Lietuvos BMW Klubas

Kas kai jungi begi tai truputi net palaukt reikia ir stuktelna gale taip neblogai kazkas, kalbu apie automata ir atbulini begi, draivas beveik nesijaucia bet atbulinis tai stuktelna, ir is vis jei vaziuoja atleides gaza pradedi spaust vel stuktelna per gala, ar negali but variklio pagalves kokios kaltos,ar cia jau reduktoriu keist reiks uz milijonus pinigu?

Tai gal sailenblokai jau pavargę, ar reduktoriaus pagalvės? O pats reduktorius tikrai nedaug kainuoja.

cia yra dezes bedos, pasiruosk pinigeliu remontui, arba pasieskok kitos dezes

nereiks jokios dezes keist snekat nesamones ,reik gumas ten gale pakeist nera jos brangios pas mane lygiai taspats buvo pakeiciau gumas ir tyla

aisku dekui jau galvojau kad deze keist reiks

Ir dar visada knietejo paklaust ;D kas butu pas automata jei vaziuojant ant kokio 100 su D imesciau R arba P ;DD nu idomu tiesiog?

pamegink ir papasakosi pasekmes

taip pat kaip ant mechanines ijungtum R

bet tai negali but kad nera apsaugu jokiu, pvz letai bandziau P tai nesimeta pokol neustoji beveik

P yra paprasciausias N su fixatorium Tai gali sulauzyt ir bagsis tavo P.

abejoju ar imesi, nes kiek zinau reikia stabdi laikyt nuspaudus ir vaziuojanciam nemannau kad leis daryt toki bajeri pati deze.

isimi fiksatoriu ir drasiai parkinga gali jungt, ant E32 kuri laika nuimtas buvo pas mane

nu pas mane tai gali imest P ir rieda jis kol nesustoji,kai sustoji beveik tada fiksuoja jau. O su R manau irgi riedetu ant laisvo pokol sustotum, nes gamintojai vistiek apgalvojo, o jei kokia boba vairuos tai velnias zino ka ji ten metys

nu matai, ziurint apie koki greiti kalbi jei vaziuoji kokiu 60 km/h, tai abejoju ar pavyks, bet riedant kai ijungi, tai parieda kazkiek ir tada persijungia pavara. bandziau ne karta is R i D, tai net knopkes spaust nereikia, o is D i R, tai kol knopkes nenuspausi, tol nepersijungia, o knopkes nenuspausi, kol stabdis nenuspaustas (cia ne BMW, bet keliems skirtingiems modeliams bandyta)