Lietuvos BMW Klubas

gal ir veikia. keliem procentam vazinejanciu.. pats nebandziau ir nenoreciau rizikuoti

pirma reik paciam pabandyti tokia iranga,o paskum sakyt, kad -,,slangines dujos su m30 niekada niekada neveiks normaliai, cia faktas"juokingai skamba,buna mistiniu problemu tiek su paprastom,tiek su tiesioginio ipurskimo duju iranga,o tvarkingam automobili,visada gerai veikia tvarkinga duju iranga!tik ideta tokia kokia galima idet, o ne paciam isidejus nupirkta pagal skelbima!

sakau todel, kad kiek esu mates su slangom m30 pas visus bent karta yra sove, o tai automatiskai veda prie tolimesniu jau minetu problemu. tiesiogines dujos panaikina bet kokia sovimo galimybe, ko nepadaro slangines. nekalbant jau apie didesenes sanaudas, sumazejusia trauka ir panasiai. paprastos dujos tai lygiai tas pats, kas kaisiot virbalus i rozete. viena karta vistiek nutrenks. butent ta ir noriu pasakyti. jeigu yra galimybe kazkam atsitikti - tai butinai ir atsitiks. peace ?

desiu paprastas i 3.0l bet noriu kad butu su auto perjungimu kai susyla, ir kad rodytu likuti salone.Ar imanoma? nes IV kartos kai turejau tai viska rode ir neduodavo net kurt ant duju

del auto perjungimo tai berods su eko sistema buna.O likuti pas manes ant kito auto rodo ant baliono,ir salone spydometre ta pati benzo rodykle,perjungus i dujas rodo duju kieki.

kai geras ;D kaip cia padaryt su ta rodykle toki bajri ,pirma karta girdziu...

nzn kas ten daryta,nes pirkau su imontuota iranga jau,seip esu girdejes kad buna ir pas kitus taip padaryta,tad manau ne stebuklas

M30 varikliai nuostabiai vaziuoja su paprasciausiomis dujomis!!!

3 Dalykai apie dujas:
1) Dujos dedamos del pinigineje esanciu pinigu ekonomijos (sutikime, kad jei visi neturetu kur kitur pinigeliu leisti mielai piltu tuos 14 litru benzino 100 Km ir bedu nematytu)
2) Dujos sauna tik tada ir tik tada kai: zvakes, laidai, paskirstymo dangtelis arba oro filtras nekeistas 100 metu!!!
3) Tiesiogines dujos skirtos tik automobiliams, i kuriuos neimanoma imontuoti paprastu duju (nauji varikliai su daugybe kompu ir davikliu, V8 (nes duju srauto neuzteks uzmaitinti visus cilindrus normaliai), ir dar keli varian tai PVZ Peugeot SV24 3.0l, nors ir juos dujininkai jau perkando...

O tiesioginiu duju ekonomijos as niekaip nesuprantu, nes:
1) iranga kainuoja ~4000 litu
2) kol variklis ikaista vaziuojama ant benzino (ipac aktualu ne vilnius - klaipeda keliautojams, o vazinejantiems po miesta)
3) aptarnavimas brangus, o duju vistiek ima 1-2 litrais daugiau nei benzino
Tad pasiskaiciuokite ar verta deti tiesiogines dujas???

Asmeniskai turejau E32 1989 metu, pardaviau pernai, puikai vaziavo tiek benzinu tiek dujomis, jokiu bedu nebuvo... tik reikia automobili myleti. duju visada tiek ziema tiek vasara imdavo ~ 16 litru (Kaunas), traukdavo gerai.
Siuo metu turiu Audi A8, nors mieste ir degina ~15 litru benzino, paskaiciavau kad 4000 litu skirtumas tarp benzino/ duju kainu susidarys ~6 metu... (tiesiogines dujos tiek kainuoja) nusprendziau nezaisti ir vazineti benzinu.

Mano reziume - deti dujas - tai tik 1 kartos , blogiausiu atveju EKO II kartos, jei nei vienos is ju netinka - pirkit dyzeliuka jei norite pigiai vaziuoti (dyzeliai siais laikais OJ OJ OJ kaip traukia - cia tiems kas sako oj dyzelis tai cia tik traktoriui, spaudi gaza ir stovi vietoj... ir pigiau gauti galima, tik ziema beda - kieme su laidais palakstyti gali tekti bet cia tik nuo kokiu -15 laipsniu) o jei norite netureti bedu - pirkite benzina ir vazinekite taip - kaip gamintojas sukure... (tada vienintelis rupestis keisti tepaliukus kas 15 - 20K) ir jokiu problemu!!!

