Lietuvos BMW Klubas

Aš tai rekomenduočiau pasikeisti, blogiau nebus. Ramiai sau važinėsi. Aš taip pat ilgai dvejojau, tačiau kai tikrinau dėžės tepalo lygį, pastebėjau, kad tepalas jau nebeskaidrus. Tai šiandiena pasikeičiau tepalą, filtrą ir tarpinę. Viskas kainavo 370 Lt. Keičiausi UAB "Daivanta". Tepalus supylė "Esso", kiekis 5 ltr. Po keitimo ypatingo skirtumo nepastebėjau, tik tiek, kad ant dūšios ramiau.
P.S. prieš keitimą dėžė veikė puikiai, jokių smūgių ar prabuksavimų.

Ne,cia viskas tvarkoje.Jei butu tepalu trukumas,pastoviai veluotu jungti pavaras,jaustusi bildejimas.

Sie tepalai yra nekeiciami ir keiciami tik dezes remonto atveju.Jaigu viskas tvarkoje-neiskok problemu ten,kur ju nera.

o dabar pasakyk šitai automatinių pavarų dėžių servisui, kurie tuo užsiima 15m Ukmergės 222

Jiems biznis-pinigai.

Pritariu bavarui, be to man kazkaip labai nelimpa puse senu tepalu maisyt su naujais... Be to maisyt tepala uz 100lt su tepalu uz 40 , o kad ten tipo viskas atitinka ir jis yra toks pat, tai nesamone, nes jau ta "alternatyvu" paskiau reik keist kas 60k km.

kaip keiciau tepala pamirsau foto padaryt kaip atrodo magnetukas, butumet visi susimaste apie keitima beto pats filtras apsineses tais metalo milteliais turbut kad magnetas nebepritraukia daugiau ju ir pradeda prie filtro kipti, speju kaip daug ju prikimba prie filtro sunkiau tepala siurbia, pasekmes manau turetu but aiskios kas buna dabar kaip pakeiciau filtra ir 5-6l tepalo, tai ramiau, pagerejimo ar pablogejimo nepajutau, ryte visalaika sunkiau begius jungia nes tepalas tirstesnis ir isbeges is visu kanalu, kaip siublys vel viska prapumpuoja turi geriau jungineti

siaip kas pila situos,keiciamus,tai kvailai daro.Galima ir vel supilti life time tepalus ir daugiau nebekeisti gyvenime.

Sveiki, prie tos pačios temos paklausiu ir aš.

Nusipirkęs BMW 530d su 225 000 rida, pakeičiau tepalus tiek motore, tiek automate. Prieš keitimą važinėjau su senais tepalais apie porą savaičių, ir man su automatu (GM) viskas pasirodė gerai - bėgius lengvai mėtydavo, pradedant važiuot pirmyn ar atgal - jokių dundesių ar truktelėjimų. Tepalus keitęs meistras sakė, jog gerai, kad keičiau GM'o tepalus, nes jau jie buvo matę gyvenimo.

Po keitimo niekas per daug nepasikeitė. Viskas veikia švelniai iškyrus vieną situaciją: kai staigiau užakseleruoju ir iškart minu ant stabdžio, truputėlį trinktelna per kažkur. Lygiai taip pat užaksleravus ir gazą atleidus (be stabdžio) viskas vyksta švelnai ir be priekaištų.

Gal turit kas kokių minčiu kame čia reikalas dėl tokio trinktelėjimo iškart pastabdžius?

Nekreipk demesio...

jei jau toksai tepalas buvo blogas, tai tavo masinos rida tikrai ne 220 000km

Dėl ridos esu daugmaž tikras, nes su visom serviso knygom ir aptarnavimais pirkau truputi dauztu priekiu iš Vokietijos.

Tepalas kaip sakė dežėj nebuvo dar blogas, bet keisti jį jau buvo neprošal. Geriau dabar pakeist, nei vėliau gailėtis, o + nemanau, kad reikia butinai joti su tuo pačiu tepalu iki 300 tukst., klystu?

Gal kas dar turit minčių dėl to bumtelėjimo pagazavus ir iškart pastabdžius?

visai neseniai turejau toki atveji, kai nuskaites variklio klaidas parode, naujausias klaidas su ~203.000km rida, o dar uzsilikusias su 280.000km Serviso knygele buvo su 203.000km rida
Patikrinom rakta, tai raktas rode 280.000km.

va tau serviso knygeles..

I srviso knugeles beveik bet kas pripiesti gali, reik krastoje tikrint kas per servisai buvo daryti ir ar rida atitinka spidometro parodymus.

Dėl serviso knygos su jumis sutinku, visko ten galima pripiešt..
Bet kad visiems būtų ramiau, pabandysiu realią ridą pasitikrinti Krastoj.

O dabar, gerbiamieji, arčiau mano užduoto klausimo