Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti Bmw 520i
Pagaminimo metai:1997-1998
Variklis:2.0
Degalai:benzinas

Problema/klausimas: Sveiki vyrai, norejau jusu paklausti nuomones apie sita automobiliuka, atsirado pinigu taigi galvoju imti butent sita varijanta, galio per daug nenoriu, visdelto ziema pirksiu o visad vazinejau su awd tai nelabai noriu kad pirmas mano galiniais varomas masiniukas atsidurtu lauzyne. Pagrindiniai klausimai - kokios pagrindines bedos su siuo automobiliuku? kaip kuro sanaudos? ar atitinka gaunama galia?

niego gero is 2.0l ryja kaip 2.8l o nieko netraukia, bet cia apie ta varikli pasaka begalo, atsiras tokiu kur tuoj prades ji girt. paieskoj yra daug temu apie tai.

ziemos gali nebijoti, nebent pastoviai spaudi iki dugno ir jei neveikia ASC tada sunkiau

teko matyti kaip vaziuoja m54 2l mechanika, tai noma, ir sanaudos padorios, bet tie senesni tai nelabai pas E39 :}

na nzn as kiek su tokiais esu vaziaves jokio diskomforto nejutau, 6cilindrai yra 6cilindrai, aisku ne f1 bet normaliam komfortiskam vaziavimui pilnai uztenka. kas liecia sanaudos tai jos tikrai ne kaip 2.8, jos yra mazesnes litru-dviem, priklausomai nuo to kaip vazinesi, nekurie nusipirke 520 grezia ir spaudzia ji visa laika, skraido tipo tai ir ryja jiems belenkiek. ziemos kaip sake zmones tirkai gali nebijoti, jokiu stebuklu ten nera, pavyzdziu pilna bendradarbe viresnio azmiaus moteris 20metu su visokiais pasatais atavzinejo ir praeita ziema nusipirko E46, nei sikio negirdejau kad jai butu buve problemu, tiesa pasakius sutinku su nuomuone kad RWD yra netgi saugiau uz FWD o subtilybes perkasi gan greitai ir paskui gali pasigaileti kad galingesnio neziurejai. ir siaip su rwd kazkaip maloniau ir smagiau vaziuojasi, as jau sito dalyko fanas pasidariau heh. sakyciau kad optimaliausias variantas jei taip kalbi butu 523 . o siaip imk ta kurio bus stovis geras, dabar labai daug damustu pardavime, marozai visokie prisipirko, padroze, nutiuningavo ir pardavineja. beje del saugumo tai jai visdelto siektiek savim abejoji butinai ziurek kad butu ASC sistema, ji tikrai gelbeja esant blogoms saligoms.

kas leicia bedas tai cia milijona kartu kalbeta, nera kazkokiu mirtinu ligu, viskas priklauso nuo stovio, ziuret standartiskai - kebulas ir visa kita. visa kita as turiu omeny kad perkant tokia masina yra butina daryti diagnostika, geriau palikti uz ja apie 30-100lt(nzn kiek pas jus kainuoja) bet gali daug ko gero suzinoti, nes pvz bus mire tau kokie LZ ar dar kazkas ir nezinosi kas yra, tokie dalykai per kaina gerai musa. nu ir vaziuokle, jei ji barska vel gali kazka nudereti remontui. sekmes.

ps: aisku perkant tokia masina ziurek kad komplektacija kuo gersene butu, tai ne svarbiausias dalykas bet paciam bus malonaiu paskui.

Na pats su tokiu vazineju ir dar touringu.

Svoris didelis masinos, variklio galia 110kw, bet man per akis...
Aisku jei ten esi lakunas tai gal ir nevalins ji tau... Ramiam normaliam vaziavimui sociai... Aikstutej perdaug ratu nepasukiosi, bet is mano puses tai net gaila ja ten drozti...


