Lietuvos BMW Klubas

Pagaminimo metai: 1998
Variklis: 2,0 d.
Degalai: dyzel

Sveiki. Valydamas EGR voztuva pastebejau, kad isiurbimo kolektorius viduje baisiai atrodo, visas apsineses kokiu 0,5 cm. sluoksnio prikepusiais suodziais. Kituose forumuose pasiskaiciau, kad visai naudinga yra ji isvalyti, kartu galima pasiziureti ir sklendziu bukle. Gal kartais kazkam yra teke atlikti sia procedura? Ar lengvai nusiima kolektorius, ar butina uzkart keisti visas kolektoriaus tarpines ir pagaliau kokiomis priemonemis isvalyti visus tuos suodzius? ačiū!

Nusiimti kolektoriu nėra sudėtinga tik žiūrek kad nuiminėdamas i galvos gerkles kokiu varžtu nepribarstytum. Kai nuimsi jei bus sklendės pas tave tai jas lupk lauk iš karto, o pati kolektorių kad išplauti tai pavargti reiks, prieš plaidamas išimk slėgio davikli kad beplaunant nepribėgtu šu.... i ji, jis randasi iš galo, prisuktas vienu varžteliu berods 5mm šešiakampis. Aš juos plaunu su dyzeliu ir turiu vielini šepeti pailga ir apvalu tai siaip netaip ten prasikrapšto, nors pas tave jei sakei kad tik 0,5mm priauge tai gali su kerčheriu karštu vandeniu turetu išsiplauti.

Ka tu turi omenyje, sakydamas "sklendes lupk lauk"? Ta prasme siulai jas isvis isimti? O tai kaip bus be ju, jos gi atlieka kazkokia funkcija? Ir siaip labai uzsineses kolektorius ir sklendes gali tureti itakos masinos traukai? Pas mane masina siaip traukia liuks nesiskundziu, bet va isvaziuojant is vietos jauciamas labai didelis "pridusimas", sakykime kad prasukt ratus is vietos, tai daug pastangu reikia.

Apie tas sklendes pasiskaityk čia: viewtopic.php?f=18&t=63361

O dėl to pradinio pridusimo tai gali išsitraukti ta slegio davikli apie kuri prieš tai kalbėjau ir pažiureti ar jis neužaugęs tais suodžiais kaip ir visas kolikas. Ir prie kiek apsukų jau variklis pasidaro gyvas?

aplenke mane su nuoroda viewtopic.php?f=18&t=63361
greiciausiai sklendziu tavo variklije nebus. o del kolektoriaus valymo, jei nuosedas sausas, tai gerai butu palikti ji vandenije kokiai nakciai, visas s....s pats atsoks. o jei labai tepalotos, minkstos, tai jau kaip minejo su dizeliu ar dar kokia plaunama chemija.

Tas pridusimas yra grynai tik isvaziuojant is vietos, jeigu neuzlauzi gazo, tai isvaziuojant masina trukcioja. O vos tik pajudi is vietos, sita problema dingsta. Grynai toks ispudis, kad starto metu varikliui kazko truksta - oro ar kuro.... Ir sitas dalykas labai uzknisa, ypac mieste startuojant nuo sviesoforo, jei tik neuzlauzi gazo, tai jau ziuri ir uzgesai....

Apie sita davikli sneki - 17 FUEL INJECTION SYSTEM-RESSURE SENSOR

tiesiog nuemei-isvalei-uzdejai? ar yra kokiu niuansu, kaip pvz butinas tarpiniu keitimas ar pan?

taip daviklis pazymetas nr 17. Del tarpiniu tai matysi kaip nuimsi jei jos nesusiploja ir praleidimo zymiu nera tada gali ju nekeisti.

Isvalius kolektoriu skirtumas pasijuto, tas daviklis buvo labai uzsineses suodziais, taigi pravalyti gerai

ir kame tas skirtumas pasijuto jei ne paslaptis?

prie to pačio paklausiu, ar kas žinot apie valymo priemones grynai skirtas šitam reikalui o ne tokios kaip dyzelis, laikymas per naktį vandenyje ir pan.?

Trauka pagerejo

Gera priemone parduodama maximoi,shell kolonelei ir dar daug kur maciau,kaina nedydele PIT STOP vadinasi,raudonas skistis,visada naudoju plaunant variklius,ratlankius,ir tt.Atplauna bet koki bruda,petikrinta.

Visiems patariu issivalyti kolektoriu, nes nauda tikrai juntama, masina pasidare "gyvesne", isvaziuojant is vietos dingo trukciojimas. Slegio daviklis esantis kolektoriuje pas mane tikrai neveike, kadangi jis buvo aklinai uzakes suodziais. Uz viena aklinai uzdariau EGR voztuva. Pavargti aisku tikrai reikia, as 2 paras mirkiau kolektoriu dyzelyje, sugadinau 4 sepecius indams plauti Uz viena patikrinau pakaitinimo zvakes - visos neveike Taigi 4 BERU zvakes - 152 Lt, naujos kolektoriaus tarpines - 80 Lt.

deja ne visi gali leisti sau tokią prabangą - laikyti dvi dienas automobilį išardytą

Butent tokiam atvejui yra zmonos automobilis