Dovanokit kad ilgai rasau - uzsivedziau biskeli

Saunu

Jo ziema atejo pas manaji E36 sustumtuka irgi panasios bedos prasidejo.. is pradziu tik apsukos linguoti pradejo, sustoji prie kokio sviesaforo ar siaip kur pradeda taip berysio gazuot, atrodo lyg su visais lenktinuot noreciau galu gale pradejo isvis uzgesinet ir sunkiai vestis ryte, tai teko apsilankyt pas meistrus, pasirodo truko antifrizo truko berods visai nedaug, bet kai pasistato ta bezdalu iranga jo ir taip turi buti truputi daugiau nei norma, nes atsiranda papildomai ka reikia saldit ar sildit, tai ipyliau antifrizo viskas gerai apsukos nebesokineja, negesta, nesaudo, ryte vedasi. Atrodo prie ko cia ryte vedasi, juk ryte ten ir taip viskas uzshale, bet ne jei antifrizo truksta dujos ta reduktoriu o tuo labiau du reduktorius taip azshado kad ir prasideda tie visi nemalonus fokusai. Del duju sureguliavimo tai tai ziema paprasciausiai meistrai megejai pariebina duju padavima, nuo ko automobilis kuri laika vaziuos bet ne ilgai poto reduktorius vistiek uzsals ir ragas, shaudis, ciaudis ir bezdalais smirdes,o dar ir ju sanaudos padideja. pirma ka reiktu pasiziuret ar neuzshala reduktorius ir dasipilt antifrizo jei truksta. Pas mane tame E36 kompakte stovi pati paprasciausia duju iranga ir viskas normaliai, tikrai nesigailiu nes pigiai vaziuoju ir jau tikrai ta iranga atsipirko. o del tos tiesioginio ipurskimo irangos as tikrai zinau kad niekad jos nedeciau, nes buvau kazkada audi gerbejas, dabar tos markes automobiliu niekad nepirkciau ir prie to prisedejo butent ta visu liaubsinama taskine-tiesiogine ar dar ten kazkokia super iranga. idejes buvau i audi s6 su 4.2 motoru. nevaziavo nuo pat pradziu normaliai su tuom dujom, meistrai aiskina kad glushake pilna siuksliu del to nevaziuoja, ismeciau ta glusha idejau kazkokius du vamzdzius, vistiek nevaziavo,pasirodo buvo duju filtras uzshales i tokios kubaturos motora turejo ideti tiesu filtra idejo sukta, todel dujos nepraejo ir dujos uzshala, suzinojau tai kai jau kokia puse metu pravazinejau su ta iranga. Bet man idijotiskiausias dalykas toj irangoj tai kad butinai reik vesti is benzino ir ten tik nuo kazkada isijungia i dujas, tai jei po klaipeda vazinedavau, vistiek visur puse kelio vaziuodavau su benzinu, tai kaip galejo ta iranga atsipirkt, tuo labiau kai ji kainavo 4000 lietuvisku, o i mano kompakta duju iranga kainavo 800lt ir vaziuoju as kaip noriu ar su benzu ar su dujom. o ne kaip su ta taskine iranga.

mariux nenusisnekek ir neskleisk ereziju apie taskines dujas jei kreivai sudejo tai ir sudejo kreivai uztat ir nevaziavo antra tiek tu aplamai lygini motorus kuriu lyginti negalima ir trecia kam compakte du reduktoriai?! ketvirta jei tu ziema kuri ant duju galim sekmingai sulaukt klausimu kodel skilo motoras sprogo kazkas ar uzsidege...

Kad kreivai sudejo nesiginciju.. ieskojau kur pigiau ir radau cia apie taskines dujas. rashau tai su kuom pats esu susidures, tai ir sakau kad kad ta taskine bezdalu iranga i v8 motora uz 4000 lt buvo ideta kad ir kreivai poto tiesiai, bet galutinis rezultatas kad neatsiperka. o mano kompakte vienas reduktorius ir pats paprasciausias, apie du reduktorius rashiau nes ten kazkas pasakojo kad yra net du reduktoriai ir vistiek nevaziuoja normaliai, tai ir sakau kad gali buti taip kad truksta antifrizo nes du reduktoriai iskart atsiranda didesnis poreikis antifrizo. As vedu ta kompakta ryte visada ant benzo,o ant duju jau veliau dienos eigoj, nes nematau reikalo vest motora ant benzino jei variklis shiltas, kolkas variklis ne sprogo, nedega na jei sprogs tai pirksiu kita arba varikli arba kompakta ziurint kas pigiau bus ir dar as nesu koks ten ekspertas, meistras,nededu duju irangos, esu tik vairuotojas, o cia rashau tik savo nuomone.

tai jeigu tu vazineji tik iki baznycios ir atgal tai tau aisku ji neatsipirks , o mano v8 su tiesioginem uz 4200lt atsipirko su kaupu per 3,5 metu tuo labiau kad nesulyginsi traukos ir ekonomijos atzvilgiu - tiesiogines ima duju tiek pat kiek benzo , trauka tokia pati kaip benzo - tai ne slangines paprastos , o ka ten kazkas apie kazka pasakojo tai nebutina tiket tom visom pasakom .

ima tiek pat duju kiek ir benzo?

jep , butent - pagal nuvaziuotus km galima tikrint ir pagal obc parodymus gaunasi lygiai tas pats - isbandyta tikrai - skirtumas tik kad piniginej litu daugiau lieka po sustojimo degalineje