Lietuvos BMW Klubas

bandziau ir butent tokius kaip tu rasei tai labai idmiai vaziavo- ypac Kacergoj pries "sikana" stabdant

Beabejo, bet be aktyvaus difo kitaip nepadarysi. Siaip ziede jie visada buna uzspausti gana nemazai, nes padangos kibios ir ag daug, beto pasivazinejimas kai vidiniai ratai posukyje buna labai mazai apkrauti gana dazni ir todel juos uzspaudzia daug, kad neprarasti traukos isvaziuojant is posukio, o su 25% nezinau ar tai imanoma, nes pasistengus galima ir ranka praskuti 25% blokiruote. Kitas dalykas dar yra blokiruotes satelito aseliu lizdu kampo keitimas, as pas save pasidariau 30 laipsniu ant isibegejimo ir 45 ant stabdymo, bet reiks dar didinti iverzima, nes uzmynus gaza perdaug staigiai pasikeicia blokiruotes blokavimas. (Aisq nezinau kada suprasiu tu kampu nauda, bet zinau, kad gauni didesni max iverzima spaudziant gaza su smailesniu kampu t.y. tie 25%+). Gal Bachurs kazka su kampais yra bandes?

Atleidus akseleratoriu,blokiruote surakina dar stipriau? Ralistai vaziuojantys su Evo ir isigije kaip pvz Rallyart galine blokiruote,jos veikimu neipatingai patenkinti. Atleidus perdaug slysta galas,net gi tiems,kas ipatingai megsta slysdami vaziuoti. Tad nemanau kad ziede tai naudinga. Aisku jeigu minti teisingai supratau.

Isigyjau nauja mechanike
http://forumas.bmwfan.lt/download/file.php?id=53425&t=1