Lietuvos BMW Klubas

liko sokinejancios apsukos
va kaip atrodo tie laidai. kaip sikniarankiai apdraske izoliacijas...

na ka, liko apsukos, tai galim ir tai sutvarkyti
turiu kelis pastebejimus, gal kas kokiu minciu turesit, ar tokia pat beda ir ja issprendet, tai visada prasom
pastebejau, kad vaziuojant, laisvos apsukos visada buna kitokios, nei sustojus. t.y. vaziuojant jos buna aukstesnes truputi ir sustojus, truputi pakrenta iki normos (~650rpm). atkreipkit demesi ar jums taip pat buna?

pas mane taip ir buna, tik kartais (dazniausiai kai vaziuoju is darbo namo), kai temp buna panasiai prie melynos zonos galo iki pilnai pasilusio variklio. sokineja ~5min. gali pradeti sokineti ir pilnai pasilus - taip pat ~5min. masinos gesinti ir vesti is naujo nereikia, jos nustoja sokineti savaime.
kai atleidi gaza, jos graziai krenta iki ~800-900, ten pristoja ir sukrenta iki ~500 ir tada jau be perstojo 500-1000 sokineja, kol auto sustoja. kazkas neatlaiko...

ryte tik 1 ar 2 kartus buvo pasitaike rpm sokinejimu.
ekonomo rodykle sokineja kartu su rpm - vadinasi ipurskimo sistemos problema.
trauka buna geresne tuo metu, kai sokineja apsukos - truputi riebina misini.

nebutu ta problema kaip problema, jei perjunginejant pavaras nesukristu apsukos, tai gaunasi permusimas...

stovint vietoj ant laisvu apsukus variklis dirba idealiai, tik buna po pergazavimo pakritimas apsuku, bet tik 1 karta. dar pastebejau, kad jei uzvedant apsukos nesukrenta 1 karta, tada apsukos ir nesokines.

p.s. gal chipuosim veliau, daug kam su bosch sistema po chipavimo dingsta problemos susijusios su keistais apsuku svyravimais.
jei turesit kokiu minciu, rasykit (tik ne tokias "tikrint ar oro netraukia", "plauk LEV" ir t.t., nes tai jau po kelis kartus padaryta)

As sita dalyka irgi senai pastebejes, kad pvz imetus laisva begi ir ilgai riedant apsukos nukrenta iki 1000 ar 900, tik sustojus visiskai jos iskart pakrenta iki 650-700 .

tai vat man ant laisvu stovint viskas ok buna, o vat riedant kartais ok, o kartais nesamones vyksta butent tuo metu, kai turi pakibt ~900rpm, apsukos pristoja ir sukrenta / pradeda svyruoti. toks jausmas, kad kazkas nesugeba islaikyti tu ~900rpm ir toliau per daug atidarineja purkstukus. ar LEV nesuveikia kaip turetu, ar TPS nemato, kad jau sklende 0 padety ir toliau daugiau pila kuro, nzn...
kad viskas vyktu pastoviai, tai dar suprantama, o dabar sokineja tik ~5min, kazkuriam is variklio sylimo etapu... tas ir keisciausia. gal itaka variklio darbui ir ilgiau daro, bet ant apsuku matosi tik tam tikra laika.

nera didele problema, bet jei taip daros, vadinasi kazkas negerai, ir gali buti dar geriau, kodel nepabandzius

pas mane tas pats, tikriausiai taip turi but.

pas mane tas pats...
buvau pakures tema,tai priejome prie isvados,kad taip turi buti

Jei taip turi but, tai kodel pas mane tokiu "navarotu" nera? Nesvarbu ar vietoj stovint, ar virs 100 lekiant apsukos ant laisvu visada tokios pat. Pas mane tik stabdant su "isisukusiu" varikliu apsukos greiciau nukrenta iki laisvu, bet taip tikiu, kad turi but.

Pas mane irgi tokia pat problema su apsukom.. Šokinėja taip pat,kaip ir nufilmuotoj medžiagoj.. O šokinėt pradėjo nuo to,kai pasikeičiau motoro galvą.Keičiau,nes senoji trukusi buvo(esant senajai galvai jokiu šokinėjimų apsukų nebuvo).

Man tai tokios durnos mintys sove i galva. Gal visgi kazkur ora traukia, gal kokia alsuoklio slanga papuvusi. O gal oro temperaturos daviklis kazka grybauja.

sokineja iki tol, kol sustoja auto?


na oro tai netikiu kad trauktu, nes tikrinta daug kartu. o ir tik trumpa laika sokineja. cia degimas, arba kuro padavimas. va tas oro temperaturinis gali buti, bet kiek visur tikrinau (diagnostika), tai norma rodydavo. bet gal kartais ir nesudirba... problematiska ji pakeist dabar butu, kolika nuimt reikia, o ir gauti reiktu is kazkur...
tureciau koki carsoft, tai pasijunges ir vazineciau, ziureciau tuo metu kai sokineja, ka kompas rodo, bet galimybes tokios neturiu

Del oro temperaturos daviklio nereik ten to kolektoriaus nuimineti, aisku reik gumines rankas tureti

nu kad plonos rankos, nesu is stambiuju, bet ir tai neissiraito tiek, kad bent fyske pasiekti nuimti, nekalbant apie nusukima daviklio... nebent viska is sono nusiardyti, nusiimti koliko tvirtinima prie bloko, tada gal ka ir pavyktu, nes ten ir tepalo matuokle maiso ir t.t.

vakar buvau pas viena meistra pasiklausineti. bmw diagnostikom uzsiima, tai nupasakojau savo beda trumpai, pirmi spejimai buvo matuokle ir velenelio daviklis.
na siandien jei jis tures laiko, nuvaziuosiu eilines diagnostikos pasidaryti (vakar be masinos buvau), gal pavyks ir pasijungus pasivazineti, butu realiau kazko ieskoti.
bet ir vel - inpa E36 neima, tai belieka carsoft, arba bmw autocentras, kad viska issamiau tikrinti.
na jis man sako, kad ne naudota davikli dek, o nauja, bet nemanau, kad 2 davikliai veiktu taip pat ir kad naujas issprestu problema, o meginimas 400 LTL, tai truputi ne siems laikams...

as fyske buvau atjunges nereikia koliko nuimti.pabandyk atjunges pavaziuot.

tai kad rodo jis. prie ~30C rode virs 40 paemamo oro temp, norma. bet gal kartais nesudirba, ar trumpina... na nzn, nebelysiu, kol kas gerai pakankamai jei diagnostika parodys ka nors, tada ziuresim

kai vietoj stovi vistiek sokineja.. bet jam taip banguojanciai uzeina,kartais sokineja,kartais nea.dar buna,kai salta uzvedi,apsukos sokineja ir masina kratosi taip..