Lietuvos BMW Klubas

O iš kokio tu miesto? Reik gyvai žiūrėt tą lietaus dačika-sunku pagal aprašymą ka nors ir pasakyt. O bagažinėj greičiausiai bus bėdos su rankenėlės mexanizmu.Nes ten ira magnetas toks elektroninis-tai gal nesuveikia.

As is utenos. o gali placiau apie ta rankenele ir ta elektromagneta?

Nu ką ten rašyt.Kada valituvai išjungti-tai yra nulinė pozicija.Paspaudi žemyn ir laikai-valytuvai valo pagal tavo poreikį.Pakeli vienu trakštelėjimu aukštyn-gaunasi kad pastatai i padėtį-su pauzėmis.Tada (jeigu dyrba)turi pradėt veikt ir lietaus daviklis.Dar ant pačios rankenėlės turi būti tokia maža rankenėlė kurios pagalba mažini arba dydini pauzės laiką. ir yra tokie punktiriniai brukšniukai. Reiktu statyt tą vadinamą laiko perjungėją ant punktirinės tos linijos ir žiūrėt kas gaunas.Va dabar kaip tik lyja.Pastatyk ir važiuok.Valytuvai turi dirbt pilnu tempu ant pauzinės rankenėlės padėties.Jeigu nedyrba valydami pastoviai-dydelė tikimybė kad letaus dačikas nedyrba.Nes letaus dačikas duoda komandą valytuvam kaip dyrbt priklausomai nuo to,kiek lietaus lašų ant jo patenka.O apie bagažinės tą rankenėlę-tai nuvaryk pas elektriką tegu pažiūri.Man tvarkė-tai pats nemačiau.Vistiek del gabarytų varisi pas elektriką-tai ir bagažinę tegu pasižiūri.

na parasysiu kaip kas, tikriausiai kitai savaitei reikes uzsirasyt pas elektrika, nes sia labai laiko nera, o gabaritai tikesit ar ne, bet taip pas mane yra. taigi is pat pradziu ijungi gabaritus, uzsidega orandziniai posukiai prieky, o gale gabaritai normaliai, pakeitem lemputes, kurios buvo prie ilgu lempu pasirodo jos buvo tos gabaritines perdegusios, tai ijungi gabaritus ir orandzines nebedega o dega normalios gabaritines prie ilguju.

viskas teisingai, BMW, jei perdega trumpu sviesu lempa, dega gabaritas, jei ir gabaritas perdega, dega posukio lempa. Zodziu sekmes, nepanikuok jei kas, tam ir yra forumas, o jame daug nusimananciu vyruku ir gal net moteruku????

Na va snd jau sutvarkytas langas, isimta kazkokia telefono iranga (lyg laisvuju ranku iranga) ir nuo kokios pirmos valandos iki nzn keliu dar net sutemus garaze sveiciau salona, siurbiau, putom valiau, visa flakona putu sunaudojau, ziuresiu kai isdzius sedynes, jei dar negerai atsivale, tai pavasari cheminian valyman teks varyt. Dar gaila kad cd keitiklis neskaito kazkodel cd, na baike. Tiesa db lietus ratlankius nuimiau ir uzdejau zieminius, skardinius r 15, 205, 65 atrodo, tai negraziai atrodo, gal kas turit parduot orginalius ratu gaubtus E39?

Gal kas zino kokia panasiai kaina bmw m5 galiniu stopu? Nes man siulo pirkt ir nzn ar apsimoka ar ne.

Žinok vieną-keisi galinius reiks keist ir priekinius ir sparnuose.Jeigu jau daryt-tai daryt taip kaip priklauso.Geriau už tuos pinigus mašinai ką nors vertyngo padaryk,kad važiuotu geriau ir kad tex.tvarkingesnė būtu.lempas galima kaitaliot kada mašina sutvarkyta nuo A iki Z ir pinigų yra lišnų.

na masina tfu tfu tfu, tai tvarkinga, tik kosmetinis remontas reikalingas, jis bus daromas pavasari. Tai kiek panasiai kainuoja tos lempos? ir kodel sakai kad butinai keist ir priekines, as galvoju tik kazka padaryt kad ne orandzines prieky butu ir viskas.

Nu o ką tu padarysi?Atrodys mašina kaip kalėdų eglutė-prieki geltoni posukiai,sparnuose-geltoni o gale balti.Ir tau atrodis kad tai gražu

Na nezinau net

Nu nežinau-daryk kaip nori-aš savo nuomuonę pasakiau.

Gal kas galetumet nupasakot, kokioje vietoje randasi pakaitinimo zvakiu rele (E39 525tds) ir ka butent reiktu padaryti, kad siltam motorui kompas galvotu jog jis saltas ir kaitintu zvakes? Kanors sukeist ar pan.? Kas zinot parasykit, reiketu skubiai suzinot, dekui Ir jei kas turit info apie plundzerio keitima, ar net visa eiga taip pat galetumet nupasakoti

gal geriau nepradėk tokiu darbu? pakaitinimo rėlės geriau išvis nelyst, paskui dar padarysi taip kad kaitins visada net ir važiuojant (kaip draugas sugebėjo, tai nespėjo generatoriaus keitinėt) o dėl plundžerio tai ar turi viską kad pats degimą pastatytum vėliau? jai apie tai negalvoji, tai tiesiog lupi siurbly, keiti plundžeri ir viskas,

darbo eiga: nuimi kolektorių, atsileidi diržą su amortizatoriuku, nusuki visą jį laikantį skyva, atjungi plundžerio vamzdelius ir nusuki siurblį, o pačia plundžerinę pakeist jau tikrai rasi kaip tik iškarto nusipirk siurblio tarpines naujas (kaina Boch 20lt) ir tuo pa2iu pasikeisk, kad nereik4tu dar kartą siurblio lupt lauk jį pakeist ten problemų nėra, pirmą kartą ardant pusdienis darbo su parūkymais, bet su degimo nustatymu tai jau teks pagalbos ieškotis, vienas nepastatysi niekaip.

O tai kuri siurblio dalis, arba kurioje stovi, tas plundzeris, apacioje? Matai as pacio siurblio neardes, tai tik reikia gaut ziniu, o ardysiu taip pat ne as, bet reikia suzinot. Matai pradejo prastai kurtis, tai 3 variantai, apgaut motora su rele, pakeist plundzeri (kazkoki siurbli sake turi), arba purkstuka pakeist (ji jau idaviau, cia bus pirmas darbas, jei nepasiseks, tada sekantys). Tai pakaitinimo zvakiu rele randasi po salono filtru ar kur? Gal zinai kas per procedura ten su tuo apgavimu (pakeist, isimt, kazka su vielutem suzaist, zodziu kaip?). Kiek forume keli gyresi tai puikiai apgavo ta motora su ta rele, nebent E39 nebeapgausi ???

Tai negi nieks nezinot m-kiniu galiniu faru kainos?