Kazkokiu problemu kol kas dar neislindo, tfu tfu tfu... Variklis dirba graziai ir atrodo patikimai... As cia ir prisiskaites buvau, kad jimt min 2.5 motora nes gailesiuos, bet pasitaike labai puikus variantas 520 su puikia bukle ir pasiemiau. Tikrai nesigailiu.

Sanaudos- su 44l duju nuvaziuoju nuo 310 iki 430 km. Ant benzino nevazineju
Seip kompas rodo apie 11 vidutines Bet touringuj turbut daugiau gaunasi nei sedanui.

Taip kad tau ir patarimas ziurek masinos bukle. Nes remontuodamas 525 motora pastovei daug labiau keiksies, nei kad 520 ar jin valins ar nevalins...

Pradėkim nuo to-ar pirksi 520 ar 528 tos pačios bėdos visuose automobiliuose. Reikia bendrai ieškot gero-neužmušto.Važiouklė pas visas praktiškai vienoda-elektroninė dalis(neskaitnt papildomu navarotu) irgi.Sistemos tos pačios. Tik dažniausiai pas 520 buna mažiau papildomų funkcijų.Nors yra ir gerū variantų.Šiaip su visom mašinom galima važiuot ramiai tik visada norisi turėt lyšną potencialą arklių.Siaip dydesnė kubatūra-mažiau užmušama.Nors aišku priklauso nuo šeimininko.Visdelto dydesnė kubatūra turi savo ir minusų ir pliūsų.Pats pabandyk kai ieškosi pavažiuot su 2,0 ir su 2,8.Manau skirtumą pajausi akivaiždžiai-o sąnaudos ne ką skirsis.

as asmeniskai tik nauejsni 2l imciau, bet ir tai jei dujas dedi tai geriau imti galingesni, jei butu daugiau litu tai pats geriausias butu 2.5 su m54 varikliu, jis ir ekonomiskas ir galingas, gerai i gaza reguoja, pazystamas vazineja su 2.8 98m tai kaip isedo i ta 2.5 sako kad geriau reguoja i gaza, o tie seni 2l nelabai kam ir patinka jei parduoti reiktu, dazniausiai pliki su mechaninem dezem, jei uztenka tai gali pirkti, variklis taspats m52 tiek pas 2 tiek 2.3 tiek 2.8, yra tik keli skirtumai, del daliu gedimu gali nebijoti čia ne 3d kad visko daug ir nemazai kainuoja, bei pravazeve buna daug :} imk koki 2.3 dek dujas ir vazinesi laimingas, ir geriau pataupyk kad butu minimum 98m galo (truputi geresni, bei parduoti bent jau siai dienai greiciau eitu)

prie ko cia dujos

Nu pasidalinsiu savo mintim dar kartą apie variklių tūri ir kaip sakiau ankščiau- apie lyšna potencialą.Atsitiko taip kad šian skubiai reikėjo sulakstyt i Kupiškį ir atgal.Apie sąnaudas parašiau temoje kur kalba eina apie BC. Tai va-gryžtant atgal teko lenkt WV karavelę ar multivaną.Išėjau ant lenkimo i priešingą juostą ir ką jus manot? Atvažiuoja iš priekio DEBYLAS be šviesu.Jau tamsu. Visa laimė kad lenkimo metu isijungiau ilgas. Tai teko PILNAI išnaudot arklius-mint dugną nuo 4 iki 2 bėgio. Variklio jega nepavedė-padarė savo-spėjau prašokt. nežinau kaip butu buve pavyzdžiui su 2,0 toj situacijoj(sunku pasakyt). Tai padarysiu išvadą tokią-nereikia 4,4 tau pirkt-bet ir ne 2,0. Visi galvoja kad ;A mažesnis variklis-mažiau ims. Geriau tegu dasideda lyšnas litras benzo-bet karu su juom ir 43 arkliai.Tikrai gali kai kada ir išgelbėt.

sickdog nu as čia logiskai bandau pridurti tas dujas, statyciau kokius 10lt kad i ta auto bus dedamos dujos :}

sita gaida ir uzbaigsim sita klausima i kuri issamiai buvo atsakyta.