Lietuvos BMW Klubas

bet kokiuu atveju yra kick down mygtukas, kuri labai greitai suveikia ir nereikia dezei jokiu galvojimu, spusteli kick down ir laikyk vaira isitempes

gerai Liniau kad parasei, jau norejau patikrinti ar tikria 5 nera, butu teke 200 vaziuot
truputi OT, bet pvz kartais automatas neturi kokios nors auto padeties daviklio? nes pvz i kalna vaziuojant, net meginau specialiai pedala atleist gazo kad negautu apkrovos, visada pats nuzemina pavara rodos kai tik kokia ikalne buna

Liniau, o tu pats supratai ką parašei. AUTOSTRADOJ PRIE 200 ir prie 6500 apsukų, tai dėžei jau dingt nebuvo kur. Kada ant D autostradoj jau prie 100 normaliai meta 5. Krastoj irgi sakė kad ant S gali ir penktą ikalt,bet prievartiniais atvejais. Žinai kaip sako; s duru i x..i slamat možna. Geriau nesiginčikim ir knygutes apie eksplotavimą paskaitykim,tada visiem naudos bus daugiau.Ten žmones protingesni už mus jas rašė.

5 begi D rezimu ijungia prie 80kmh, esant ~2k rpm

Čia gal painiojamas režimas su svirties padėtim. Na aš iš savo varpinės. Yra keturi bėgiai automate. D naudoja visus 4, 3 naudoja pirmus 3. O režimai, sakykim S, Sport, tiesiog vėliau jungia bėgius, aukštesnius apsisukimus leidža. Kick down, mygtuko kaip ir nėra, tiesiog pilnai paleidi droselį ir tada staigiai iki dugno, dėžė akimirksniu kala žemesnę pavarą (jeigu aišku prieš tai buvo ne 2 bėgis .
O likusios dvi padėtys 2 ir 1, tai aš ir su aprašymu nelabai suprantu kaip jose dėžė elgiasi

ir dar jau jei yra noras draskytis issijunginekit ASC. vasaros metu as beveik visada ji isjungiu tik uzkurus, jei danga nedregna ar dar kokia slidi, labai jauciasi. aisku 740am nestipriai jauciasi o kai 528am atjungiu ta ASC tai toks jausmas kad masina kazkas kaip uz uodeguos laikes paleido. nes kai buna rimtesnis startas tai ir motora pridusina ir ratus ten skirtingai suka

pas E39/38/46 jau 5 begiai o ne 4 kaip pas tave.

siaip pas mus ant 528 ijungus S rezima ant skydelio uzsidega lemputes 1 2 3 4 o 5 uzgesta o apacioje dega S. suprask kad 5o deze nejungs. o pas E38 ijungus S rezima kaip viskas dege taip ir dega, todel darau prielaida kad visdelto pas mane 5a ijungtu vaziuojant ir S rezimu be problemu.

dezes ne steptronikai.

Nu nepatingėjau nueit iki mašinos ir atsinešt knygutę.Ten aiškiai parašyta D-5 bėgiai.S-4 bėgiai. Pozicija S naudojama kada 5-tas bėgis nereikalingas ir norint labiau pakelti variklio apsukas.(tai yra sportiškiasniam važiavimo stiliui). Priverstinais atvejais galimas 5-to bėgio ijungimas. Kam mes ginčijames apie tai,kas juodai ant balto parašyta.Dar DZIUBELIUI; Tu rašai apie tokią dėžę pas kuria nėra S raidės. Tada viskas teisingai.O 1 ir 2 yra pagrindinai naudijami kada tempi ką nors ir reikia jėgos(miesto režimu)Vienu žodžiu ant kurio skaičiaus pastatai tiek bėgių ir turi. Pasatai ant 2 padėties ir dėžė jungia tik 1 ir 2 bėgius.Kitose dėžėse S tas ptas kaip ir kad pastatytum ant pozicijos 4.

Kada meta begi, tai cia priklauso, koksai greitis ir kurioje padetyje yra akseleratoriaus pedalas, kuo daugiau spaudi, tuo prie didesniu apsuku ir meto begius

yra kickdown, neklaidinkit zmoniu. manuale yra aprasytas tas dalykas. gal pas E36 koki ir nebuvo dar...

yra ir pas E36 tas kickdaunas, pradeda veikti tik nuspaudus pilnai iki dugno pedala

na dar paskaiciau cia dziubelio komentara, tai gal jis tiesiog nesuprato kas yra vadinamas tuo kickdownu nes jis ta kaip ir padaro, numygia pedala iki dugno, ir tada jis koja paspaudzia ta kickdowna, jam imeta zemesne pavara

Pirmiau issiaiskinkime apie kokias dezes kalbame Lachundra kalba jauciu apie paprasta be steptroniko.

Pas mane E36 325td yra ir kikdown ir s rezimas, taciau yra tik 4 begiai.

ka jus cia visi pezat omg... kickdaunas buvo pas visas dezes, net pas sixeri 3jiu begiu .

anas kalbejo apie tai kad ijungus S rezima pas jo E39 deze nejungia begio aukstesnio uz 4a. penkto nejungia. nebent per prievarta gal.

kickdaunas yra isviso kita kalba.