Lietuvos BMW Klubas

As susidejau vasara SACHS po 280 regis gavau, plius atboiniku komplektas 60lt irgi sachs(atraminiai guoliai geri buvo), tai kolkas tfu tfu tfu esu patenkintas. Tai jei pats keiti sumoj 620 kazkur gaunas

o tai pamegink paspaudyt masina ir ziurek kaip atsoksta, jei linguojasi kaip valtis ezere, tai jau ir keisk amortikus, jei dar normaliai, gal tada ieskok dar kitur, jei nerasi, tai gali buti ir amortizatoriai.
beje technikini varant jie nemato ar geri amortizatoriai ar ne. nuvarius i servisa irgi nemate, pasake, kad traukikes, pasikeiciau abi ir pravaziavus supratau, kad visos traukes ok, tai belieka tik amortizatoriai, dar paklibinau ir pamaciau, kad jau siubuoja...

tik jei keisi pats pasirupink 18 galvute (as jos neturejau) as keiciau sestadienio vakare, kai pardes nedirbo, tai zinok buriau, kad ikist amortika po sparnu. Buciau turejes, tai buciau atsukes kazkokia trauke ir visas stabdziu disko kelmas butu nuvaziaves zemyn, ko pasekoje lengvai ikisi amortika.

O kame skirtumas kai V? Juk atraminis tik uzsimauna ant amortiko kas ten gali skirtis...

ačiū uz konsultacijas, reiks pamegint dar paspaudyt masina, tik va dar viena dalyka prisiminiau, kame gali but reikalas kad kai masina stovi vietoj o sukant vaira i sonus letai pradeda jaustis toks kaip ir visos masinos virpejimas nedidelis..., bandziau ant asfalto ir ant zvyro, ant zvyro lyg ir maziau tas jaucias... cia irgi del koloneles ? gal ten ja paverzt eitu jei viskas cia del jos kiek esu girdejes? nebent cia irgi del atraminiu su amortikais, net nezinau.

Paspaudinėjęs amortizatorių gali nieko blogo ir nepajusti, pas mane taip pat, važiuojant lėtai per duobes yra bildesys, važiuoklė ok, buvau servise tikrinti važiuokle, tai tik patvirtino mano mintis "miršta amortizatorius". Taip pat jau spėjau pasiteirauti ir dėl restauravimo, pas tuos kurie vien tuo tik ir užsiima, tai šitiems modeliams patarė taip, jeigu nori parduoti - restauruok, jeigu dėl savęs dėk naujus, tarpinis variantas tai ieškoti dėvėtu. Dėvėti tai jau loterija,

Vaziuoju su restouruotais priekiniais amortizatoriais, jau nuvaziavau apie 2000-3000 km jokiu bedu esu labai patenkintas, dave garantija, tai diaugiuosi sutaupes nemazai litu

as nauju dar nepirkau, buvau gaves sach metus laiko devetus, tai jau prvaziavau 30000km ir viskas ok. Bet esu keites du kartus amortikus ir tikraqi nemaciau skirtumu tarp ju kaires ar desine. Gal galit paaiskint kuo jie sikriasi ant tu sach buvo ir L ir R parasyta ant abieju taip pat, juos pasistacius jie identiskai vienodi, bent jau man taip atrodo.



Bet esu keites du kartus amortikus ir tikrai nemaciau skirtumu tarp ju kaires ar desine. Gal galit paaiskint kuo jie sikriasi ant tu sach buvo ir L ir R parasyta ant abieju taip pat, juos pasistacius jie identiskai vienodi, bent jau man taip atrodo. Maciau dar kitokios firmos tai taip pat buvo parasyta R ir L jokiu pazymejimu prie tu raidziu pas mane nebuvo.

E39 amortizatoriai (pr.) pusem neskirstomi.
Montuojant reikia deti kaires ant L raides (pasukant,pries suspaudziant) o desines reikia deti ant R raides.
Kai kuriu gamintoju amortizatoriai neturi zimejimo su raidem, bet vis vien siek pasukami, montuojant, kad sipruokles lekste stovetu truputeli pasukta link masinos galo.
Vat ir visi skirtumai

O del pakeitimo kainu? 55 lt vienam normalu?

Gera kaina

55 Lt už amortiko keitimą nedaug, nes palygint nemažai darbo
Žiūrėk kad nebūtų kreivarankiai

kaip patikrint ar atraminiai mire?

Vienas tegul sedi masinoj ir sukioja vaira kai masina neuzvesta, kitas ikiskit ranka po posparniu ir palieskit spyruokles ties virsum, jausis toks kaip musimas ir kartais girgzdejimas

o jei isimtas jis, imanoma patikrint ar geras ar blogas?
kai buna pasibaige, kokie pasireiskia simptomai?