reduktoriaus reguliavimas tai ganètinai keblus dalykas, ypac jei nèra prijungtas ismetimo analizatorius ar tarkim liambda zondo emuliatorius- t.y. prietaisai, kuriu pagalba matai misinio stovy. Is klausos tiksliai tai gali atlikti tik dujininkas asas ir tai ne su visais reduktoriais. Tad patarimas tik vienas- vaziuot pas dujininkus. Dar pries tai pasitikrink zvakiu, zvaklaidziu ir kitu elektriniu komponentu bùsena, taipogi oro filtra, duju voztuvo filtra bei nuleisk kondensata is reduktoriaus.

man nustojo šaudyti kai pakeičiau plyšusias gumas. tam, kad nešaudytų reikia, kad oro sistema būtų sandari + nebūtų bėdų su elektra (žvakės, žvaklaidžiai) + sureguliuotos dujos. pats važinėju su dviem reduktoriais ir eko sistema. traukia taip pat kaip ir benzinu, o sanaudos atvirksčiai - mažesnės.

Atvazinejau su netiesioginem dujom apie 7-8 metus, auto buvo E34 ir E32, visi varikliai buvo m30b30 ir m30b35, todel manau, kad galiu ikisti ir savo trigrasi. Taigi, norint, kad gerai vaziuotu:

1. Pakeisti zvakes ir zvakiu laidus
2. Isvalyti paskirstymo dangteli ir skriejika (jei susvile kontaktai - pakeisti)
3. Sureguliuoti voztuvus - kas 20 tukst.km
4. Patikrinti oro paemimo sistemos sandaruma (gofras), jei reikia - pakeisti
5. Perrinkti reduktoriu (jei ne naujas), sureguliuoti misini, kad nebutu per liesas.
6. Bake veziotis minimum 20 ltr benzo, kad nesudegtu siurblys.
7. Kurti tik ant benzo, dujas perjungti tik pasilusiam varikliui (min apie 40 laipsniu)

Ir visa tai vis tiek negarantuoja, kad su netiesioginem dujom BMW vaziuos gerai...