Lietuvos BMW Klubas

Touring 530d. Įdomu kiek kam pareikalavo investicijų šis auto. Kas kiek "įdėjo" į šį automobilį po pirkimo. Automobilio pagaminimo metai, kiek pravažiuota km. pirkimo metu. Dabartinis km. skaičius ir kiek investuota Lt. Na kaip pvz:

2002 m. prabėgęs 150 000 km, pirktas 2008-06. Dabartinis 200 000 km.
Data km Atsarginės detalės pavadinimas Kaina
2009-08-26 180 000 Salono oro filtras apie 200 Lt;

Manau idėją supratot. Daug kam būtų įdomus šis klausimas.

su tokiais skaiciavimais tai.. per google paieskok vienas yra aprases kiek sukiso i ja ir kiek nuvaziavo, priklauso kokia nuperki jei uz 10k 2000m tai tvarkysi daznai arba bus kaip bananas sulenktas. manasis 99m 01menesio tai nupirkes auto pakeiciau tepalus, filtrus

filtrai: tepalo ~40lt
kuro ~70lt
oro ~90
seperatorius ~100
salono abu 100-200
tepalas ~200

keiciau viena davikli is krastos tai ~350lt dabar keisiu OSM 399lt dar gal restauruosiu turbina kainos nuo 550 iki 1400 lyg purkstukus restauruoja, deveti apie 1vnt 300lt lyg, toliau su abs bloku jiems bedos buna jei tas pirmasis 3d, tai blokai deveti apie 800lt yra maciau ir uz 250lt, bet neaisku kiek ilgai laikys nes jiems lyga, anksciau ar veliau suges, restauruoja juos, bet irgi kaip pasiseka vieni laiko kiti nelabai, manau priklauso nuo eksplotavimo, toliau siurbliai bake ir po sedyne irgi restauruojami abu jei neklystu apie 400lt, deveti irgi panasiai tiek kainuoja, abs davikliai ~70 deveti, nauji 170 ir daugiau, vaziuokle aliumine restauruojama, sarnyro restauravimas jei neklystu apie 30lt ir daugiau. tai pries perkant geriau ziuret kad butu kuo sveikesne

pamirskau paminet automata, jie pas tuos dyzelius silpni ir labai brangus deveti apie 2k ir neaisku kiek laikys

tepalu ir filtru nereiktu priskirti investicijoms .cia yra butini dalykai.

is kur tokios zinios?

apie tai akd pas 3d nelaiko automatai ar kad devetos dezes 2k kainuoja ? del pirmo varijanto tai vitoldas minejo kad automato daug negalima cipuot nes silpnos dezes pas juos, bei skaiciau forumus ir čia minejo keli zmones kad GM dezes kurios eina pas 3d yra lievos, brangios ir dazniau genda, deveta pats maciau uz 2200lt o remontas sake irgi dvigubai nei paprasta

nzn ar cia sutapimas ar ne, bet 4 draugai ( 3 E39 ir 1 E38) turejo automatus tai visiems isejo saibom jie. du 3.0d ir po viena tds'a ir vienas benzinas 2,8

ant mechanines dezes sankabos irgi laksto... Tie automatai gal ir nera super geri, bet jei juos dar gerai pagainioji, padraskai tai ir mirsta greitai. Beje, reikia prisiminti kad pas mus didzioji sitokiu masinu dalis atkeliauja su 200 kkm ir daugiau prabegu.

nu jo, bet pvz pas 2.8 ar kitus dezes laiko ilgai, čia liga tu GM deziu pas dyzelius sakyciau jau dvi ligos vienas abs blokas kitas deze trecias galim sakyt OSM, laukiam ketvirtos rimtos ligos

Turbina

investicija kuri nusimato man tai selen bloku keitimas galiniu, universalo brangesni kiek zinau, 4 po 180 lt berods, plius darbas. Jau keiciau pries tai turetam, ir sitam reikia keisti. daugiau kaip ir nebuvo nieko,,greit metukai kai vaziuoju,,nu siurblys streikuoja dar,,,remontas nuo 300-700lt svyruos.

dauguma su 200 000km rida 3.0d ,naivuoliai....tos dezes laiko gerai,bet su 200 rida pas mus rasti reikia gerai paieskoti....dauguma 300-400 rida...tad kai tie su benzai pasieks tokia rida,tarkim 400 tada galima bus kalbeti,apie tai kurios dezes silpnos kurios stiprios....ir siaip,200 rida bmw tai jis dar naujas galima sakyti:viskas rupleta ir t.t. turi buti,o cia pasiziuri i vairus,riciaga...tai tie 200 buvo gal pries 5 metus....pats ne viena 3.0 esu pardaves su 350 400 ir viena beveik su 500 rida-bebejo rode visu apie 200,cia lietuviu megstami skaiciai gi....

Nera tokiu masinu,begusiu 200k DD cia nauji E60 yra bege po 300k ,o cia tikisi ,kad E39 530d bus beges 200k kaip cia kazkas sake,bmw automatas 200k beges,praktiskai naujas butu Pats ju turejes ant pardavimo tokius...Turejau 2000 metu, 530d, juodas,automatas, buvo beges 390k ,cia pries 2 metus toki pardaviau,toliau turejau 96 ,525tds , 400k Nezinau,bet kad lietuviai megsta 195k prabega ,tai faktas

Pirmas dalykas - reikai atsiminti, kad automobilis ir jo remontas nėra investicija. Tai tik eilinės SĄNAUDOS.
Šios sąnaudos tau niekada neatsipirks - už jas negausi nei palūkanų nei pelno.
Bet būna išskirtinių atvejų kai parduoda brangiau nei pirko, tada gal. Bet čia išimtis.

Dėl touring nežinau, bet kaip suprantu juos perka žmonės mėgstantys keliauti, todėl rida turėtų būti sąlyginai didesnė nei sedano.

Savo aparatui teko remontuoti automatą. Perkant kaprizų ar kiti nesklandumai nepastebėti - remontas 2,3kLt.
Meistras sakė, kad buvo nesenai taisyta ir kažkas ten ne taip surinkta buvo.
Šiknarankiai darė kaip pigiau - pardavimui. Pasikabinau..

Važinėju metus laiko. Nuvažiavau nedaug ~20k, keliaujam lėktuvu - greičiau.
Tepalai, filtrai ~500Lt. Važiuoklei nieko nedariau.
ABS daviklis 170Lt, nauja fiškė iš laužyno 5Lt. Pasikeitimas valandikė neskubant, parūkant ir išgeriant alaus.

tema eilini karta nukrypsta apie ridu tikruma rida gali but ir didele, bet jei zmogus visa laika vazinejo lygiais keliais ir su baltom pirstinem kad nenutrintu nieko, bei keite viska anksciau negu gamintojas raso tai auto bus ledine lietuvoi tokios auto buna tik pas pirikupus arba kas perka auto brangiai