Lietuvos BMW Klubas

turiu pats TDS. nesiskundžiu. nu pabyra kartais bet nieko ypatingo taipat kaip ir betkuri auto nusprogo siurblys nepersianiausiai, nu ir ką tokia čia ir bėda, 1000lt įkišai ir pamiršai tą siurblį ir važinėji vargo nematydamas. o kas liečia galvos tarpinę tai čia nesamonė. betkuriai auto ji gali trūkt ir priklausys tik nuo vairavimo stiliaus o ne nuo variklio. Nė vieno dyzelio negali kelt aukštų apsukų kol neišilo iki darbinės tempetatūros. nuo to ir prasideda visos bėdos. įžvebgiu vieną didelį pliusą ant TDS kad ir kas jam nutiktų visada nesukiai galima diagnozuot bėda nes visi servisai jau daugiau mažiau su jais susidūrę ir žino ka tvarkyt

Galeciau tau papasakot istorija, kaip viena TDS`a jau menesi laiko tampo po visus servisus ir niekas nieko nepadaro, siurblys atrestauruotas, kompas keistas dar kazkas daryta, zodziu ikista litu sociai jau, o masina vos vaziuoja itariu keliaus i autopliusa jis greit ))

nu matai buna tokiu durnu bedu teko ir man susidurt neneiksiu bet kai puse metu varineji su transformatorine alyva ir tik po to suzinai pakraupsti kaip ten siurblys neuzsilenkia manau joks 3l tokiu bajeriu neatlaikytu

gera masina TDS'as variklis kad kam nors sugestu tikrai neteko girdet, tuo labiau galva ir pan.. Daugiausia i ka gali sukisti lt - siurblys daugiau dideliu investiciju tikrai niekas nereikalauja.. kaip sakoma kas iesko, tas randa.. yra durniu, kurie i TDS sugeba sukisti kosminius pinigus, bet cia nebent kaunieciai ar vilnieciai, kurie aplinkoje sunkiai gaudosi pirk drasiai, nes nera ko bijoti forume rasi visa info ir jeigu kas, tai pats susitvarkyt daug ka galesi

viena istorija nesunkiai rastum ir apie 3d ir apie 2d ir apie 2.5d. pilna ir 3d nudroztu ir tds o jei litu neperdaugiausiai pas autoriu tai sansai rasti padoru tds tikrai didesni nei normalu 3d. taip kad viskas remiasi i pinigus ir kokio stovio pavyks rasti.

praeis dar 2-3m, tai visi rasys, kad 3D pats didziausias s.., nelaiko tas ir anas, reikalauja daug investiciju, nors jie jau ir dabar reikalauja visko daugiau nei TDS.. Tu klausyk tu, kurie turi TDS, o ne tu, kurie siaip sapalioja apie varikliu nelaikyma, galvas ir pan.. Jeigu jau TDS toks nerealus s..., tai kodel puse Lietuvos su jais vazineja?

Ziuriu tds savininkai labai supyko kazkodel kiekvienas savaip skaiciuoja nereikia cia nervuotis, niekas nieko jum nebando irodyt, turit tds, negenda, dziaukites. Tik toks pastebejimas tarp pazistamu, kad pas tuos kuriuos masinos tipo negenda, tai pravaziuoji baisu darosi, taip kad cia genda/negenda pagal kiekvieno asmenini supratima ir pedantiskumo lygi

Turiu 525tds. Pries perkant irgi prisiskaiciau/prisiklausiau visokiu istoriju ir beveik visos jos apie siurbli. Bet pasiryzau isigyti ir jei kas nutiks - remontuoti.
Perkant auto buvo, bent jau techniskai tvarkingas, keiciau tik viena traukes guma kazkokia (mazai as ten suprantu..).
Ir kolkas problemu neturejau. O negendanciu masinu turbut nera. Tai yra didele loterija ar tau reiks maziau ar daugiau pinigu i auto sukisti. Tai tiek. Sekmes.

Nera tas TDS prastas motoras Kuo maziau ridos manau ir bedu maziau su juo Seip kaip visi ir pasakojo, pagrindine beda yra kuro sistema (bako siurbliukas, auksto slegio siurblys, forsunkes). Cia ir buna dazniausios bedos Taip pat bedu pridaroma jau keiciant siurblius, kai persokdinama grandine per neatsakingus darbus, va tada dar ir grandines daug kas keiciasi su visomis zvaigzdutemis Del galvos tarpines praputimo kiek turejes tds ir kiti tureje tai nelabai ju ir prapucia (kaip sakoma normaliai vazinekis ir turesi visam laikui) - tik nezinau kodel taip dyzeliu servisai megsta nupirkt is lavonu tas galvas Reiskias kazkam visvien yra bedu Is patirties ka galiu pasakyt: per 2 tds tai bedos pagrinde siurblyje (dazniausiai pareina plundzeris ir vedasi prastai). Daznai pareina el. purkstukas - tada masina nebetraukia.

