Lietuvos BMW Klubas

pagaliau vel grįžo į tema pokalbiai, nes žmogus klausė konkrečiai apie tds, o viskas nusirituliavo iki 2.8, 4.4, E36.

As ka galiu pasakyti apie ji:

1. Tvarkiau siurblio elektrine dali. ( gal kitiems bus keista, bet tai yra nurodyta pirmu numeriu).
2. Restauravau priekyje vaziuokle oroginalia.
3. Gale keiciau plaukiojancius sarnyrus.
4. Keciau dirzelio itempeja.
5. Keiciau ausinimo radiatoriu, termostata, vandens pompa is plastmasines i metaline.

na jei del remonto tai per 3 metus nuvaziavau ~120,000km. vaziuokle tvarkiau(restauravo), sviesu blokas buvo nuejes, abs daviklis,termomova, siurblio tarpines keite ir tiek. siaip masina esu patenkintas

bet tai kaip tu sutelpi mieste i 7,5l tai man neaisku

nieko keista kaip i tiek sutelpama. manimi irgi nieks netiki kai pasakau tokius skaicius, bet as ir nesistengiu kazkam irodinet. o kas i tema tai pasakysiu kad dazniausiai leidzia tarpines siurblio (remontas 440lt, auturoje). purkstuko restauracija 150lt ten pat. mano manymu, pats blogiausias dalykas tds yra kad jis bukas nuo mazu sukiu.todel geriau prideti 1ltr kuro ir rinktis automata, kurio pagalba nelabai bejauti tokius trukumus.

kuro sanaudos pamazejo pacipavus

Dar karteli sveiki. Na nemazai laiko praejo ir siandien vaiksciojau po turgu su tevu ir sakau einam ten prie tralo paziuret, ten buvo jo pazistamas, tralas grizo kazkur pries valanda, o ant jo stovi BMW 525 tds, tai davem rankpinigius jau, ryt dar idemiau apziuresim su bmw specialistu, dar aisku patikrinsiu uzvedes su visais ijungtais prietaisais ar apsukos nezemeja, siaip grazus, juodas, 98 metu, rida beveik 500 000, hm nezinau gal ir nieko tokio, na ryt apziuresim idemiau. Neuzmigsiu sia nakt Gal kas dar turit patarimu ka reikia apziuret? Siaip is garso tai atrodo kaip laikrodukas variklis dirba.

Na rida tai didoka,jau pagrindiniai mazgai bus i pabaiga,siurblys taipogi....

Na ryt reikes ziuret, negi visi jau taip nelaiko tie siurbliai. Dar klausimas, kiek panasiai jis valgo valandai jei tik uzvestas?

Tai man turginis vienas pasakojo, su tais pirkimais nuo tralo, daliu pirko vaziuokliai, musta, ratai kreivi... Bet neblogo stovio siaip, sako nu va, metus kokius padrosiu, paskui uzkelsiu ant tralo y antra auksta, kad nieks normaliai apziuret negaletu, paemu rankpinigius ir pozna čia siaip ne y tema
O čia kas sake rida didele, tai taip, didele, bet tokia yra pas >90% 10metu dyzeliu, tik kad pas visus jau ant skydelio maziau sviece čia jai realiai jis pries valanda gryzes buvo tai paprasciausiai nespejo atsukt, bet jau ant ryt tokios ridos tikrai nematytum...

na kai rankpinigius davem, tai rida manau tokia pat liks o siaip kad ten uzvarytu ant tralo tevo draugas, tai netikiu kad mum meluotu ir siaip sake galines dureles dar nesirakineja, tai negi jis sau laikytu automobili kuo dureles neuzsirakina, na zodziu matosi iskart kur lietuvoj nevazineta, salonas purvinas, jei is lt tai jau butu isvalytas kaip turi but, cia mano nuomone.

o mano nuomone- jei salonas purvinas , vadinasi buvęs savininkas teplius , o tokių pilna visam pasauly.

zmogau,300-500 tukstanciu km atlaikes siurblys,manai cia mazai?Tu manai kokiu nors "bulku" ar kitokiu masinu siurbliai ar kiti mazgai negenda?Viskas gerai su tais siurbliais,bet kai ateina laikas,viskas genda.Kad dabar patikrinus ir gerai veiks viskas,bet su tokia rida bus tik laiko klausimas...Be to,tas pats galioja ir common rail isgirtiesiems 3.0d dyzeliams ir panasius,pas visus tas pats genda,klausimas del ko?O gi del ridos,nieko amzino nera:) Dar karta pasikartoju,genda ne del blogumo,o del laiko:)

Nu jo.Išeina apie 50000 per metus. O tds'a diržas veda ar grandinė Nes jaeigu grandynė-tai gali nusimatyt jos keitymas.

grandine

Grandynė -pagal gamintoja-iki pusės milijono.Jeigu tvarkingai dyrba hidrauliniai itempėjai.Gali but ''pokšt'' bet kada.