Lietuvos BMW Klubas

12 mėnesių. nebent yra kažkokių išimčių kai kuriom detalėms ar panašiai. bent jau dėl važiuoklės detalių 100% galiu tai tvirtinti.

EGR termostatas 60lt pigiau, pagrindinis 80lt pigiau. Cia ne taupymas? Nu tada sorry, gal mane tevai ismoke kitaip taupyt

sveiki gal galite pasakyti kur vilniuje galima butu pigiau nusipirkti ta egr termostata?ačiū

Pasiskaiciau cia apie problemas su temperatura, tai ir as nusprendziau pasikeisti EGR termostata, kadangi tokia pati problema ir pas mane buvo, temperatura pakildavo tik iki pirmojo balto bruksnelio, o paskui ir nusileidavo dar zemiau. Pasikeiciau, taciau niekas nepasikeite, viskas liko taip pat. Turbut reikes bandyti pagrindini termostata keisti. Tup paciu dar ir voztuva issivaliau, tai kaip ir minejo tikrai verta ji issivalyti, nes tiek suodziu buvo, kad ojojoj (aisku dar prisukinedamas voztuva sugebejau nulauzti varzta viena).

na va nupirkau pagrindini termostata su korpusu, kainavo 200LT. Bandysiu pats pasikeist, hermetiko reikia patept tarpines? ir kaip isleist visa antifryza noriu nauju pasikeist?

vienu zodziu termostatas pakeistas, variklis greit užšyla ir nebenukrenta temperatūra

Pasikeiciau ta EGR termostata, tai jokio pagerejimo, variklis kaip toliau nesilo taip ir nesyla... kaip suprantu lieka kaltas tik pagrindinis termostatas, o galbut dar kazkas gali buti? verta pas koki meistra varyti ar cia vienareiksmiskai gali buti kaltas vien tik pagrindinis termostatas?

Pagrindinis termostatas, arba egr termostata bloga nusipirkai

Noriu pasiteiraut, ar ERG termostato vožtuvas, kai įjungtas variklis turi būti atidarytas ar uždarytas?

kai ijungtas variklis ir jis yra saltas tai voztuvas uzdarytas, o kai siltas variklis tai ir voztuvas atidarytas. Mazdaug taip.

Pas mane irgi buvo ta problema ir nesekmingai pasikeiciau abu termostatus. Is pradžių pagrindinį po to egr. Pasirodo buvo kaltas egr.
Bliaugiausia kad niekas nepasako kaip patikrinti ar egr blogas ar pagrindinis blogas.

Aš sugalvojau tokia teoriją kaip tikrinti (aišku jau po laiko).
Į egr ateina viena šlangutė aušinimo skysčio ir ji vaikštinėja po "radijatoriuką" (tokia kaip spirlė) ir aušina išmetamas dujas kurios eina į variklį. Esmė ta kad ta šlangutė į bendrą aušinimo sistemą jungiasi šalia pagrindinio termostato. Išmetamosios dujos pašildo tą vadinamąjį "radijatoriuką" tuo pačiu ir aušinimo skystį ir jei blogai veikia egr (jis yra atsidaręs) tai tas šiltas aušinimo skysti iškart patenka šalia pagrindinio termostato ir nuo šilumos pagrindinis pradeda atsidarinėti dar nesušilus pilnai varikliui.
Šiaip kai neveikia ar tas ar tas termostatas simtomai tie patys šyla ir įeinanti ir išeinanti šlanga į radijatorių.
Šiaip pas mane jau problema išspresta, todėl negaliu patvirtinti teorijos, tačiau mano patarimas toks:
JEI IŠKART UŽKŪRUS PRADEDA ŠILTI ŠLANGUTĖ EINANTI IŠ EGR Į PAGRINDINĘ SISTEMĄ VADINASI KALTAS ERG. Nes ta šiluma ne laiku atidaro pagrindinį.
Manau kas nors ka nors suprato

Ir dar pagrindinis termostatas už visai padorią kainą apie 140 lt. yra čia http://www.bmw-autodalys.lt. Čia Vilniuje

Termostata tikrint reikia idejus i puoda su vandeniu ir kaitinant ziureti prie kokios temeraturos atsidaro voztuvas.
Jeigu jis visada atidarytas ar atsidaro prie zemos temperaturos, jis yra sugedes.

Ka ten tikrint, keiti nauju ir viskas. Dabar pakeitus termostata variklis taip pat greitai uzsyla iki viduriuko kaip ir bendzinine.

Mazai, turi stoveti per pati viduri.

Kazkuris forumo dalyvis kitoj temoj rašė kaip patikrinti tą EGR termostatą. Nuėmus jį kai šaltas variklis jis neturi prasipūsti. Gal kam teko mėginti šitą metodą? Ar čia nesamonė?