Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:2002
Variklis:3d
Degalai:dyzelinas

Problema/klausimas:Sveiki , gal kam teko keisti universalui galines spyruokles vietoj oriniu pagalviu , kokios mintys ar imanoma taip padaryti kokiu reikia sudedamuju daliu ,ar tinka esami amortizatoriai ir apskritai kuom skiriasi , kaip paduodama ora uzgslusinti kad nesneketu kompas ir panasiai .
Zodziu mintis tokia nes ziauriai kieta auto, noretusi taip kaip su sedanu vaziuot nejauciant rysio su zeme.

o galas ne per aukstas pas tave ? gal salenblokai galiniai iseje, girdejau dazna kietumo priezastis buna

aukstis galo geras kaip mpako pazemintas kai pirkau toks ir likes beto buvau apsiardes prie salenbloku tai vienareiksmiskai geri .
o gal bandyt pradziai slegi sumazint pagalvese , idomu kur Vilniuje galetu nbrangiai taip padaryti .

Jo man tas kietumas irgi uzknisa Priekis svelniai grazei praeina duobytes o galas pastoviai dungt dungt Atrodo kad tos paduskos visiskai neamortizuotu Kaip su senoviniu vezimu jauciuosi

galiu vienareiksmiskai patart, kad jei nori kad vaziuotu kaip sedanas, tai stumk ta karavana i turgeli ir pirk sedana.
ko tik nebandziau, efekto nulis. ryskiausias efektas, kai ziemines r15 uzsidedu, tada galima is po uzpakalio pagalve issiimti.
pasikuisk forume per paieska, kazkas yra keites paduskas i spyruokles, susisiek su tuo zmogum, manau pasidalins visa info

nelabai as ir pats tikiu kad bus kaip sedanas , bet nors panasiai netoks kratytuvas asfaltuotu keliu normaliai nu bet zvyrkeliu tiesog neimanoma .O tas zmogelis ar senokai keite spyruokles vietoj padusku.

tai kad slegis ten nesireguliuoja, reguliuojasi tik ausktis. pats nebadziau, bet girdejau, kad labai iskelus gala (savaime suprantama padidinus slegi gpagalvese) pasidaro kietesnis galas.

Daugiau info cia:
viewtopic.php?f=18&t=38708&start=0&st=0&sk=t&sd=a&hilit=kietas+galas

Nu keist touringa i sedana, tai nelabai... Nepatinka man sedanas E39 O ir seip reikalinga praktiska masina.
Viskas tiesiog idealu mano atveju del sito touringo apart del to galo kietumo... Labai patinka sita masina ir keisiu tik i naujesne su laiku, o siuo metu laisvu pinigu naujos masinos pirkimui nelabai atsiras

Tvarkykit galinio traverso sailenblokus, dar neteko matyt touringo su jais sveikais, jai nekeisti, čia pagrindine kietumo priezastis.

nieko ten nera pats sau susidejau spyruokles vietoj padusku. galiu padaryti su naujom spyruoklem+darbas 600lt.

Pasikeist tikrai nera sunku, tereikes spyruokliu nuo touringo galo,kaina 50 -100lt uz abejes, po to padu/ ploksteliu (20lt devetos) i kurias atsireme spyruokle ir viskas Amortikus nekeiciau, palikes tuos pacius buvau. Jei ko issamiau reikes, i pm