Lietuvos BMW Klubas

standartines, skyrelyje Forumieciu prisistatymas gali dirstelti.

nu pas tave tikrai aukštesnis už mano

tai jo, su r16 tai isvis mano aukstai stovi.

Tai koks tarpas turi buti,nuo arkos iki orginalaus R16 225X55 rato?Pas mane vos 3 cm

tai iš tarpo tai nenuspresi tos siruoklės nenaujos pasėde o pasėde irgi nevienodai taip kad manau iš to tarpo nelabai ka nuspresi

as dabar eibach susidejas. Zemina pakankamai si savatgali dabaigsiu galine vazuokle ir pabandysiu padaryti fotkiu.

Pas mane (sedane) kazkas idomiai padaryta. Prieki - juodos spyruokles, gale - raudonos. Pastacius masina tiesioj vietoj is sono matosi, kad dugno linija vos vos zemiau link galo eina.
Gal atsirastu kas noretu raudonu spyruokliu i gala? Galeciau maunyti i juodas (aukstas) stockines. Jei ka i pm. Kaunas.

tai juk ir turi truputi zemiau galas stovet nei priekis, jai ir priekis butu zemas visai kazin ar vaira isuktum, pas mane geltonos visos 4 stovi ir galas truputi zemiau uz prieki

Man visvien noretusi, kad gale aukstesnes spyruokles butu nei dabar yra. + Su didesnem stokinem spyruoklem ir minkstumo gal siek tiek daugiau nei su raudonom.
Si menesi reiks padaryti pakeitima.

geriauses E39 dropas yra EIBACH PRO KIT nei per daug nei per mazai aukso viduriukas ir dar su M-tech spyruoklem pakencemai ziurisi...
va foto ikeliu su eibacho prokitu ir r17

pasmane su geltonom spyruoklem truputi zemiau stovi,su r18 xromu puikiai atrodo ,o sis bmw atrodo tai gerai man patinka

tik blogai tas kad,kas kart parkuojantis priekiu turi pasilikti tarpa nuo bardiuro,nes kitaip gali tekt palikt buferi ir seip visokius gulincius mentus ir nelygius kelius reik iveikt vezlio rezimu,nes kitaip kence dugnas ir slenksciai,o tokiu LT uzgautu su stokinem vaziuoklem prisizejau per akis ir pries dropinant reik gerai pagalvot reik to ar ne (kad nebutu taip kaip man i kiema ir is jo isvaziuoti tenka labai letai,o dar norejau sportlaina detis tai gerai,kad ir nedejau,nes i kiema jau neivaziuociau)
aisqu yra ir pliusu suzeminus,dar jai powerflex i stabylnikus ir keles kitas vietas,tai posukiu iveikimai,staigus vairo pasukimai,masinos stabilumas vaziuojant dideliu greiciu atperka viska

kodel nemalonus, su draugeliu pasikeitem prieki ir gala per diena... tiesa reikejo galva palauzyti kaip cia viska pakeitus nieko nesulauzius bet isejo visai neblogai

gerai pasakyta "visai neblogai".

beje negi uztenka tik psiruokles keisti. gi amortiko eiga sumazeja (orginalaus standartinio), nera taip kad pataikius i didesne duome, kala amortikas per stakana?

P.S. manau, jei zeminti, tai ir atitinkamus amortikus reikia deti.

Prie to paties turiu klausimas del auksciu.
Kaip suprasti sita matavimo buda, nes dedu liniuote prie ratlankio virsaus ir prie arkos apatinio kampo ir niekaip man toki ismatavimai nesigauna, truksta 10 cm nors tu ka. Gal kas padesit isspresti si galvosuki.

Ride level in NORMAL POSITION (attach tape measure to rim flange at bottom middle and measure to lower edge of wheel arch)

Deviation from nominal value for all wheels together MAX MM. 10

Series
15" mm +or- 10 (579)
16" mm +or- 10 (592)
17" mm +or- 10 (607)
18" mm +or- 10 (620)

Low-Slung sports suspension
15" mm +or- 10 (559)
16" mm +or- 10 (572)
17" mm +or- 10 (587)
18" mm +or- 10 (600)

Rough road package
15" mm +or- 10 (599)
16" mm +or- 10 (612)
17" mm +or- 10 (627)
18" mm +or- 10 (640)

M-Sport suspension
15" mm +or- 10 (562)
16" mm +or- 10 (575)
17" mm +or- 10 (590)
18" mm +or- 10 (603)