ISVADA: Kaip ka tvarkyt mazdaug viskas forume aprasyta Jei jau perki ziurek i siurblio stovi (susijunk kiek gali el. prietaisu, pasukiok dar vaira, paziurek kad visiskai nepulsuotu). Antra ka ziureciau butu rida, o ir metai savo duoda 96m. jau senas TDS bus 300000km tikrai nuriedejes.

P.S. as sau asmeniskai 2,5 TDS TD nebepirkciau

Siandien turgus apvaziavau, na stovi tu BMW nemazai, na bet nzn dabar, kai vieni sako pirk kiti nepirk, tai dar labiau susimaisau, ziuresiu, koki meistriuka reiks uzsiprasyt kad apziuretu koki bmw, suprantantis, gal zinos geras ar ne. siandien ir 320 d maciau uz 3600 EUR, kaip kaina? odos ner, bet klimato kontrole yra, 2000metu, sidabrinis..

Uz kiek tu ieskaisi to E39 TDS jei nepaslaptis? Kaip auksciau ir minejo tai vienas forumietis toki kaip tu nori ir priziurima tikrai pardavineja berods uz 4000E. Ziurek kad tas meistriukas tau dar daugiau galvos neapsuktu, nes cia vienas draugelis tipo pasieme teva nusimananti belekiek daug ir pirko C4 2,5tdi baltos sp. uz 6000Lt - o ta karve net netraukia, girdisi kaip motore kazkas jau trata

Pas mane 525td 95m nezinau kuom jis skiriasi nuo tds,bet kaip pirkau jau pulsavo,o sujungus visus el prietaisus jau labai ryskiai pulsuodavo,ir jau trys metai kaip pulsavo taip ir pulsuoja ir siurbliui nieko ziema buvo,kad sunkei kuresi,bet pakeiciau pakaitinimo zvakiu rele ir vel kaip naujas.

viskas normaliai su tais D ir TDS. D raidė tik tiek kad jau yra commonrail tipo kuro padavimas, ir siurblys paprastesnis ir dėl to ilgiau tarnaujantis. Anyway [CENZŪRA] užpylus galima greitai bileką suvaryt.

Pirmas dalykas perkant TDS - turi kurtis šaltam varikliui spol abarota. nu gal pora apsisukimų. Bet turi kurtis gerai ir staigiai.
Varikliui apšilus, galbūt net pasivėžinus truputį, sustok - ir sujungt visas šviesas, atidaryk duris kad salonas šviestų, įjung kondiškę, magę, bardačioką atidaryk, šildomas sėdynes sujunk. viską ant maximum, kad daugiausia elektros rytų.

O tada žiūrėk į apsūkas ir sukiok vairą nuo vienos pusės iki kitos. Rodyklė turi būt kaip įkalta.
Šiltam motorui užgesink, palauk pora min ir vėl kurk. Turi brukšt ir yra. Jei reikia bružint - vėl siurblys.

Va tau prašom paprasčiausias siurblio patikrinimas, kurį žino kiekvienas forumietis, tik kažko neparašė.

Variklio darbas turi būt tolygus, be jokių keistų garsų. Tada šitoj vietoj viskas bus OK.
Tik nuo paties priklausys ar propelerio nenusipirksi.

pats turiu jau metai laiko E39 525tds,tai masina kaip masina.Traukos uztenka mieste uzlist pries ka nors,kuro sanaudos tirkai nebaisios tokiai masinai.Va kas teisybe tai kad siurbliai ne stebuklingi,bet ir nera ka noret kai masinos tiek pravaziavusios.Dar 2-3meteliai ir manau daugumai 530d ta pati problema gali iskilt.Keiciau pats stabilizatoriaus traukes,oro srauto matuokle nu ir freona pildziau kondiskei.Bet va jau siurblys nagus rodo,tai laukia didesnis remontas.Seip jei gausi gera tai vaziuosi ilgai su ja,masiniukas tikrai geras,o cia apie galvos sprogimus tai kalba dazniausiai tie kuria su dyzeleis i dragus pavazinet megsta o paskui dejuoja.

Tas pats M51 motoras, tik nebus interkulerio, galia per 20kW mazesne Seip tai daugiau skaiciai panasus TDS anksciau gamint pradejo TD nuo 94m. Matai as su prastu kurimusi ant silto vazinejau metus, jei neilgiau ir nieko nekeisdavau tam siurblyje, visi sakydavo uzbaiksi visiskai, bet taip ir neuzbaigiau Dabar pardaviau, tai siurbliui reikejo atstatyt degima ir pora tarpiniu pakeist Nu nebent dar plundzeris pradedu streikuot labiau Na kiek domejausi, tai su tuo kurimusi ant silto, galima motora apgaudinet ir jis kursis

Temos autoriui pridalinom patarimu, tai tikekimes nebus to propelerio (i variklio darba tikrai reikia atsizvelgt). Lauksim tavosios BMW