Lietuvos BMW Klubas

"dizelistai" juodas dumas reiskia kad kuras letai dega!!!!!!!!!!!!!! suodziai gaunas (turi sprogt) cia gali buti del kameros nesandarumu tarkim, tarpines arba vostivu arba ziedu. bei purkstuku ispurskimo laiko(kampo). "baltas" dumas, tik garai saltam auto arba oro truksta, ne kitaip. melsvas - degina tepala per vostuvu ziedukus, turba ar tepalinius ziedus.
del turbos-atjunk turba nuo kolektoriaus ir pabandyk, jei vaziuojan t uzmesi gazo tikrai isgirsi grazu oro snipstima, bet dumas del to tikrai nepradings.

pravaliau slegio davikli kolektoriui, ir atjungiau egr valdyma. Jokio juodo dumelio. nors pries tai apsipildavo kaip ikarusas jei dugna mindavau.

nerijjau, jau geriau nieko nepatarinek

"slegio daviklis kolektoriaus" kur jis randasi?

http://img80.imageshack.us/img80/1381/46884069.png
13 nr

Dar noreciau prie to pacio pasiteirauti. Pas drauga yra E34 tds, jis vazinejo tikrintis del labai panasiu priezasciu, jam pasake servise, kad kuro siurblio (pagrindinio) termperaturos daviklis blogas ir rodo, kad 40 c . (aisku, kad kai daviklis yra blogas temp. jie visada rodo 40, taip sake krastoj). Gal kas daugiau apie tai zinot, nes jam pasake, kad pigiau keist visa siurbli, o jei atsivezi siurbli, tai jo nieks per kelias dienas nepatikrina ar jis geras (srotinis) ir gaunasi pinigu mokejimas be pabaigos. Ar kas turit minciu apie ta kuro temperaturos davikli.

man tai nelabai suprantama dyzelis ir be juodo dūmo
Nespaudžiant tai viskas ok, atmosferos sergėtojas pasidarai..bet kada nuspaudi dugną lenkiant arba šiaip kai nervai nelaiko- manau juodas dūmas nori nenori bus

tikrai gali buti del to- ir turbina ar jos valdymas nejuokai!



tai kad ta davikli pakeisti valandos laiko nereikia cia kai siurblys ant masinos!

Na as savo problema jau issprendziau paprasciausiai zmogus is kurio pirkau buvo keites siurbli ir vietoj elektrinio kur pas ji buvo jis pakeite mechanini del to pakankamai neweike turbina ir kad geriau trauktu buvo atsukta daug kuro todel ir mete juoda duma ir nelabai buvo traukimo

Cia nesusije dalykai. Siurblyje yra kazkoks tai kuro temperaturos daviklis. As pamenu kai turejau roveri pas mane irgi mete ta klaida, bet jokiu bedu nebuvo. O krastoj tau sake apei lauko temp. davikli.

As suprantu, kad cia eina kalba (mano atveju) apie kazkoki temper. davikli kuris yra siurblyje ir nezinau, ar tai yra atskira detale, kuri rodo kuro temperatura ir pagal tai reguoja siurblys. Taip sake meistrai, as nesu su tuo susidure.
Dar. jei rodo kompui, kad kuro temperatura 40 ( kai sugenda, taip rodo), tai ir siurblys kitaip veikia. Atsalus orams, kol saltas variklis, labai nelygiai dirba.

Pradėkim nuo to kad tas temperatūros daviklis kuris stovi po bamperiu įtakoja labai daugelio mazgų darbą.Jis duoda pagrindinę informaciją kompui kuris pagal jo duomenis viską daro.Kompui rodo kad -40,tai jis ir dyrba kaip -40.

i varikli tiekiamo oro temperatura matuoja oro srauto matuokle!

Oro srauto matuoklė nematuoja tiekiamo oro temperatūros.Ji apskaičiuoja kiek oro buvo paduota-tai yra pagal oro kiekį reguluojamas mišinys,bet jokiu budu ne oro temperatūra.

Blemba cia ziuriu kietu atsiranda mokslininku su savom teorijom. Taigi aiskiai parase kad rodo kuro temperatura. Tai jum kuro temperatura su oro temperaturos matuokliu ar su srauto matuokle ten kazkuriam matuoja? Gi yra siurblyje termometras pavadinkim taip ir jis matuoja ta susikta kuro temperatura, bamperyje esantis termometras pavadinkim ji taip (t.y. varza) matuoja lauko temperatura pagal kuria tikrai taip kompas nustato daug parametru bet tikrai ne kuro temperatura ir oro srauto matuokle kuri negaliu pasakyti tiksliai, bet mano diagnostikoj paduodamo oro temp matuoja tad negaleciau gincytis kad ji temperaturos nematuoja, bet taipogi gali buti ir atskiras daviklis tai ieinamai temperaturai matuoti.

Tai tiek pamastymu